[發(fā)明專利]中溫瀝青混合料拌和樓及利用該拌和樓制備混合料的方法

有效

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• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN105544354B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳紹平;彭磊
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢成世通環(huán)保瀝青工程有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務(wù)所42001
• 代理人: 王敏鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路工程領(lǐng)域中的瀝青混合料的制備技術(shù)，具體地指一種中溫瀝青混合料拌和樓，本發(fā)明還涉及利用這種拌和樓制備混合料的方法。

背景技術(shù)

隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，城市道路交通的需求及要求也越來越高。瀝青路面在交通載荷與氣候影響的綜合作用下，隨著時間的推移，路面狀況和服務(wù)能力將逐漸地惡化。近幾年經(jīng)濟高速發(fā)展，帶來交通量迅速增長，車輛大型化、超載嚴重，由此帶來一系列的病害，常見的有車轍、開裂、擁包、松散、沉陷、坑槽等。為了保持路面良好的使用性能和延長它的使用壽命，在路面壽命周期的各個不同階段需要采用不同的養(yǎng)護維修措措施。瀝青路面的養(yǎng)護維修工作對保持路面的服務(wù)能力，延長其壽命周期，以及改善噪音、振動等對周邊環(huán)境的污染有著重要的作用。

瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱，是一種常見的現(xiàn)有路面維修材料。具體的主要有熱拌瀝青混合料和冷補料這兩種。熱拌瀝青混合料施工溫度為135～150℃，冷補瀝青混合料施工溫度通常為常溫(20℃)。

現(xiàn)有的瀝青混合料的量產(chǎn)時，多半采用拌和樓。熱拌瀝青混合料常用的有AC-13、AC-16、AC-20，不同類型混合料集料級配《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》有詳細規(guī)定，具體的瀝青用量根據(jù)特性使用不同的油石比，混合料的施工溫度較高。

一般來說，現(xiàn)有工藝系統(tǒng)包括如圖6所示的步驟，在和瀝青拌和前，集料需要加熱至比瀝青溫度高10～30℃，礦料需要加熱至比瀝青溫度高5～10℃；另一方面，瀝青加熱至所需溫度(通常不少于150℃)。將集料、礦料和瀝青高溫混合均勻后，得到產(chǎn)品混合料。該混合料產(chǎn)品必須保持在140～170℃左右(例如：70號瀝青需要的保溫溫度為135～155℃)，通常很短時間內(nèi)必須使用，以免老化，或者浪費不必要的能源。

常規(guī)瀝青混合料拌和好后如不及時使用，溫度降低后就不能再利用，也存在很大的浪費和污染環(huán)境。

熱拌瀝青混合料通常包括改性混合料、普通混合料兩種，其實際施工溫度分別為145℃左右和165℃左右。

普通瀝青混合料的特點是生產(chǎn)、施工溫度要求高；熱拌瀝青混合料施工溫度為135～150℃。現(xiàn)有的熱拌瀝青混合料用于修補時，由于該材料采用集中加熱，使用時要么溫度過低不易于施工，要么溫度過高導(dǎo)致瀝青老化加速，都影響混合料的性能。因此，實際的熱拌瀝青混合料修補的道路壽命一般僅僅為1～2月。

由于在溫度達到100℃以上時瀝青就開始老化，改性瀝青混合料一般施工溫度為160～180℃，更容易快速老化。而實際施工中，修補工程規(guī)模一般都較小，維修使用量也小，有的坑槽用量不足1t。這必然存在重復(fù)高溫生產(chǎn)。160～180℃的施工溫度也對施工時間存在一定的影響，同時也難以保證質(zhì)量，所以實際維修中使用較少。

由于熱拌瀝青混合料需要施工大規(guī)模拌和站進行拌和，然而每次開啟拌和站需要幾小時，同時不停的開啟拌和站，不僅浪費能源，成本又高。因此，該領(lǐng)域長期存在不便于小批量生產(chǎn)、生產(chǎn)成本高、維修使用性能低的問題。

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求熱拌瀝青混合料施工時，氣溫不得低于10℃。因此熱拌瀝青混合料在冬季氣溫低于10℃時，要么不滿足施工要求，施工碾壓也難以達到規(guī)范要求的壓實度98％。

實際維修中也可以采用冷補瀝青混合料技術(shù)。冷補瀝青混合料就是用泡沫瀝青等用于冷補的瀝青與集料混合形成的混合料。主要用于坑穴應(yīng)急維修，起填充作用。由于冷補料所使用的瀝青較貴，故成本較高。但是，冷補瀝青混合料的穩(wěn)定度一般低于5kN，難以達到道路面層對瀝青混合料強度不低于8kN的要求。

因此，熱拌瀝青混合料長期存在的能耗高、效能低的問題；以及低水平、重復(fù)維修以及造成的擁堵問題；同時還長期存在的污染排放以及對維修作業(yè)人員的健康危害問題。另一方面，冷補瀝青混合料也無法滿足所有的施工需要。

城市道路維修材料及技術(shù)是一直待解決的問題，但至今為止尚無令人滿意的技術(shù)方案問世。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一目的是設(shè)計一種中溫瀝青混合料拌和樓，通過如下措施達到的：它包括原料倉庫部分，拌和樓部分，成品加熱部分，產(chǎn)品儲存部分，各個部分及設(shè)備之間以傳送帶、管路、閘門等連接，

原料倉庫部分主要包括若干個儲存不同粒徑的集料倉，通過一條或多條集料傳送帶連接受料斗；