[發明專利]一種車載負載供電電路

有效

• 申請號: 201610076365.1
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN105730239B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 馬麗英;范麗冰;周安德;陳愛軍
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種車載負載供電電路，其特征在于，應用于干線電力機車，與車載負載、車載電源及庫用插座相連，所述車載負載供電電路包括：控制單元、第一接觸器及第二接觸器；其中：

所述控制單元與所述第一接觸器的控制端及所述車載電源相連，用于檢測并判斷所述車載電源是否存在輸出電壓，當所述車載電源存在輸出電壓時，控制所述第一接觸器閉合；當所述車載電源不存在輸出電壓時，控制所述第一接觸器斷開；

所述第一接觸器的輸入端與所述車載電源相連，輸出端與所述車載負載相連，所述第一接觸器的常閉觸點與所述第二接觸器的線圈組成串聯支路，所述串聯支路連接于直流電源的兩端之間，所述第一接觸器的常閉觸點用于在所述第一接觸器閉合時斷開，使所述第二接觸器的線圈失電；在所述第一接觸器斷開時閉合，使所述第二接觸器的線圈得電；

所述第二接觸器的輸入端與所述庫用插座相連，輸出端與所述車載負載相連，用于在所述第二接觸器的線圈失電時斷開，在所述第二接觸器的線圈得電時閉合；

所述串聯支路還包括：相序檢測繼電器；其中：

所述相序檢測繼電器通過自身的電源輸入端及電源輸出端與所述第一接觸器的常閉觸點及所述第二接觸器的線圈串聯，所述相序檢測繼電器的檢測輸入端與所述庫用插座相連；所述相序檢測繼電器用于檢測所述庫用插座的輸出電壓的相序是否正確，當檢測所述庫用插座的輸出電壓的相序正確時，所述電源輸入端與所述電源輸出端連接，當檢測所述庫用插座的輸出電壓的相序不正確時，所述電源輸入端與所述電源輸出端連接斷開；

還包括：遠程輸入模塊及遠程輸出模塊；其中：

所述遠程輸入模塊通過自身的輸入端和輸出端與所述相序檢測繼電器、所述第一接觸器的常閉觸點及所述第二接觸器的線圈組成所述串聯支路；所述遠程輸入模塊的控制端與所述控制單元相連；

所述遠程輸出模塊的輸入端連接于所述直流電源的兩端之間，所述遠程輸出模塊的輸出端與所述控制單元相連；所述遠程輸出模塊用于檢測所述相序檢測繼電器是否存在輸出，輸出檢測結果至所述控制單元；

所述控制單元還用于：檢測所述車載電源是否存在輸出電壓，當所述車載電源存在輸出電壓時，控制所述遠程輸入模塊關斷；當所述車載電源不存在輸出電壓時，控制所述遠程輸入模塊閉合；并接收所述遠程輸出模塊輸出的所述檢測結果。

2.根據權利要求1所述的車載負載供電電路，其特征在于，所述控制單元還用于：根據所述檢測結果，生成并輸出相序檢測信號。

3.根據權利要求1所述的車載負載供電電路，其特征在于，所述遠程輸入模塊為可控開關。

4.根據權利要求1所述的車載負載供電電路，其特征在于，所述遠程輸出模塊為輸入電壓型。

5.根據權利要求1所述的車載負載供電電路，其特征在于，還包括：與所述遠程輸入模塊并聯的中間繼電器。

6.根據權利要求1至5任一所述的車載負載供電電路，其特征在于，還包括：第一熔斷器；所述第一熔斷器與所述第一接觸器串聯連接于所述車載電源和所述車載負載之間。

7.根據權利要求1至5任一所述的車載負載供電電路，其特征在于，還包括：第二熔斷器；所述第二熔斷器與所述第二接觸器串聯連接于所述庫用插座和所述車載負載之間。