[發明專利]一種壓固螺母栓

在審

• 申請號: 201610079197.1
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN105570262A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 徐躍華;徐潔媛;張清華;周桂云
• 申請（專利權）人: 杭州斯泰新材料技術有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B39/38
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

技術領域

本發明涉及緊固件領域。

背景技術

現有螺母橫向設槽和螺桿橫向鉆孔，將螺母槽對牢螺桿孔時，插入銷釘，適用于無需擰緊產品上使用，主要用于人力車輪裝配。

現有防松緊固件主要有三種：其一，其二，在螺母上設有塑料阻尼，這種螺母受塑料阻力，擰入扭矩過大，不適用于自動化安裝，適用面較小；其三變牙型防松螺母，由于對螺母的部分螺紋進行牙紋變窄，形成過盈裝配，大大增加了擰入阻力，因此適用面也較窄，如專利號-CN201220613961公開的方案。而且這幾種螺栓都無法從真正意義上達到防止疲勞松動，并且在建筑石材幕墻背栓和混凝土用錨栓上其螺母扭距遠大于石材和混凝土的阻尼力而無法擰入。所以國家對現有建筑幕墻采用螺栓時，為了防止發生松動發生幕墻掉下，在國家規范中規定將螺母、螺桿、連接件一并焊死。汽車牌照上的不能逆時針轉的防盜防松螺絲，然而無法阻止松動，每年水災中均發生大批牌照掉在水中。公路路牌、廣告牌經常受風動波松動掉下。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種壓固螺母栓，其結構簡單、操作方便、無需焊接，一旦操作完成后即能實現永不松動。為此，本發明采用以下技術方案：

一種壓固螺母栓，包括螺桿，其特征在于所述壓固螺母栓還包括有可套入所述螺桿的帶有可形變壓固鎖定段的壓固螺母，所述可形變壓固鎖定段壁厚較壓固螺母的與螺桿螺紋連接部位的壁厚簿；可形變壓固鎖定段內壁尺寸大于螺桿的尺寸，使螺桿能夠在壓固鎖定段形變前能順利穿過壓固鎖定段。

在采用上述技術方案的基礎上，本發明還可采用以下進一步的技術方案：

所述可形變壓固鎖定段內壁尺寸大于螺母的與螺桿螺紋連接部位的按螺紋底部計算的內孔尺寸。

所述壓固鎖定段的內壁設有豎向或斜向的齒狀條，或者，所述壓固鎖定段的內壁布滿凹凸構造。

所述壓固鎖定段在采用工具用外力對其擠壓時，其被壓迫變形，使其內壁材料嵌入所述螺桿的螺紋，形成壓固鎖定。

所述的擠壓采用圈式擠壓，壓迫壓固鎖定段變形，使其內壁材料對螺桿上螺紋嵌入切壓，形成壓固鎖定。

所述的擠壓采用點式擠壓，壓迫壓固鎖定段上的壓固鎖定點對螺桿上螺紋嵌入凸壓，形成壓固鎖定。

所述螺桿上設有豎向或斜交于螺桿螺紋的溝槽，通過對壓固鎖定段進行擠壓，能壓迫壓固鎖定段變形，使其內壁材料受壓力擠壓嵌入所述溝槽。

所述的螺桿上設有豎向或斜交于螺桿螺紋的平面或非圓面，通過對壓固鎖定段進行擠壓，能壓迫壓固鎖定段變形，使其內壁材料受壓力擠緊切面或非圓面。

由于采用本發明的技術方案，本發明的螺母在擰緊過程中與常規的螺桿和螺母連接操作完全相同，可以適應各種場合使用，而在擰緊后能夠通過壓固鎖定段的形變，在無需焊接的情況下，將螺母完全鎖死，永久防止松動。

附圖說明

圖1為本發明所提供的實施例的示意圖。

圖2為圖1所示實施例的爆炸圖。

圖3為可形變壓固鎖定段形變時圖1所示實施例的剖視圖。

具體實施方式

參照附圖。本發明所提供的壓固螺母栓，包括螺桿1，所述壓固螺母栓還包括有可套入所述螺桿1的帶有可形變壓固鎖定段20的壓固螺母2，所述可形變壓固鎖定段20壁厚較壓固螺母的與螺桿螺紋連接部位21的壁厚簿，在采用工具用外力其擠壓時，壓固鎖定段能被壓迫變形，而螺母的與螺桿螺紋連接部位21不能，保證螺母的整體強度。

可形變壓固鎖定段20內壁尺寸大于螺桿尺寸，使螺桿1能夠在壓固鎖定段形變前能順利穿過壓固鎖定段。一般地，可形變壓固鎖定段呈套狀處在螺母的一端，這種情況下，上述尺寸的配合，可通過對可形變壓固鎖定段套狀內徑限定來實現，也即可形變壓固鎖定段套狀內徑大于螺桿直徑，所述可形變壓固鎖定段套狀內徑大于螺母的與螺桿螺紋連接部位的按螺紋底部計算的內孔直徑。

所述壓固鎖定段在采用工具用外力對其擠壓時，其被壓迫變形，使其內壁材料嵌入所述螺桿的螺紋，形成壓固鎖定，螺母無法旋松。

所述壓固鎖定段20的內壁設有豎向或斜向的齒狀條22，或者，所述壓固鎖定段的內壁布滿凹凸構造，這些齒狀條22或凹凸構造在壓固鎖定段形變時，擠入螺桿的螺紋間隙，增強壓固鎖定效果和提高壓固鎖定操作的操作性能。