[發明專利]一種直流永磁無刷輪轂電機

有效

• 申請號: 201610075410.1
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN105610292B
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 陳小忠
• 申請（專利權）人: 陳小忠
• 主分類號: H02K21/24
• 分類號: H02K21/24;H02K1/18;H02K1/20;H02K1/27
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 王珒

本發明屬于電機技術領域，具體為一種直流永磁無刷輪轂電機，由定子總成和轉子總成組成；定子總成包括定子本體、電磁線圈繞組鐵芯組和電機軸，電機軸設置在定子本體上，轉子總成套裝在電機軸上；電磁線圈繞組鐵芯組由若干個相互獨立布置的鐵芯、電磁線圈組成，若干個鐵芯以電機軸為圓心、沿圓周方向排列布置，鐵芯側部與定子本體固定連接，電磁線圈繞設在鐵芯上；轉子總成包括轉子本體和永磁體組，轉子本體上設置有環形槽，電磁線圈繞組鐵芯組位于環形槽的槽體內部，永磁體組固設在環形槽內正對鐵芯位置。本專利電機結構簡單，實現鐵芯雙極利用，電機效率更高。

技術領域

本發明屬于電機技術領域，具體涉及到的是一種無端蓋的、定子上鐵芯雙極利用的直流永磁無刷輪轂電機。

背景技術

隨著人們生活水平日益提高，開車出行已成為多數人交通行為，但是現有的車輛大多使用石化燃料，使用石化燃料不但給用戶增加用車成本，也污染生態環境，特別是空氣污染嚴重，霧霾天氣嚴重影響人們的身心健康和生活質量，所以政府以財政補貼方式鼓勵大眾購買新能源汽車，世界各大車企和科技公司都在積極研制.生產.銷售新能源汽車。隨著石油資源逐漸枯竭空氣污染日趨嚴重，純電動汽車以低噪音.零排放等優點，成為未來汽車界的主流最為可能。純電動汽車的電機又以直流永磁直流永磁無刷輪轂電機最為理想，省去傳統汽車上從發動機到傳動橋等諸多復雜笨重零部件，降低整車重量，增加整車利用空間。目前純電動汽車的動力和續行里程還難以和傳統石化燃料汽車相比，在現有的動力電池儲電和充電技術沒有明顯進步條件下，需要一種更高效的輪轂電機來實現動力和續行里程的提高，讓更多人愿意購買純電動汽車，以達到節能減排保護環境的目的。

發明內容

本發明提供一種新型的直流永磁無刷輪轂電機，使得電磁線圈繞組鐵芯能夠雙極利用。

本發明的直流永磁無刷輪轂電機，由定子總成和轉子總成組成；定子總成包括定子本體、電磁線圈繞組鐵芯組和電機軸，電機軸設置在定子本體上，轉子總成套裝在電機軸上；電磁線圈繞組鐵芯組由若干個相互獨立布置的鐵芯、電磁線圈組成，若干個鐵芯以電機軸為圓心、沿圓周方向排列布置，鐵芯側部與定子本體固定連接，電磁線圈繞設在鐵芯上；轉子總成包括轉子本體和永磁體組，轉子本體上設置有環形槽，電磁線圈繞組鐵芯組位于環形槽的槽體內部，永磁體組固設在環形槽內正對鐵芯位置。

上述的直流永磁無刷輪轂電機，更進一步，轉子總成包圍定子總成的電磁線圈繞組鐵芯組部分，不包圍定子總成上定子本體部分，定子本體外置于電機一側。

上述的直流永磁無刷輪轂電機，更進一步，環形槽內的兩側壁上均設置有永磁體組。

上述的直流永磁無刷輪轂電機，更進一步，所述的永磁體組由永磁塊依次排列而成，相鄰永磁塊的磁極相反布置；環形槽內兩側壁上的永磁體塊成對布置且朝向鐵芯的磁極相反。

上述的直流永磁無刷輪轂電機，更進一步，所述的鐵芯為工字型。

上述的直流永磁無刷輪轂電機，更進一步，所述的定子本體沿鐵芯布置的圓周方向設置有環形安裝槽，環形安裝槽上設置有若干個支架組，工字型的鐵芯的豎部卡固在相鄰的支架組之間，且支架組位于工字型的鐵芯的上下橫部之間。

上述的直流永磁無刷輪轂電機，更進一步，所述的支架組由外周支架和內周支架組成，外周支架、內周支架分別沿環形安裝槽的槽口外周、內周布置，外周支架為圓弧形且弧面朝向圓周外部，內周支架為圓弧形且弧面朝向圓周內部。

上述的直流永磁無刷輪轂電機，更進一步，所述的定子本體上設置有散熱通孔。

上述的直流永磁無刷輪轂電機，更進一步，所述的定子本體為盤形結構，定子本體與電機軸為一體化結構。

本專利具有如下有益效果：