[發明專利]曲軸箱體堵頭鉚入裝置

有效

• 申請號: 201610081595.7
• 申請日: 2016-02-05
• 公開（公告）號: CN105598300B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 楊正文
• 申請（專利權）人: 江蘇林海雅馬哈摩托有限公司中日合資
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，具體涉及一種曲軸箱體堵頭鉚入裝置。是一種曲軸箱體多個油道堵頭自動鉚入裝置。

背景技術

目前對曲軸箱體多個方位的油道堵頭鉚入通常采用專用工裝夾具將曲軸箱體定位夾緊后用沖頭、鐵錘敲打方式對堵頭進行鉚入，鉚入完后再拔出分度盤定位插銷旋轉夾具分度盤，使箱體下一個堵頭要鉚入的油道孔位置垂直朝上，再插人分度定位插銷鎖定分度盤位置，再依次進行下一個堵頭鉚入。現有油道堵頭鉚入技術存在如下缺點：1、一個堵頭往往要敲打數次才能安裝到位，操作復雜、勞動強度大、效率低。2、如敲打用力不當，造成沖頭不僅易碰傷工件，也存在人生安全隱患。3、憑經驗人工操作，堵頭鉚入深度難以控制，嚴重影響裝配質量。

發明內容

本發明提供一種“曲軸箱體堵頭鉚入裝置”，其目的是為了克服現有堵頭鉚入技術中的不足，以提高裝配效率及裝配質量，減輕裝配人員的勞動強度，消除安全隱患。本發明結構設計合理，成本低、自動化程度高，使用方便可靠，確保油道堵頭鉚入裝配質量，減輕勞動強度，有效提高工作效率。

為了實現上述目的，本發明是通過以下技術方案來實現的：一種曲軸箱體堵頭鉚入裝置，主要的技術方案是，包括底座1、設置在同一底座1上的工件定位夾緊機構2及鉚入執行機構3。所述工件定位夾緊機構2包括從下向上依次設置的與底座1固定連接的工件支承座21、支撐柱22、工件壓緊桿241、壓板24、上支撐板23及工件夾緊油缸25。

所述鉚入執行機構3設置為與曲軸箱體上油道堵頭待鉚入位置、內徑及數量相對應的相同結構，包括油缸31、導向部件Ⅱ及壓頭部件，分別設置在與底座1固定連接的腳鐵上。

進一步的技術方案是，所述鉚入執行機構3共設置3組，分別設置在曲軸箱體后側及一側與油道堵頭待鉚入對應位置，分別與腳鐵Ⅰ、腳鐵Ⅱ及腳鐵Ⅲ固定連接。

進一步的技術方案是，所述支撐柱22的兩端分別與底座1和上支撐板23可拆卸固定連接，所述工件壓緊桿241設置為三點壓緊結構，與壓板24可拆卸固定連接。

所述工件夾緊油缸25設置在上支撐板23上端面中心位置，工件夾緊油缸25的活塞桿穿過上支撐板23孔與連接板Ⅰ軸中心位置螺紋孔251連接。

進一步的技術方案是，所述工件定位夾緊機構2還設有與導向部件Ⅱ互為配合驅動的導向部件Ⅰ，所述導向部件Ⅰ包括導向柱Ⅰ、接近檔塊Ⅰ、安裝座Ⅰ及接近開關Ⅰ。導向柱Ⅰ為兩根相同尺寸互為對稱平行設置結構，設置在工件夾緊油缸25兩側端位置，分別穿過上支撐板23上的導柱襯套孔261與壓板24固定連接。接近檔塊Ⅰ設置在靠近安裝座Ⅰ一側的導向柱Ⅰ的上端面止口位置，安裝座為“L”形形狀，與上支撐板23固定連接。接近開關Ⅰ為相同形狀上下設置結構，可調節安裝在安裝座Ⅰ上，置于與接近檔塊Ⅰ上下移動相適配位置。

進一步的技術方案是，所述導向部件Ⅱ包括導向柱Ⅱ、接近檔塊Ⅱ、安裝座Ⅱ及接近開關Ⅱ。

所述壓頭部件包括回位彈簧35、壓頭36及壓頭導套361。所述壓頭導套361套裝在壓頭36上，并與壓頭36滑配合連接。回位彈簧35設于連接板Ⅱ與壓頭導套361之間。油缸依次與導向柱Ⅱ及安裝座Ⅱ中心線平行設置。

在導向柱Ⅱ的一端面止口位置設置接近檔塊Ⅱ，導向柱Ⅱ另一端貫穿腳鐵III垂直板上的導向套321及連接板Ⅱ并與連接板Ⅱ固定連接。接近開關Ⅱ為相同形狀左右設置結構，可調節安裝在安裝座Ⅱ上，置于與接近檔塊Ⅱ左右平行移動相適配位置。

所述油缸31的活塞桿Ⅱ依次貫穿腳鐵III垂直板及連接板Ⅱ孔與壓頭36的一端螺紋孔連接，壓頭導套361的頭部設有與堵頭外徑大小相匹配的堵頭安裝孔362。

進一步的技術方案是，在工件夾緊油缸25的輸入端設有減壓閥、壓力繼電器及油缸電磁換向閥，壓力繼電器依次與接近開關Ⅰ、油缸電磁換向閥及接近開關Ⅱ互為配合電連接，以實現曲軸箱體堵頭自動鉚入結構。

本發明具有如下優點：

1、本發明結構設計合理，成本低、自動化程度高，安裝使用方便可靠，確保油道堵頭鉚入裝配質量，減輕勞動強度，消除工件損傷和安全隱患，有效提高工作效率。

2、因本發明是先根據油道各孔尺寸與要壓入堵頭的過盈量分別計算堵頭壓入力大小，然后根據計算的壓力選擇合適缸徑的油缸，油壓平穩性好、壓緊力大及所占空間面積小。

3、因在工件夾緊油缸25及油缸31的輸入端設有減壓閥、壓力繼電器及油缸電磁換向閥，壓力繼電器依次與接近開關Ⅰ、油缸電磁換向閥及接近開關Ⅱ互為配合電連接，壓力適度，消除工件損傷和安全隱患，實現曲軸箱體堵頭鉚入自動化。