[發(fā)明專利]一種路面板收放裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610078598.5
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN105540354A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方群;李旺;劉時(shí)進(jìn);吳宇;劉凱;常旭;童江華;孫伍林
• 申請（專利權(quán)）人: 蚌埠市神舟機(jī)械有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種路面設(shè)備，特別涉及一種路面板收放裝置。

背景技術(shù)

卷式路面板材的長度與運(yùn)輸存在著矛盾：攜帶的路面長度受到運(yùn)輸條件的限制，路面板在車輛運(yùn)輸過程中不能超過公路隧道高度、寬度的限制，傳統(tǒng)的卷式路面板收放架采用圓形卷筒式卷繞路面，受到公路隧道的高度的限制，只能攜帶運(yùn)輸有限長度的路面器板材，這樣不僅需要眾多的車輛來運(yùn)輸路面以保證鋪設(shè)的長度要求，還增加了鋪設(shè)的難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有卷式路面板長度短且運(yùn)輸不便等缺點(diǎn)，而提出的一種路面板收放裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種路面板收放裝置，其特征在于：包括旋轉(zhuǎn)配合在汽車底盤上的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)橫向的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)三角支架，在每個(gè)三角支架上均鉸接配合一個(gè)擺臂，兩個(gè)擺臂相互平行，在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)橫向的兩側(cè)還分別鉸接配合一個(gè)液壓缸，液壓缸的活塞桿與所述擺臂的一側(cè)鉸接支撐配合，在每個(gè)所述擺臂的中部均設(shè)有一個(gè)軸承座，在兩個(gè)所述擺臂之間通過對應(yīng)的軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接一個(gè)卷筒，卷筒上對稱設(shè)置兩個(gè)橢圓形輪轂，在所述卷筒的兩端分別配合固定一個(gè)從動(dòng)齒輪，在每個(gè)所述擺臂上分別配合連接一個(gè)液壓馬達(dá)，每個(gè)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上均設(shè)有一個(gè)主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與所述卷筒對應(yīng)端的從動(dòng)齒輪相互嚙合連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案：

在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上還設(shè)有兩個(gè)分別與每個(gè)三角支架相對應(yīng)的支撐柱，在所述擺臂平放時(shí)，每個(gè)擺臂的開放端均搭接支撐配合在對應(yīng)側(cè)的支撐柱上。

每個(gè)所述擺臂均為一個(gè)折彎桿，在每個(gè)擺臂前段的端部均旋轉(zhuǎn)配合在所對應(yīng)的三角架上，在每個(gè)所述軸承座均位于所述擺臂后段的中部，在擺臂的后段旋轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，擺臂的后段搭接支撐配合在所述支撐柱上。

每個(gè)所述橢圓形輪轂上均設(shè)有一個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽內(nèi)均固定配合一個(gè)鋼絲繩，每個(gè)所述鋼絲繩的一端固定在橢圓形輪轂上，鋼絲繩的另一端與現(xiàn)有的路面板固定配合連接，路面板通過橢圓形輪轂與所述卷筒收卷及放卷配合。

在所述卷筒的兩端分別設(shè)有一個(gè)橢圓形擋架，橢圓形擋架與現(xiàn)有的卷在所述卷筒上的路面板擋位配合。

本發(fā)明的有益效果：本裝置結(jié)構(gòu)合理，使用方便，采用了橢圓形卷繞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)攜帶現(xiàn)有兩倍長度的路面板進(jìn)行鋪設(shè)，其運(yùn)輸也更加方便，可靠的液壓系統(tǒng)，保障了路面器材使用的安全可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明使用過程結(jié)構(gòu)視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供的一種路面板收放裝置，其特征在于：包括旋轉(zhuǎn)配合在汽車底盤1上的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)2，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)2橫向的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)三角支架3，每個(gè)三角支架3均為一個(gè)底部岔開兩個(gè)枝杈的柱體架，兩個(gè)枝杈的底部均焊接在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)2上，在柱體架的頂部設(shè)有一個(gè)配合槽，在每個(gè)三角支架3上均鉸接配合一個(gè)擺臂5，兩個(gè)擺臂5相互平行，每個(gè)所述擺臂5的前端均通過一個(gè)柱銷旋轉(zhuǎn)配合在配合槽內(nèi)。在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)2上還設(shè)有兩個(gè)分別與每個(gè)三角支架3相對應(yīng)的支撐柱4，在所述擺臂5平放時(shí)，每個(gè)擺臂5的開放端均搭接支撐配合在對應(yīng)側(cè)的支撐柱4上。在所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)2的兩端還分別設(shè)有一個(gè)U型支撐座15，在每個(gè)U型支撐座15內(nèi)分別鉸接配合一個(gè)液壓缸6，液壓缸6的活塞桿6a與所述擺臂5的一側(cè)鉸接支撐配合。

每個(gè)所述擺臂5均為一個(gè)折彎桿，在每個(gè)擺臂5前段的端部均旋轉(zhuǎn)配合在所對應(yīng)的三角架3上，在每個(gè)所述擺臂5后段的中部均設(shè)有一個(gè)軸承座5a均位于，在擺臂5的后段旋轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，擺臂5的后段搭接支撐配合在所述支撐柱4上。在兩個(gè)所述擺臂5之間通過對應(yīng)的軸承座5a轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接一個(gè)卷筒7，卷筒7上對稱設(shè)置兩個(gè)橢圓形輪轂8，每個(gè)橢圓形輪轂8與卷筒7軸面之間均設(shè)有加強(qiáng)筋，每個(gè)所述橢圓形輪轂8的橢圓周面上均設(shè)有一個(gè)凹槽8a，每個(gè)凹槽8a內(nèi)均固定配合一根長度相等的鋼絲繩9，每根鋼絲繩9的一端均固定在橢圓形輪轂8上，鋼絲繩9的另一端裝有套環(huán)，并通過套環(huán)與現(xiàn)有的路面板14固定配合連接，用于作業(yè)時(shí)引導(dǎo)路面，將路面板14通過橢圓形輪轂8卷繞配合在所述卷筒7上。