[發(fā)明專利]施工機械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610081273.2
• 申請日: 2011-03-29
• 公開（公告）號: CN105649132B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 泉川岳哉;林田俊也
• 申請（專利權(quán)）人: 住友建機株式會社;普萊斯工業(yè)株式會社
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16;B66C13/54
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司72002
• 代理人: 夏斌

本申請是申請?zhí)枮?01180016846.9、申請日為2011年03月29日、發(fā)明名稱為“施工機械用駕駛室及施工機械”的申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓挖土機及液壓起重機等施工機械，尤其涉及在內(nèi)部設(shè)置有空調(diào)裝置的施工機械用操作室(駕駛室)。

背景技術(shù)

一般情況下，作為施工機械的液壓挖土機包括下部行走體、能夠回轉(zhuǎn)地搭載在下部行走體上的上部回轉(zhuǎn)體、能夠移動地設(shè)置在上部回轉(zhuǎn)體上的挖掘器等作業(yè)裝置。在上部回轉(zhuǎn)體的框架上設(shè)置有構(gòu)成操作室的駕駛室。

現(xiàn)有的施工機械上所采用的駕駛室包括具有上表面部、前表面部、后表面部及左右側(cè)面部的駕駛室箱。開閉操作者乘降的乘降口的門設(shè)置在駕駛室箱的左右側(cè)面部中的一方的側(cè)面部。在駕駛室箱內(nèi)設(shè)置有空調(diào)裝置。空調(diào)裝置向駕駛室箱內(nèi)供給調(diào)整外氣的溫度及濕度而生成的調(diào)節(jié)空氣。

空調(diào)裝置具有用于取入外氣的外氣導(dǎo)入部。外氣導(dǎo)入部在駕駛室箱的地板的下側(cè)設(shè)置于回轉(zhuǎn)框架的側(cè)架一側(cè)(例如參照專利文獻1)。在具有這種結(jié)構(gòu)的空調(diào)裝置中，將外氣導(dǎo)入部與空調(diào)裝置的送風(fēng)機等連接的管的配管長。此外，為了更換管的路徑上所配置的過濾器，必須卸下各種部件，過濾器的更換作業(yè)比較麻煩。即，組裝空調(diào)裝置時的作業(yè)性變差。此外，還產(chǎn)生過濾器更換等維護時的作業(yè)性也下降的不良情況。

為了解除上述的不良情況，提出了在設(shè)置有操作者用的乘降口的駕駛室箱的一方的側(cè)面部上，在乘降口的后部的駕駛室箱的側(cè)面部的下側(cè)設(shè)置有外氣導(dǎo)入部的空調(diào)裝置(例如參照專利文獻2)。在該空調(diào)裝置中，通過打開外氣導(dǎo)入部的開口部能夠容易更換空調(diào)裝置的過濾器等，且能夠容易進行保養(yǎng)檢查。此外，由于外氣導(dǎo)入部的管的路徑短，因此維護時的作業(yè)性也顯著提高。

以下，用圖1至圖7說明在駕駛室箱的側(cè)面部設(shè)置有外氣導(dǎo)入部的現(xiàn)有空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)。

圖1是在駕駛室箱的側(cè)部設(shè)置有空調(diào)裝置的外氣導(dǎo)入部的現(xiàn)有駕駛室的側(cè)視圖。如圖1所示，在構(gòu)成駕駛室101的駕駛室箱102的一方的側(cè)面的前側(cè)，設(shè)置有用于操作者乘降的乘降口，在乘降口設(shè)置有門103。在駕駛室箱102的一方的側(cè)面的后部下側(cè)，設(shè)置有用于向空調(diào)裝置(未圖示)導(dǎo)入外氣的外氣導(dǎo)入部即蓋部件104。在蓋部件104上形成有用于導(dǎo)入外氣的多個開口104a。蓋部件104通過鉸鏈104b能夠轉(zhuǎn)動自如地安裝，且開閉開口104。

圖2是沿著圖1的II-II線的剖視圖。如圖2所示，在駕駛室箱102的一側(cè)面的表面轉(zhuǎn)動自如地安裝有蓋部件104。外氣從蓋部件104上所形成的開口104a經(jīng)由外氣導(dǎo)入部105向過濾器106導(dǎo)入。導(dǎo)入到過濾器106的外氣從過濾器106通過外氣導(dǎo)入管107導(dǎo)入到空調(diào)單元108。并且，空氣調(diào)節(jié)后的清潔的空氣從配置于空調(diào)單元108后部的管109的出風(fēng)口109a向駕駛室箱102的室內(nèi)送入。空調(diào)單元108載置并固定在駕駛室箱102的地板102a。

圖3是詳細(xì)表示設(shè)置有圖2所示的蓋部件104的部分的放大圖。如圖3所示，蓋部件104能夠轉(zhuǎn)動地安裝在駕駛室箱102的表面上所固定的駕駛室外側(cè)板110。在蓋部件104的后部(下游側(cè))，與蓋部件104大致平行延伸地固定有浸水防止用遮蔽板111。即，浸水防止用遮蔽板111被駕駛室外側(cè)板110和駕駛室內(nèi)側(cè)板112包圍地固定于蓋部件104。并且，在駕駛室內(nèi)側(cè)板112的開口部的后部配置有過濾器106，過濾器106的背面?zhèn)冉?jīng)由外氣導(dǎo)入管107與空調(diào)單元108連接。

通過上述結(jié)構(gòu)，外氣的吸氣路徑成為圖3的箭頭A所示的路徑。即，從蓋部件104的開口104a導(dǎo)入的外氣繞行浸水防止用遮蔽板111而進入駕駛室外側(cè)板110與駕駛室內(nèi)側(cè)板112之間的空間的外氣導(dǎo)入部105。進入外氣導(dǎo)入部105的外氣通過過濾器106進入外氣導(dǎo)入管107，并向空調(diào)單元108供給。在空調(diào)單元108中進行了空氣調(diào)節(jié)的空氣如圖2所示從管109的出風(fēng)口109a向駕駛室箱102的內(nèi)部供給。

圖4是圖3所示的蓋部件104、浸水防止用遮蔽板111及過濾器106的立體圖。在圖4中，表示有外氣和因洗車及降雨引起的水從蓋部件104的開口104a向內(nèi)部導(dǎo)入的路徑。如圖4所示，經(jīng)由蓋部件104的開口104a所吸入的外氣如箭頭B所示繞行浸水防止用遮蔽板111而向過濾器106引導(dǎo)。另一方面，因洗車及降雨引起的水如箭頭C所示撞擊到浸水防止用遮蔽板111而成為水滴P。水滴P沿著浸水防止用遮蔽板111向下方下落。由此，防止因洗車及降雨引起的水向過濾器106導(dǎo)入而過濾器106浸水。