[發(fā)明專利]一種開放式可適應(yīng)的電動汽車電池儲能系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610078565.0 | 申請日： | 2016-02-04 |
| 公開（公告）號： | CN105576764A | 公開（公告）日： | 2016-05-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張健;梁新宇;薛規(guī);李峰;李潤鈿;顧佩華 | 申請（專利權(quán)）人： | 汕頭大學(xué);汕頭輕工裝備研究院 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202 | 代理人： | 張澤思 |
| 地址： | 515000 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 開放式 適應(yīng) 電動汽車 電池 系統(tǒng) | ||
1.一種開放式、可適應(yīng)的電動汽車電池儲能系統(tǒng)，其特征在于：包括電池箱、電池組模 塊、電氣接口、電池控制器、總線，中央控制系統(tǒng)；所述的電池組模塊裝載在電池箱內(nèi)，與電 池控制器連接；所述的電池控制器通過總線連接到中央控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開放式、可適應(yīng)的電動汽車電池儲能系統(tǒng)，其特征在于： 所述的電氣接口為適用于不同型號和不同規(guī)格電池組模塊的開放式電氣接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開放式、可適應(yīng)的電動汽車電池儲能系統(tǒng)，其特征在于： 所述的電池組模塊可以更換，可以是由不同型號的電池組合而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開放式、可適應(yīng)的電動汽車電池儲能系統(tǒng)，其特征在于： 所述的電池組模塊可以更換，可以是由不同規(guī)格的電池組合而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開放式、可適應(yīng)的電動汽車電池儲能系統(tǒng)，其特征在于： 所述的電池組模塊、電氣接口、電池控制器、總線和中央控制系統(tǒng)之間的信號傳輸為雙向通 信方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開放式、可適應(yīng)的電動汽車電池儲能系統(tǒng)，其特征在于： 所述的電池箱數(shù)量可以為一個或多個。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種開放式、可適應(yīng)的電動汽車電池儲能系統(tǒng)，其特征在于： 所述的中央控制系統(tǒng)可根據(jù)汽車實際能耗需求選擇由一個或多個電池箱為電動汽車供電。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于汕頭大學(xué);汕頭輕工裝備研究院，未經(jīng)汕頭大學(xué);汕頭輕工裝備研究院許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
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