[發(fā)明專利]一種電池管理系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610080138.6
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN105730274B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁更新
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 劉路堯,逢京喜

1.一種電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理系統(tǒng)通過CAN通訊接口與外部控制器連接，所述電池管理系統(tǒng)包括：主處理器、從處理器、電池組、以及采集監(jiān)控模塊；所述電池管理系統(tǒng)設(shè)有數(shù)字信號通道，用于輸入或輸出數(shù)字信號；所述采集監(jiān)控模塊與所述電池組連接，用于獲取電池組信息、單體電池故障狀態(tài)信號以及總電壓故障狀態(tài)信號；所述主處理器與從處理器通過SPI總線和PWM信號線連接，所述從處理器監(jiān)控所述主處理器，所述主處理器與從處理器通過所述數(shù)字信號通道接收系統(tǒng)故障狀態(tài)信息、電池組信息、單體電池故障狀態(tài)信號以及總電壓故障狀態(tài)信號；

所述CAN通訊接口包括：主CAN通訊接口、從CAN通訊接口；

所述主CAN通訊接口設(shè)有：電流CAN通道、混動CAN通道、私有CAN通道；

所述外部控制器包括：遠(yuǎn)程終端、電機(jī)控制器、儀表以及整車控制器；

所述主處理器通過電流CAN通道與霍爾型高精度電流傳感器連接，用于獲取高壓回路電流值；

所述主處理器通過私有CAN通道與所述整車控制器連接；

所述從CAN通訊接口、所述混動CAN通道均通過整車CAN總線與遠(yuǎn)程終端、電機(jī)控制器、儀表以及整車控制器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：主處理器電源與從處理器電源；

所述主處理器電源為所述主處理器供電；

所述從處理器電源為所述從處理器供電；

所述主處理器電源與從處理器電源均由整車供電使能。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理系統(tǒng)還設(shè)有模擬輸入通道，用于向主處理器和從處理器輸入整車12V電壓狀態(tài)、分流計電流狀態(tài)、絕緣電阻計算值、溫度采樣信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述采集監(jiān)控模塊包括：

電壓采集模塊與電壓監(jiān)控模塊；

所述電壓采集模塊用于采集所述電池組信息，并檢測所述總電壓故障狀態(tài)信號；

所述電壓監(jiān)控模塊用于監(jiān)控所述單體電池故障狀態(tài)信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)字信號通道包括：

數(shù)字輸入通道與數(shù)字雙向通道；

所述數(shù)字輸入通道分別與所述主處理器、所述從處理器連接，用于輸入整車故障狀態(tài)信號、過流故障狀態(tài)信號、滲漏故障狀態(tài)信號、單體電池故障狀態(tài)信號、總電壓故障狀態(tài)信號；

所述數(shù)字雙向通道分別與所述主處理器、所述從處理器連接，用于向主處理器和從處理器輸入所述電池組信息，并向電壓采集模塊輸出所述主處理器或所述從處理器發(fā)出的信息。

6.一種電池管理系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述方法包括：

通過PWM信號與主處理器通信，檢測主處理器運(yùn)行狀態(tài)是否正常；如果是，通過數(shù)字信號通道獲取系統(tǒng)故障狀態(tài)信息、電池組信息、單體電池故障狀態(tài)信號以及總電壓故障狀態(tài)信號；

通過SPI總線與主處理器通信，校驗與主處理器獲取的系統(tǒng)故障狀態(tài)信息、電池組信息、單體電池故障狀態(tài)信號以及總電壓故障狀態(tài)信號是否一致；

如果否，通過CAN通訊接口向外部控制器報故障。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池管理系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述通過數(shù)字信號通道獲取系統(tǒng)故障狀態(tài)信息、電池組信息、單體電池故障狀態(tài)信號以及總電壓故障狀態(tài)信號還包括：

通過模擬輸入通道獲取整車12V電壓狀態(tài)、分流計電流狀態(tài)、絕緣電阻計算值以及溫度采樣信號；

所述通過SPI總線與主處理器通信，校驗與主處理器獲取的系統(tǒng)故障狀態(tài)信息、電池組信息、單體電池故障狀態(tài)信號以及總電壓故障狀態(tài)信號是否一致還包括：

通過SPI總線與主處理器通信，校驗與主處理器獲取的整車12V電壓狀態(tài)、分流計電流狀態(tài)、絕緣電阻計算值以及溫度采樣信號是否一致；

如果否，通過CAN通信接口向外部控制器報故障。