[發明專利]密封結構

在審

• 申請號: 201610078203.1
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN107035691A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 楊瑞;屠嘉偉;李鋼;馬駿;房錦忠
• 申請（專利權）人: 華域三電汽車空調有限公司
• 主分類號: F04C27/00
• 分類號: F04C27/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 喻學兵

技術領域

本發明涉及密封機構，其尤其適合于用于壓縮機的殼體之間，或者殼體與靜止裝配于殼體上的零件之間的密封結構，例如殼體與殼體之間，殼體與吸、排氣蓋板之間密封。

背景技術

壓縮機的殼體與殼體之間的接合處，設置密封墊、密封圈等密封結構，防止氣體、潤滑油等發生滲漏。常規的密封機構如O型圈，材料為丁腈橡膠，其橫截面呈圓形，當殼體之間相互壓緊裝配時，O型圈受到雙方的擠壓而產生變形，與殼體接觸面之間產生更大接觸面積，來獲得更好密封效果。

但常用的O型圈設在腔內帶高壓的器械上時，失效情況仍時有發生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種密封結構，其能提升密封圈的密封性能。

一種密封結構，包括對接的第一接合面、第二接合面，所述第一接合面、第二接合面中的一個設有凹槽，所述凹槽內設置有密封件，其特征在于所述密封件包括密封圈主體以及從所述密封圈主體向內側延伸的多個支撐凸筋，所述支撐凸筋與所述凹槽的內壁壓緊貼合，使得所述密封圈主體向外擴張，并與所述凹槽的外壁接觸貼合。

在本發明的實施例中，所述凹槽的橫截面為方形。

在本發明的實施例中，所述密封圈主體的橫截面為方形或圓形。

在本發明的實施例中，所述第一接合面和所述第二接合面之間涂敷有位于所述密封件徑向外側的硅脂。

在本發明的實施例中，所述密封件為三元乙丙橡膠。

在本發明的實施例中，所述支撐凸筋在所述密封圈主體的徑向凸出。

在本發明的實施例中，所述第一接合面位于渦旋式壓縮機的前缸蓋，所述第二接合面位于所述渦旋式壓縮機的靜渦盤。

在本發明的實施例中，所述支撐凸筋與所述密封圈主體等高或略短。

在本發明的實施例中，所述第一接合面和所述第二接合面分別位于相對靜止的兩個零件之間，所述兩個零件圍成與大氣之間存在壓差的腔體。

在本發明的實施例中，支撐凸筋受凹槽內壁支撐而壓縮形變，產生回復力，作用于密封圈主體使其向外擴張，使得密封圈主體與凹槽的外壁貼合，如此設置能明顯減少或者消除凹槽外側留存的空隙，進而減少或消除大氣雜質進入或存積于空隙中，對接合面以及密封件造成腐蝕，因此能提升密封圈的密封性能。

附圖說明

本發明的上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中：

圖1為本發明一實施例中渦旋式壓縮機的示意圖；

圖2A為圖1中A處旋轉90度的局部分解放大示意圖；

圖2B為圖1中A處旋轉90度的局部放大示意圖；

圖3A為一比較例的局部分解放大示意圖；

圖3B為比較例的局部放大示意圖；

圖4為圖1中缸蓋的側視圖；

圖5為圖4中B處的局部放大圖；

圖6為圖1中密封件的示意圖；

圖7A為沿圖6中S-S線的局部剖視圖，其示出的未被擠壓的狀態；

圖7B為沿圖6中S-S線的局部剖視圖，其示出的被擠壓的狀態；

圖8A為一變化例中圖6中S-S線的局部剖視圖，其示出的未被擠壓的狀態；

圖8B為另一變化例中圖6中S-S線的局部剖視圖，其示出的被擠壓的狀態；

圖9為本發明另一實施例中對應于圖1所示A處的局部分解放大示意圖。

具體實施方式