[發明專利]基于SPI的平視顯示器背光控制方法

有效

• 申請號: 201610080936.9
• 申請日: 2016-02-05
• 公開（公告）號: CN107045851B
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 常喜
• 申請（專利權）人: 大陸汽車車身電子系統（蕪湖）有限公司
• 主分類號: G09G3/32
• 分類號: G09G3/32;H04N5/04;H04N7/01
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 楊曉光;于靜

一種基于SPI的平視顯示器背光控制方法，包括：汽車控制器以平視顯示器的視頻源信號的頻率作為背光值計算的頻率，以此頻率進行背光值的計算；汽車控制器將計算獲得的多個背光值放入一條背光設置命令中，并通過SPI總線發送至LED控制器；LED控制器在獲得背光設置命令后，每獲得一個幀同步信號，就依序應用一個背光設置命令中的背光值。所述方法降低了SPI總線負載，使得背光變化的平滑性得到提高，改善了顯示閃爍的現象。

技術領域

本發明涉及平視顯示器控制技術，特別涉及基于SPI的平視顯示器(HUD，Head-UpDisplay)背光控制方法。

背景技術

平視顯示器使得駕駛員無需低頭就能查看行車過程中的一些必要信息，因而有助于提高行車安全和增強信息獲取的便捷性。

目前，業內也在進一步研發可以增強平視顯示器性能的解決方案，例如德州儀器(TI)推出的專為車載平視顯示應用而設計的數字光處理(DLP，Digital LightProcessing)芯片組，該芯片組主要由數字微鏡器件(DMD，Digital Micro-mirror Device)和相應的DLP控制器構成。對于該DLP平視顯示應用，與顯示相關的LED背光控制一般由兩個控制器協調工作來完成。一個是發光二極管(LED)控制器，主要負責對LED背光的顏色和亮度進行控制；另一個是汽車控制器，主要根據環境參數(環境光等)、用戶參數(背光亮度等級)這些輸入，按照一定的調光算法給出要設置的背光值，該背光值通過SPI總線發送到LED控制器，并由LED控制器對紅色LED、綠色LED和藍色LED進行相對應的控制。由于目前的視頻源信號的頻率一般是60Hz，故有60Hz的幀同步信號由DLP控制器傳入LED控制器。該幀同步信號到來時，LED控制器可以應用一個從汽車控制器通過SPI命令傳過來的背光值。為了保證LED控制器更新背光值的頻率達到有效的60Hz，這就要求汽車控制器發送背光值的頻率是60Hz，即每16.67毫秒(ms)發送一個背光值。針對上述要求，現有的方案是：汽車控制器將設置背光的命令和其它的SPI命令放入SPI隊列，然后基于一定的發送周期將隊列里的命令一條接一條地發送出去。

上述方案中，當需要發送背光設置命令時，可能當前SPI總線正被其他SPI命令占用，必須要等到該命令傳送完畢且得到相應的功能執行完畢的反饋后釋放掉SPI總線時，SPI總線資源才能用于發送背光設置命令，所以背光設置命令將很難保證每隔16、17毫秒傳送一次，導致背光變化時不夠平滑使得顯示存在閃爍現象。

發明內容

本發明解決的問題是提供一種基于SPI的平視顯示器背光控制方法，以改善顯示存在閃爍的現象。

為了解決上述問題，本發明基于SPI的平視顯示器背光控制方法，所述平視顯示器包括：汽車控制器、對顯示提供背光的LED器件及其控制器；其中，通過汽車控制器向所述LED控制器發送背光設置命令來進行背光控制，其特征在于，所述方法包括：

汽車控制器以平視顯示器的視頻源信號的頻率作為背光值計算的頻率，以此頻率進行背光值的計算；

汽車控制器將計算獲得的多個背光值放入一條背光設置命令中，并通過SPI總線發送至LED控制器；

LED控制器在獲得背光設置命令后，每獲得一個幀同步信號，就依序應用一個背光設置命令中的背光值。

與現有技術相比，上述方案具有以下優點：通過將多個背光值放入一條背光設置命令中，來延長背光設置命令的發送周期。一方面，降低了SPI總線負載，因為發送周期的延長降低了對背光設置命令發送時間的要求；另一方面，發送周期的延長也使得每次LED控制器接收到背光設置命令并應用其中背光值的時間較平均，使得背光變化的平滑性得到提高，改善了顯示閃爍的現象。

附圖說明

圖1是本發明基于SPI的平視顯示器背光控制方法的一種實施方式示意圖；