[發(fā)明專利]基于充電狀態(tài)檢測(cè)的智能型充電站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610080126.3
• 申請(qǐng)日: 2016-02-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105553038B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳衛(wèi)華;鄭震;張春花
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大江控股集團(tuán)電力科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于充電狀態(tài)檢測(cè)的智能型充電站，所述充電站包括控制設(shè)備、多個(gè)充電樁和多個(gè)充電狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備，每一個(gè)充電狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備設(shè)置在一個(gè)充電樁上，用于檢測(cè)對(duì)應(yīng)的充電樁的充電狀態(tài)，控制設(shè)備與多個(gè)充電狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備分別連接，用于基于多個(gè)充電狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備的輸出確定充電站的充電狀態(tài)；

其特征在于，所述充電站還包括：

頻分雙工通信設(shè)備，與MSP430單片機(jī)連接，用于接收充電站的北斗星導(dǎo)航位置和充電站的占用百分比，并將充電站的北斗星導(dǎo)航位置和充電站的占用百分比通過(guò)無(wú)線通信鏈路發(fā)送給遠(yuǎn)端的充電站管理服務(wù)器；

剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀，設(shè)置在每一個(gè)充電樁內(nèi)，與對(duì)應(yīng)充電樁上正充電的電動(dòng)汽車的蓄電池連接，用于基于蓄電池的當(dāng)前電量確定對(duì)應(yīng)充電樁將蓄電池充滿所需用的剩余充電時(shí)間；

空閑狀態(tài)檢測(cè)儀，設(shè)置在每一個(gè)充電樁內(nèi)，與對(duì)應(yīng)充電樁的充電插座的輸出端連接，用于確定對(duì)應(yīng)充電樁是否處于空閑狀態(tài)，相應(yīng)地，發(fā)送空閑指示信號(hào)或占用指示信號(hào)；

北斗星導(dǎo)航定位儀，設(shè)置在充電站內(nèi)，用于接收北斗星導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)送的、充電站的北斗星導(dǎo)航位置；

多個(gè)充電樁，每一個(gè)充電樁包括防雷跳閘、急停開(kāi)關(guān)、防盜開(kāi)關(guān)、觸摸屏、指示燈、控制按鍵、打印機(jī)、IC卡讀寫(xiě)設(shè)備、模擬量采集設(shè)備、開(kāi)關(guān)量采集設(shè)備、充電插座、市電連接接口、散熱片、電源分流設(shè)備、溫度檢測(cè)設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、直流電源和收費(fèi)設(shè)備；

觸摸屏與MSP430單片機(jī)連接，用于接收電動(dòng)車用戶的各種輸入；

指示燈與MSP430單片機(jī)連接，用于顯示充電插座是否連接上電動(dòng)汽車的蓄電池；

控制按鍵與MSP430單片機(jī)連接，用于接收電動(dòng)車用戶的各種輸入；

打印機(jī)與MSP430單片機(jī)連接，用于在數(shù)字信號(hào)處理器的控制下，打印各類報(bào)表；

IC卡讀寫(xiě)設(shè)備與MSP430單片機(jī)連接，用于在MSP430單片機(jī)的控制下對(duì)電動(dòng)車用戶的IC卡進(jìn)行讀寫(xiě)操作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車用戶充電操作的計(jì)費(fèi)；

模擬量采集設(shè)備與MSP430單片機(jī)連接，用于采集充電樁充電的輸入電壓、輸出電壓、輸出電流以及采集充電插座的連接狀態(tài)，并將充電樁充電的輸入電壓、輸出電壓、輸出電流以及采集充電插座的連接狀態(tài)發(fā)送給MSP430單片機(jī)；

開(kāi)關(guān)量采集設(shè)備與MSP430單片機(jī)、充電允許開(kāi)關(guān)、防雷跳閘、急停開(kāi)關(guān)和防盜開(kāi)關(guān)分別連接，用于對(duì)充電允許開(kāi)關(guān)、防雷跳閘、急停開(kāi)關(guān)和防盜開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)量進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給MSP430單片機(jī)；

市電連接接口與市電線路連接，用于接收并輸出交流電；

電源分流設(shè)備與市電連接接口連接，包括空氣開(kāi)關(guān)、漏電保護(hù)器和分流端子排，空氣開(kāi)關(guān)與市電連接接口連接，漏電保護(hù)器與空氣開(kāi)關(guān)連接，分流端子排與漏電保護(hù)器連接，分流端子排與直流電源連接；

溫度檢測(cè)設(shè)備設(shè)置在散熱片上，與MSP430單片機(jī)連接，用于檢測(cè)機(jī)柜內(nèi)部溫度并將機(jī)柜內(nèi)部溫度發(fā)送給MSP430單片機(jī)；

充電插座與計(jì)量設(shè)備連接，用于容納電動(dòng)汽車的充電插頭，為電動(dòng)汽車的蓄電池進(jìn)行充電；

計(jì)量設(shè)備用于檢測(cè)經(jīng)過(guò)充電插座為電動(dòng)汽車的蓄電池進(jìn)行充電的電量數(shù)額；

直流電源與市電連接接口連接，將市電連接接口輸入的交流電進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以提供直流電力供應(yīng)；

MSP430單片機(jī)，與北斗星導(dǎo)航定位儀連接，還與每一個(gè)充電樁的剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀和空閑狀態(tài)檢測(cè)儀分別連接，基于充電站的充電樁數(shù)量、充電站的空閑充電樁數(shù)量和充電站的每一個(gè)占用充電樁的剩余充電時(shí)間確定充電站的占用百分比，空閑充電樁數(shù)量占充電樁數(shù)量的百分比越高，占用百分比越高，占用充電樁的剩余充電時(shí)間越少，占用百分比越高；

其中，MSP430單片機(jī)還與收費(fèi)設(shè)備和計(jì)量設(shè)備分別連接，用于基于計(jì)量設(shè)備輸出的電量數(shù)額確定收費(fèi)金額，將收費(fèi)金額發(fā)送給收費(fèi)設(shè)備以為電動(dòng)汽車用戶提供交費(fèi)接口。

2.如權(quán)利要求1所述的基于充電狀態(tài)檢測(cè)的智能型充電站，其特征在于，還包括：

控制按鍵，與MSP430單片機(jī)連接，用于為電動(dòng)汽車用戶提供的人機(jī)交互接口。

3.如權(quán)利要求1所述的基于充電狀態(tài)檢測(cè)的智能型充電站，其特征在于，還包括：

液晶顯示器，與MSP430單片機(jī)連接，用于顯示充電樁的各種工作狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求2所述的基于充電狀態(tài)檢測(cè)的智能型充電站，其特征在于：

采用觸摸屏替換控制按鍵。

5.如權(quán)利要求1所述的基于充電狀態(tài)檢測(cè)的智能型充電站，其特征在于，還包括：

控制箱，設(shè)置在充電站內(nèi)。