[發明專利]一種飛行器用電氣分離裝置

有效

• 申請號: 201610077472.6
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105576461B
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 李經瑋;李永盛;羅占飛;張娜;張書會;權維利;魏雄波;楊振華;張鈺;安清華
• 申請（專利權）人: 中國航天科工集團第六研究院四十一所
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/46;H01R13/633
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于航空航天技術研究領域，尤其涉及一種飛行器用電氣分離裝置。

背景技術

導彈、火箭以及無人機等飛行器發射時，需要與地面發射控制裝置進行信息交互，因此在飛行器與發射控制裝置之間有一套電氣分離裝置，以實現信息交互及電氣分離功能，完成發射控制任務。

現有電氣分離方式主要有以下兩種，如圖1和圖2所示：(1)縱向平行分離方式，即插座2與插頭3的分離方向與飛行器1的航向平行，插頭固定在發射裝置4上；(2)斜插分離方式，插座2與插頭3的分離方向與飛行器1的航向成一定角度，插頭固定在發射裝置4上。(1)使用縱向平行分離方式時，電氣分離裝置占用空間大，在使用發射筒發射飛行器時，分離往往只能位于飛行器尾部，限制了飛行器部件的部位安排。(2)斜插分離方式所用空間小，但發射飛行器時，其航行與插座拔插方向不一致，插座和插頭芯線分離時會對飛行器和發射裝置造成一定的損傷，同時由于插座凹陷于飛行器內，會對飛行器氣動性能產生影響。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本發明提供一種飛行器發射用電氣分離裝置，解決現有電氣分離裝置體積大、難以安裝、對飛行器造成較大損傷等問題，實現導彈、火箭以及無人機等飛行器在發射時與地面設備電氣分離。

本發明的具體技術方案如下：

一種飛行器用電氣分離裝置，包括插頭基座、電氣插頭、電氣插座，其中插頭基座固定在飛行器發射架或發射筒上；電氣插座固定在飛行器上；電氣插頭置于插頭基座中，并插入電氣插座內；電氣插頭安裝斜面通過插頭基座斜面插入電氣插座中。

在上述技術方案的基礎上，還可增加如下技術特征：

1)飛行器發射時，將電氣插頭與插頭基座間的平行滑動運動轉換為電氣插頭與插頭基座間的垂直運動，實現電氣插頭與電氣插座的順利分離。

2)電氣插頭為“工”字型插頭，包含插板和插芯，插板上設有配合平面與配合斜面，其中插芯共20根。更進一步，插頭基座包括“工”字型的槽，并設有配合平面與配合斜面。

3)插頭基座底部為弧面，頂部為平面；弧面與彈體面或飛行器面相配合。

本發明的有益效果為：

本發明分離方式新穎，保護了飛行器及分離裝置自身的結構，且飛行器上的裝置部分不會影響氣動性能，結構友好。

附圖說明

下面結合附圖與具體實例對本發明進行詳細說明。

圖1示出了現有縱向平行分離方式示意圖。

圖2示出了現有斜插分離方式示意圖。

圖3示出了本發明所述電氣分離裝置的一個具體實例的爆炸示意圖。

圖4示出了電氣插頭結構示意圖。

圖5示出了插頭基座結構示意圖。

圖6示出了電氣插頭和插頭基座裝配示意圖。

圖中所示標記如下：1飛行器；2電氣插座；3電氣插頭；4插頭基座；5電氣插頭的配合平面；6電氣插頭的配合斜面；7插板；8插芯；9插頭基座的頂部平面；10“工”字型槽；11插頭基座的配合平面；12插頭基座的配合斜面；13插頭基座的底部弧面。

具體實施方式

本發明改進了現有飛行器用電器分離方式，即將電氣分離裝置間分離時的平行滑動運動轉換為垂直運動的的分離方式，具體實施方式如下：

如圖3所示，電氣分離裝置包括電氣插座2、電氣插頭3、插頭基座4。電氣插座2固定在飛行器1上，插頭基座4安裝在飛行器發射架或發射筒上，電氣插頭3可置入插頭基座4并插入電氣插座2內。其中，電氣插座2包含20個插孔。

如圖4所示，電氣插頭3為“工”字型插頭，包含插板7和插芯8，插板7上設有配合平面5與配合斜面6，其中插芯8共20根。插頭基座5包括“工”字型的槽，并設有配合平面11與配合斜面12。其中弧面13與彈體面或飛行器面相配合，平面9露在發射筒或發射架外側。

如圖5所示，具體實施時，插頭基座4安裝在飛行器發射架或發射筒上，“工”字型電氣插頭3置于帶有“工”字型槽的插頭基座4中，電氣插頭3的配合平面5和配合斜面6分別與插頭基座4的配合平面11和配合斜面12相接觸，使得電氣插頭3和插頭基座4物理配合。電氣插頭3的20根插芯插入包含20個插孔的電氣插座2中。整個電氣分離裝置實現信息交互及電氣分離功能。

本發明使用時，電氣插頭3與電氣插座2物理配合之后，其插芯8插入電氣插座2的插孔中，幫助完成飛行器與地面發射控制裝置之間的信息交互。飛行器發射時，電氣插頭3與插頭基座4通過其各自的斜面發生相對滑動，使得飛行器與發射筒或發射架之間的相對滑動轉化為電氣插頭3與電氣插座2之間的垂直運動，從而將電氣插頭3與電氣插座2分離，實現飛行器與發射筒或發射架分離。