[發明專利]無人機機身的成型工藝有效
| 申請號: | 201610080723.6 | 申請日: | 2016-02-04 |
| 公開(公告)號: | CN105563851A | 公開(公告)日: | 2016-05-11 |
| 發明(設計)人: | 朱家強;王濱;張四順;羅劍嵐;謝長志;張皓 | 申請(專利權)人: | 上海晉飛新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | B29C70/34 | 分類號: | B29C70/34;B29C70/22;B29L31/30 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產權代理有限公司 31224 | 代理人: | 劉粉寶 |
| 地址: | 201306 上海市浦東新區南*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無人機 機身 成型 工藝 | ||
技術領域
本發明涉及一種成型工藝和制作模具,具體涉及一種新型袋壓和模壓相 結合方法制作高強度、質量輕的碳纖維無人機機身。
背景技術
無人機在生活中的運用越來越多,在航拍、農業植保、測繪等領域逐步擴 大,可以幫助人們的生活的地方越來越多,控制無人機機身的重量和保證足夠 的強度,是該行業必須考慮的問題,但是受到成本及技術等方面限制,市面上 大多數的無人機機身都普遍存在以下缺點:材質較重,承載能力小,導致無 人機續航能力較低,受環境的影響時機身強度不夠,大大降低無人機使用的 空間,也失去了無人機開發的意義,給使用者帶來很多不便。
發明內容
針對上述問題,本發明的主要目的在于提供一種新型袋壓和模壓相結合方 法制作高強度、質量輕的碳纖維無人機機身。
本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種無人機機身的成 型工藝,所述無人機機身的成型工藝包括以下步驟:
步驟1:在預熱后的成型上模中,貼上1~2層3K碳纖維預浸料,再貼上 2-4層30~50°的25~60g角度碳纖維預浸料,齊邊削除;
步驟2:在預熱后的成型下模中,貼上1~2層3K碳纖維預浸料,再貼上 2-4層30~50°的25~60g碳纖維預浸料,不用削邊,放入鑲塊,安裝3D風管, 合上模具;
步驟3:上熱壓機成型,溫度設定在130~150℃,時間設定在30~60min, 壓力設定在3~6MPa,風管內壓0.8~1.5MPa;
步驟4:成型結束后,轉入機加工雕刻,最后噴亮光環保型漆得最終產品。
在本發明的一個具體實施例子中,所述鑲塊預先卷上5-8層20~50°角度 碳纖維預浸料。
在本發明的一個具體實施例子中,所述角度碳纖維預浸料為東麗T700,克 重25~60g,樹脂為環氧樹脂,含量25~35%。
在本發明的一個具體實施例子中,所述步驟(1)中的角度碳纖維預浸料為 東麗T700,克重25~60g,樹脂為環氧樹脂,含量25~35%。
在本發明的一個具體實施例子中,所述步驟(2)中的3K碳纖維預浸料為 東麗T300,克重150~200g,樹脂為環氧樹脂,含量35~45%。
本發明的積極進步效果在于:本發明提供的無人機機身的成型工藝具有以 下優點:本發明專利與現有技術相比有以下有益效果:1、經過鋪層設計使得該 無人機機身在各個角度都能得到很高的強度;2、模壓及袋壓工藝使得無人機機 身層間強度很高,保證內部裝配;3、熱壓成型工藝使得樹脂含量很低,大大減 輕無人機機身的重量;4、外型設計美觀大方,適用性強,有較好的應用前景。
附圖說明
圖1為本發明模具上模圖。
圖2為本發明模具下模圖。
圖3為本發明鑲塊的示意圖主視圖。
圖4為本發明鑲塊的示意圖的立體圖。
圖5為本發明的3D風管示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖給出本發明較佳實施例,以詳細說明本發明的技術方案。
實施例一:在預熱后的成型上模(如圖1)中,貼上1層3K碳纖維預浸料, 再貼上2層40°的27.5g角度碳纖維預浸料,齊邊削除;其次在預熱后的成型 下模中,貼上1層3K碳纖維預浸料,再貼上2層40°的27.5g碳纖維預浸料, 不用削邊,在模壓區放入內置鑲塊,鑲塊預先卷上5層40°角度碳纖維預浸料, 再將3D風管(圖5)按照模具下模(如圖2)的內腔形狀放入行腔,六只口對 應模具的六個口,套上鑲塊(如圖3和4),再裝上充氣風嘴,最后合上模具, 上熱壓機成型,溫度設定在130℃,時間設定在40min,壓力設定在3MPa,風管 內壓0.8MPa,成型結束后,轉入機加工雕刻,最后噴亮光環保型漆得到最終產 品,最后重量為121.5g。
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