[發明專利]動力電池蓋板組件和動力電池

在審

• 申請號: 201610077985.7
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN105702887A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 楊子成
• 申請（專利權）人: 深圳市三訊電子有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/30;H01M10/0525;B60L11/18
• 代理公司: 深圳市明日今典知識產權代理事務所(普通合伙) 44343
• 代理人: 王杰輝

技術領域

本發明涉及到動力電池領域，特別是涉及到一種動力電池蓋板組件和動力 電池。

背景技術

鋰離子動力電池作為電動車(純電動和混動)的能量輸出關鍵部件，受到 各汽車廠家、電池廠家和儲能等新能源廠家所重視。而動力電池蓋板又是電池 結構的核心部件。一般鋰離子動力電池的蓋板由蓋板本體、塑料墊片、極柱和 鉚接片組成，采用注塑后鉚接的方式連為一體，其中塑料作為蓋板本體和電池 極柱間的密封絕緣材料，塑料在不同環境和極端環境下使用會出現收縮、老化、 鉚接松動等導致電池漏液引起安全問題。

為了避免塑料作為電池密封和絕緣材料在不同條件下使用會出安全的問 題，采用陶瓷環作為電池密封和絕緣材料。陶瓷屬于環保材料，具有使用壽命 長，不會老化，不變形，且資源豐富，成本低等特點。

現有動力電池陶瓷蓋板組件在生產制作過程中，存在極柱端子制作工藝復 雜，焊接不穩定，由于陶瓷應力過大，從而導致動力電池結構成本過高，甚至 存在陶瓷有裂紋或破碎的問題。

為了提高焊接穩定和漏液問題，現有技術中，會在極柱上設置突出的焊接 部，焊接部上會設置緩沖部，但是緩沖部均設置于絕緣體的外部，當極柱受力 時，緩沖部容易變形而撕裂與絕緣體的焊接，如何避免這種情況的發生，是需 要解決的問題。

發明內容

本發明的主要目的為提供一種收到大力擠壓仍然可以保持完好的動力電池 蓋板組件和動力電池。

為了實現上述發明目的，本發明提出一種動力電池蓋板組件，包括極柱、 絕緣體、復合法蘭盤和蓋板本體；

所述極柱包括頂端和底端，在頂端和底端之間的極柱上設置凸出環繞極柱 的焊接部，該焊接部包括下梯臺、緩沖壁和上梯臺，所述下梯臺與極柱連接， 下梯臺遠離極柱的一側連接緩沖壁，緩沖壁還連接上梯臺；所述上梯臺距離極 柱的頂端所在平面的距離小于下梯臺距離極柱的頂端所在平面的距離；

所述絕緣體上設置極柱安裝孔，所述極柱的底端沿極柱安裝孔伸入并貫穿 所述絕緣體，所述上梯臺與絕緣體的上表面接觸阻擋極柱繼續向極柱安裝孔內 滑動，且上梯臺的下表面與絕緣體的上表面密封焊接；所述絕緣體與所述復合 法蘭盤的焊接處設置金屬焊接涂層；

所述復合法蘭盤位于絕緣體遠離極柱頂端的一側，該復合法蘭盤的法蘭孔 與極柱安裝孔同軸設置，極柱的底端貫穿所述法蘭孔，且與法蘭孔的孔壁有間 隙；所述復合法蘭盤靠近絕緣體的一側通過所述金屬焊接涂層與絕緣體密封焊 接；

所述蓋板本體上設置復合法蘭安裝孔，復合法蘭盤安裝于復合法蘭安裝孔 內；所述復合法蘭盤遠離絕緣體的一側與所述蓋板本體密封焊接。

進一步地，所述復合法蘭安裝孔靠近絕緣體的一側的邊沿設置有凹陷部， 所述復合法蘭盤適配地卡合于凹陷部。

進一步地，所述上梯臺的下表面設置有環繞極柱的至少一條鋸齒環。

進一步地，所述絕緣體的上表面對應鋸齒環設置于環繞極柱的環形槽。

進一步地，所述絕緣體為陶瓷材料制成。

進一步地，所述復合法蘭盤包括至少兩層不同材質的焊接層；

所述復合法蘭盤靠近絕緣體的焊接層通過所述金屬焊接涂層與絕緣體密封 焊接；

所述復合法蘭盤遠離絕緣體的焊接層與所述蓋板本體密封焊接。

進一步地，所述復合法蘭盤包括底環臺和頂環臺；

所述底環臺和頂環臺同軸層疊設置，且頂環臺的直徑長度小于頂環臺的直 徑長度。

進一步地，所述復合法蘭盤包括底環臺、過渡環臺和頂環臺；

所述底環臺、過渡環臺和頂環臺依次同軸層疊設置，所述過渡環臺的直徑 長度小于底環臺的直徑長度和頂環臺的直徑長度。

本發明還提出一種動力電池，包括極芯、電解液、殼體以及動力電池蓋板 組件，所述電解液、極芯容納于殼體與動力電池蓋板組件形成的容納空間內；

所述動力電池蓋板組件，包括極柱、絕緣體、復合法蘭盤和蓋板本體；

所述極柱包括頂端和底端，在頂端和底端之間的極柱上設置凸出環繞極柱 的焊接部，該焊接部包括下梯臺、緩沖壁和上梯臺，所述下梯臺與極柱連接， 下梯臺遠離極柱的一側連接緩沖壁，緩沖壁還連接上梯臺；所述上梯臺距離極 柱的頂端所在平面的距離小于下梯臺距離極柱的頂端所在平面的距離；