[發明專利]一種可控旋轉角度鉸鏈在審
| 申請號: | 201610077494.2 | 申請日: | 2016-02-03 |
| 公開(公告)號: | CN105545128A | 公開(公告)日: | 2016-05-04 |
| 發明(設計)人: | 蕭冬;李志恩;楊明莉 | 申請(專利權)人: | 上海格銳思實業有限公司 |
| 主分類號: | E05D3/02 | 分類號: | E05D3/02;E05D5/02;E05D5/10;E05D7/04 |
| 代理公司: | 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 孫國棟 |
| 地址: | 200120 上海市浦東新區*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 可控 旋轉 角度 鉸鏈 | ||
技術領域
本發明涉及本發明涉及機動車領域,特別涉及一種連接一方固 定、一方可旋轉部件且旋轉角度可控的鉸鏈。
背景技術
生活中我們經常碰到需連接一方固定、一方可旋轉部件的場合, 這就需要鉸鏈,鉸鏈的方式各種各樣,但是能夠控制旋轉角度的鉸鏈 大都通過增加限位模塊來限定旋轉角度,通過改變限位部件的形狀或 大小來確定旋轉件能夠旋轉的最大角度。而增加限位模塊的鉸鏈結構 變得復雜、不易生產且容易損壞。因此發明一種結構簡單、容易批量 生產且外形美觀的鉸鏈,該鉸鏈可廣泛應用于各種需要連接一方固定 一方旋轉部件的場合,尤其能夠廣泛應用于汽車的車門、箱蓋等需要 連接一方固定、一方需旋轉一定角度部件的場合。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術中的不足,提供一種結構更加簡 單、容易生產和使用且能夠限定旋轉件旋轉角度的鉸鏈。
為實現上述目的,本發明公開了如下技術方案:
一種可控旋轉角度鉸鏈,該鉸鏈包括固定件、旋轉件、轉軸、螺 母和螺帽,轉軸通過固定件上的第一軸孔與旋轉件上的第二軸孔將鉸 鏈的固定件和旋轉件相連,形成鉸鏈;
所述固定件,其包括軸套、第一軸孔、第一螺孔和凹槽四部分, 第一螺孔的孔徑和形狀根據螺母的直徑和形狀來確定;第一軸孔的孔 徑和形狀根據轉軸的直徑和形狀來確定;凹槽的傾斜角度確定旋轉件 的最大旋轉角度;
所述旋轉件,其包括加強板、凸頭、第二軸孔、第二螺孔四部分, 加強板通過螺母與螺帽與旋轉扇葉相連,第二螺孔的孔徑和形狀根據 螺母的直徑和形狀來確定;第二軸孔的孔徑和形狀根據轉軸的直徑和 形狀來確定;凸頭的傾斜角度確定旋轉件的最大旋轉角度;
所述轉軸,其包括軸固定頭、轉柱和擋板三部分,轉柱通過第一 軸孔與第二軸孔將二者相連,擋板設置在凸頭與軸套之間,轉柱與擋 板的材質根據鉸鏈的材質與使用場合確定;
鉸鏈固定件凹槽的傾斜角度與鉸鏈旋轉件凸頭的傾斜角度相同, 當鉸鏈旋轉件的凸頭與鉸鏈固定件的凹槽無縫貼合時,與鉸鏈旋轉件 相連的旋轉扇葉達到最大旋轉角度:
當鉸鏈凸頭和凹槽具有單邊傾角限位時,鉸鏈旋轉角度在0度到 180度之間;當鉸鏈的凸頭和凹槽具有雙邊傾角限位時,鉸鏈的旋轉 角度在180度到360度之間;當鉸鏈旋轉件凸頭與鉸鏈固定件凹槽無 傾斜角度,即旋轉件旋轉360度內鉸鏈的旋轉件凸頭與鉸鏈固定件凹 槽均無法無縫結合時,鉸鏈連接的旋轉扇葉的理論最大旋轉角度為 360度。
進一步的,所述旋轉件上設有加強板。
進一步的,所述旋轉件上設有凸臺。
進一步的,所述固定件上設有沉槽,螺母安裝在沉槽內。
本發明公開的一種可控旋轉角度鉸鏈,具有以下有益效果:
該鉸鏈由固定件、旋轉件、轉軸、螺母和螺帽五部分組成。通過 設定固定件凹槽和旋轉件凸頭的傾斜角度來確定旋轉件連接扇葉旋 轉的最大角度。鉸鏈結構簡單、容易安裝和拆卸、外形美觀,容易批 量化生產且應用范圍廣泛。安裝過程只需要通過螺母和螺帽將鉸鏈固 定件固定,將鉸鏈旋轉件與旋轉扇葉固定;拆卸將螺母與螺帽擰開移 除即可。鉸鏈的材質可根據鉸鏈應用的場合來確定,鉸鏈限定的旋轉 扇葉的最大角度也可根據不同應用場合的需要來確定,即選擇固定件 凹槽和旋轉件凸頭具有合適傾斜角度的鉸鏈。
附圖說明
圖1為本發明鉸鏈的整體結構示意圖。
圖2為鉸鏈旋轉限位角度在180度到360度之間的示意圖。
圖3為鉸鏈固定件的結構示意圖。
圖4為鉸鏈旋轉件的結構示意圖。
圖5為鉸鏈旋轉軸的結構示意圖。
附圖標記說明:
1-固定件,2-旋轉件,3-轉軸,4-螺母,5-螺帽,
11-軸套,12-第一軸孔,13-第一螺孔,14-凹槽,15-沉槽,
21-加強板,22-凸頭,23-第二軸孔,24-第二螺孔,25-凸臺,
31-軸固定頭,32-轉柱,33-擋板
具體實施方式
下面結合實施例并參照附圖對本發明作進一步描述。
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