[發明專利]車輛、車輛的鎖具及鎖具的操作方法

有效

• 申請號: 201610077447.8
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN107031756B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 周朝福;林秀皇
• 申請（專利權）人: 睿能創意公司
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06;E05B47/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

本文揭露一種車輛、車輛的鎖具及鎖具的操作方法。車輛包含鎖具。鎖具包含轉向件、卡固件以及可撓曲件。轉向件相對卡固件是可旋轉的?？蓳锨罱涌ü碳?，其中當卡固件被可撓曲件推動時，卡固件會朝向轉向件移動而卡固轉向件。由于鎖具利用可撓曲件推動卡固件，即可實現上鎖功能，故結構與操作方法簡單，從而可降低誤作動的發生。

技術領域

本揭露是關于鎖具，且特別是關于車輛用的鎖具。

背景技術

由于摩托車具有機動性高的優勢，故為現今相當普遍的交通工具。一般來說，摩托車的前輪是耦接于轉向軸，而轉向軸是耦接摩托車的把手。如此一來，騎乘者能夠通過轉動摩托車的把手來進行控制摩托車的行進方向。

為了防止遭竊，摩托車通常包含龍頭鎖，其可固定轉向軸，以阻止他人任意操作摩托車把手而竊取摩托車。龍頭鎖可包含馬達與多個滑塊，其中一滑塊是部分地凸出于轉向軸的容納室中。馬達的輸出軸可設有凸輪。在上鎖狀態時，馬達的凸輪可抵頂其中一滑塊，使得該滑塊抵頂凸出于轉向軸容納室中的滑塊，從而使得該滑塊卡入轉向軸的缺口中。在解鎖狀態時，馬達的凸輪可離開其原本抵頂的滑塊，使得所有滑塊均呈可移動狀態，而不會限制轉向軸的轉向。

然而，由于上述馬達與滑塊組的組件多且結構復雜，容易導致龍頭鎖的誤作動。

發明內容

本揭露的實施方式揭露車輛、其鎖具及此鎖具的操作方法，此鎖具的結構與其操作方法相較于馬達與滑塊組更為簡單，而可減少誤作動的發生。

于本揭露的一實施方式中，一種車輛，包含鎖具。鎖具包含轉向件、卡固件以及可撓曲件。轉向件相對卡固件是可旋轉的?？蓳锨罱涌ü碳?，其中當卡固件被可撓曲件推動時，卡固件會朝向轉向件移動而卡固轉向件。

依據本揭露的一實施方式中，鎖具還包含作動裝置，其中可撓曲件具有相對兩固定部，兩固定部是分別固設于作動裝置與卡固件，且作動裝置使卡固件移動。

依據本揭露的一實施方式中，車輛還包含車體，車體包含限位槽，可撓曲件是至少部分地容納于限位槽中。

依據本揭露的一實施方式中，鎖具還包含管體，管體至少部分地容納可撓曲件。

依據本揭露的一實施方式中，可撓曲件包含纜線。

依據本揭露的一實施方式中，鎖具還包含卡固件支架以及彈性件?？ü碳Ъ馨谝蝗菁{槽、第二容納槽及擋止部。轉向件是位于第一容納槽中。第二容納槽連通第一容納槽，其中卡固件是至少部分地位于第二容納槽中。擋止部位于第一容納槽與第二容納槽之間，且卡固件相對擋止部是可移動的。卡固件具有凸緣，彈性件是位于凸緣與擋止部之間。

于本揭露的一實施方式中，車輛還包含非車輛動力用電池以及作動裝置。作動裝置是通過非車輛動力用電池的電力所驅動而推動可撓曲件，其中作動裝置為電磁開關。

于本揭露的一實施方式中，鎖具包含轉向件、卡固件以及可撓曲裝置?？蓳锨b置包含流體容納管、位于流體容納管的流體及分別位于流體容納管兩端的第一可伸縮結構和第二可伸縮結構。第一可伸縮結構和第二可伸縮結構分別包含活塞、流體容納筒及固定部，其中第一可伸縮結構的固定部耦接卡固件。

于本揭露的一實施方式中，鎖具還包含作動裝置，其中第二可伸縮結構的固定部耦接作動裝置。

于本揭露的一實施方式中，鎖具還包含彈性件，抵接卡固件，并與第一可伸縮結構的固定部相對設置。

于本揭露的實施方式中，一種車輛，包含鎖具。鎖具包含可動件、卡固件、作動裝置以及可撓曲的力傳遞件?？蓳锨牧鬟f件耦接卡固件及作動裝置。作動裝置通過力傳遞件推動卡固件，使卡固件與可動件干涉。

于本揭露的一實施方式中，車輛還包含車體，車體包含限位槽，其中力傳遞件是至少部分地容納于限位槽中。