[發明專利]輸送系統、輸送管及其制造方法在審
| 申請號: | 201610081835.3 | 申請日: | 2016-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN105626979A | 公開(公告)日: | 2016-06-01 |
| 發明(設計)人: | 劉延斌;蔣凱歌;郭倫文;李飛 | 申請(專利權)人: | 中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | F16L9/14 | 分類號: | F16L9/14;F16L23/024 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 黃志興;李翔 |
| 地址: | 410013 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸送 系統 及其 制造 方法 | ||
本發明涉及輸送設備領域,公開了一種輸送系統、輸送管及其制造方法,所述輸送管包括主管(1)、分別設置于該主管(1)的兩端的管連接件(2)以及包覆于所述主管(1)的外周面上的纖維復合材料層(3),所述管連接件(2)的外周面上設置有多個凸起部(21),所述纖維復合材料層(3)的至少部分纖維復合材料纏繞所述主管(1)并交替繞勾到分別位于該主管(1)兩端的所述管連接件(2)的所述凸起部(21)上,以能夠通過該凸起部(21)向所述管連接件(2)施加沿軸向的拉力。本發明的輸送管中主管(1)與管連接件(2)的軸向連接強度較高,能夠有效避免軸向力導致的連接失效問題。
技術領域
本發明涉及輸送設備,具體地,涉及一種輸送管。此外,本發明還涉及該輸送管的制造方法及包括在輸送管的輸送系統。
背景技術
管路輸送是物料輸送領域常用的輸送方式之一。例如,在混凝土等粘稠物料的輸送中,可以利用混凝土輸送泵驅動混凝土,以通過由輸送管連接而成的輸送線路連續輸送至澆注現場。作為如混凝土布料裝置等的重要部件,輸送管的性能對于生產成本、效率等具有重要影響。
在混凝土等物料輸送中,一方面,需要通過輸送管將含有硬質顆粒(如石子)物料輸送至預定位置(預定高度、預定距離),以滿足生產需求;另一方面,輸送管承受物料輸送的壓力、泵送脈沖等作用,而樹脂基纖維復合材料具有比強度高、比模量大、抗疲勞性能好、破損安全性能高等優點,因此,在傳統技術中主要關注輸送管在輕質、耐磨、防爆等方面的性能并利用樹脂基纖維復合材料制造輸送管,以獲得具有相應性能的輸送管。例如,中國專利(申請)CN202708358U、CN101660635B、CN201412608Y、CN103115200A分別公開了能夠用于混凝土輸送的輸送管。
具體地,上述現有技術中公開的輸送管通常具有主管(耐磨內管)、設置于主管兩端的法蘭以及包覆于主管外周面上的纖維復合材料層。利用纖維復合材料的比強度高的特性和主管的耐磨特性,可以在保證輸送管耐磨、防爆性能等性能的前提下,達到輕量化等目的。其中,法蘭可以通過焊接、鑲鑄等方式連接至主管,或者,通過纖維復合材料膠接至主管兩端。然而,主管為保證耐磨性而具有較差的焊接性能,且容易由于不合理地受熱而影響耐磨性能;膠接容易受環境影響,存在易老化、工藝條件苛刻(要求特殊的表面處理、需加熱加壓固化等)等問題。
因此,在現有的設置有纖維復合材料的輸送管中,法蘭的連接方式并不可靠。特別是,容易被本領域技術人員所忽略地,在工作過程中,輸送管不僅承受物料運動產生的軸向摩擦力,而且承受著裝配時精度控制等問題產生的軸向力。這些軸向力在輸送管堵塞時將顯著增大,并可能導致法蘭及相鄰輸送管的連接失效,進而影響生產效率、增加維護成本,甚至發生安全事故。
基于此,有必要提供一種輸送管,以解決上述現有技術存在的技術問題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種輸送管,該輸送管的主管與管連接件的軸向連接強度較高,能夠有效避免軸向力導致的連接失效問題。
為了解決上述技術問題,本發明的一個方面提供一種輸送管,該輸送管包括主管、分別設置于該主管的兩端的管連接件以及包覆于所述主管的外周面上的纖維復合材料層,其中,所述管連接件的外周面上設置有多個凸起部,所述纖維復合材料層的至少部分纖維復合材料纏繞所述主管并交替繞勾到分別位于該主管兩端的所述管連接件的所述凸起部上,以能夠通過該凸起部向所述管連接件施加沿軸向的拉力。
優選地,所述纖維復合材料包括第一纖維復合材料和第二纖維復合材料,其中,所述第一纖維復合材料纏繞在所述主管上的螺旋角α1小于所述第二纖維復合材料纏繞在所述主管上的螺旋角α2,所述第二纖維復合材料包覆于所述第一纖維復合材料外,或者,所述第一纖維復合材料和第二纖維復合材料彼此交替包覆。
優選地,5°≤α1≤45°,45°≤α2≤90°。
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