[發(fā)明專(zhuān)利]基于GPS定位檢測(cè)的一體化充電樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610080093.2
• 申請(qǐng)日: 2016-02-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105553037B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘明樂(lè)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州萬(wàn)粵知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電樁領(lǐng)域，尤其涉及一種基于GPS定位檢測(cè)的一體化充電樁。

背景技術(shù)

相比較傳統(tǒng)能源的汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榫哂幸韵聝?yōu)點(diǎn)而被人們逐漸接受：(1)零排放。純電動(dòng)汽車(chē)使用電能，在行駛中無(wú)廢氣排出，不污染環(huán)境；(2)電動(dòng)汽車(chē)比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的能源利用率要高；(3)因使用單一的電能源，省去了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)，所以結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單；(4)噪聲小；(5)可在用電低峰時(shí)進(jìn)行汽車(chē)充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備得到充分利用。

電動(dòng)汽車(chē)，相對(duì)燃油汽車(chē)而言，主要差別(異)在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車(chē)載充電器。相對(duì)于加油站而言，他由公用充電樁完成充電。電動(dòng)汽車(chē)之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。電動(dòng)汽車(chē)的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。

電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)閮?nèi)部構(gòu)造的原因，使得其相對(duì)傳統(tǒng)能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，具有各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，然而，制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)主要原因在于其充電電網(wǎng)的配置很難與電動(dòng)汽車(chē)的分布情況相適應(yīng)，如果布置太多充電樁，雖然能夠避免電動(dòng)汽車(chē)無(wú)電可充的情況發(fā)生，但是卻占用太多資源，給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)難以承受的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，相反，如果只在電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)頻繁的道路旁邊布置充電樁，雖然減少了對(duì)資源的占用，但一方面，電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)頻繁的判斷一般依靠過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，判斷不夠科學(xué)，另一方面，容易造成電動(dòng)汽車(chē)難以尋找到充電樁的情況發(fā)生，給電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)時(shí)間和經(jīng)濟(jì)上的損失。同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)汽車(chē)的充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，功能單一，導(dǎo)致其主要功能即充電功能的效率低下，也無(wú)法滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的各種附加用戶(hù)需求。

因此，需要一種新型充電樁，能夠在電動(dòng)汽車(chē)的充電樁上增加多個(gè)用于統(tǒng)計(jì)附近道路車(chē)輛類(lèi)型的功能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)附近道路車(chē)輛類(lèi)型的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)和及時(shí)上報(bào)，保證數(shù)據(jù)的科學(xué)性，而且能夠優(yōu)化了現(xiàn)有技術(shù)中的充電樁結(jié)構(gòu)，提高了充電樁的充電效率，增加充電樁的輔助功能。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種基于GPS定位檢測(cè)的一體化充電樁，在充電樁本身上集成了汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備以確定附近道路有汽車(chē)通過(guò)，集成排氣管檢測(cè)設(shè)備以確定附近道路的汽車(chē)是否為電動(dòng)車(chē)，并利用頻分雙工通信設(shè)備將車(chē)輛類(lèi)型統(tǒng)計(jì)新型發(fā)送到遠(yuǎn)端的電動(dòng)車(chē)信息采集中心位置處的服務(wù)器以進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，確定對(duì)應(yīng)位置的充電樁設(shè)置的必要性以及設(shè)置的數(shù)量，同時(shí)，采用充電樁主體架構(gòu)作為充電樁的充電功能設(shè)備和輔助功能設(shè)備，保證電動(dòng)汽車(chē)的高效充電，方便電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的使用。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種基于GPS定位檢測(cè)的一體化充電樁，所述充電樁包括汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備、充電樁主體架構(gòu)、排氣管檢測(cè)設(shè)備和頻分雙工通信設(shè)備，汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備用于檢測(cè)充電樁附近道路是否有汽車(chē)通過(guò)，排氣管檢測(cè)設(shè)備用于檢測(cè)通過(guò)汽車(chē)的車(chē)輛類(lèi)型，充電樁主體架構(gòu)內(nèi)包括凌陽(yáng)SPCE061A芯片，充電樁主體架構(gòu)用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電，凌陽(yáng)SPCE061A芯片與汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備、排氣管檢測(cè)設(shè)備和頻分雙工通信設(shè)備分別連接。