[發明專利]基于密碼控制方口腳支架的自行車鎖

有效

• 申請號: 201610076228.8
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN105620594B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 孫思達;謝小龍;劉安園;俞賢橋;蘇穎敏
• 申請（專利權）人: 孫思達
• 主分類號: B62H5/16
• 分類號: B62H5/16
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所42001
• 代理人: 黃瑞棠

技術領域

本發明涉及一種自行車鎖，尤其涉及一種基于密碼控制方口腳支架的自行車鎖。

背景技術

在中國這樣一個人口大國，自行車又特別普及的市場中，一直存在著這樣的一個問題：市場上對于鎖的設計都著重于鎖的堅硬程度，防止被人撬開，而忽略了人們對于開閉鎖的便利性的需求。每次停車后需要去鎖車，在避開密集的輻條后將鎖桿插入鎖孔中，十分不便。每次騎行時需要開鎖，而這種鎖大都是鎖鏈或者U型鎖沒有地方放置。所以目前的車鎖給用戶帶來極大的煩惱與不便。而車鎖對于現實生活中又不可或缺。以至于一種簡單可靠的自行車鎖成了目前市場上迫切的需求。

自行車腳支架是必然會使用到的一部分，將鎖的結構基于此，將大大地提高了便利性。在現有專利中有利用腳支架運動鎖車的發明，該發明主要針對鎖停的問題。當人為放下腳支架時，腳支架會拉動固定在車架外側的鋼絲，經滑輪傳遞，帶動輪盤轉動，進而使鎖桿轉動，當旋轉至一定程度時，鎖銷剛好與鎖銷組件殼上的通孔對應，在彈簧反作用力下，插銷會從通孔彈出，卡在對面鎖體組件的鎖槽內，這樣就實現了將車輪上鎖。當需要解鎖時，通過鑰匙旋轉鎖心，將鎖銷撤出，從而實現解鎖。

而通過按鍵密碼解鎖與電路控制的腳支架車鎖尚未有人研究。

發明內容

本發明的目的在于克服現有自行車鎖因忘記鎖而導致被偷的問題，提供一種基于密碼控制方口腳支架的自行車鎖。

本發明的目的是這樣實現的：

利用機械結構實現自行車的自動鎖死，利用控制器控制車鎖的開啟一段時間后自動關閉。從輸入正確密碼開啟車鎖，然后踢開方口腳支架到自動上鎖是通過控制器自動完成的；當需要鎖自行車時，把自行車推到適當位置，把方口腳支架壓下，提起自行車，自行車自動鎖死，操作簡便，完全杜絕了傳統的因忘記上鎖而導致車被偷的缺點，具有重要實用意義。

利用人們在停車用車時對腳支架的作用，與其他研究的區別在于，本發明在于實現對方口腳支架的控制，能夠在停車過程中實現自動上鎖，解鎖需要輸入密碼，達到人鎖交流。

本發明中,主要完成以下工作：

1、通過移動互聯網獲取對應車鎖的實時密碼；

2、通過外部按鍵輸入實時密碼，步進電機旋轉一定角度，一段時間后又回到原來位置；

3、通過機械結構的傳動開鎖，自行車的方口腳支架就可以踢動；

這部分是最為關鍵的環節，主要是通過凸輪和連桿結構帶動棘爪前后移動，從而卡死或釋放棘輪；

4、壓下腳支架，通過機械結構，自行車可以自動上鎖。

這里采用的是斜齒輪作為棘輪，方口腳支架帶動棘輪順時針旋轉時受阻力極小，從而很容易地就鎖上了；逆時針旋轉時，會受到棘爪對齒的阻力而鎖死。

本發明的重點在于自行車鎖的機械結構的設計，合理的自行車機械結構設計是整個自行車鎖功能實現的基礎，因此其設計必須遵循簡單、實用和成本低等理念。

具體地說，本發明的技術方案如下：

一、基于密碼控制的自行車方口腳支架自動車鎖（簡稱車鎖）

本車鎖包括方口腳支架；設置有凸輪、步進電機、連桿、滑槽、棘爪、棘輪、控制器和按鍵；

按鍵、控制器、步進電機、凸輪、連桿、棘爪、棘輪和方口腳支架依次連接，棘爪置于滑槽中。

二、控制方法（簡稱方法）

本方法包括下列步驟:

①在自行車使用完時，人為壓下自行車的方口腳支架，實現對自行車的自動上鎖；

②當要用自行車時，通過按鍵輸入鎖正確密碼，則有紅色LED燈亮提示，再可人為踢動方口腳支架，則有綠色LED燈亮提示，實現對自行車的自動解鎖。

本發明具有以下優點和積極效果：

①在停靠自行車時能夠自動上鎖，避免了傳統的忘記上鎖而造成麻煩；

②機械結構簡捷，易于實現；

③采用機械與電子相結合的方式，使該自行車鎖更人性化；

④操作簡單自然，具有廣闊的應用前景。

附圖說明

圖1是本車鎖的結構方框圖；

圖2是本車鎖的結構示意圖；

圖3是本車鎖的結構示意圖（放大）；

圖4是控制器的結構方框圖；

圖5是本方法控制流程圖。

圖中：

0—方口腳支架；

1—凸輪；

2—步進電機；

3—連桿；

4—滑槽；

5—棘爪；

6—棘輪；

7—控制器，