[發明專利]一種優化抗凹性能的汽車車門

在審

• 申請號: 201610075298.1
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN105584329A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 王磊;劉瑩;喬鑫;畢文遠
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本發明屬于汽車零部件制造技術領域，具體地說是一種優化抗凹性能的汽車車門。

背景技術

汽車車門作為整車的一個重要系統，不僅要在造型上美觀，而且要保證具有一定的剛度，尤其是車門外板，往往尺寸較大而且造型比較平滑，在使用過程中經常會受到外部載荷的作用，如人為的手指按壓、手掌推、碎石的沖擊等等；在汽車技術領域中，把車門外板承受載荷、抵抗凹陷變形、恢復原始形狀的能力稱為車門的抗凹性能，現有車門的抗凹性能并不理想，在授權公告號CN101460327B，專利名稱為“車門”的專利中，并未提及車門的抗凹結構，因此，本發明提供一種優化抗凹性能的汽車車門。

發明內容

本發明的目的是提供一種優化抗凹性能的汽車車門，它提高了車門外板抵抗變形的能力，保證車門在使用過程不會因為受到外部載荷的作用，如人為的手指按壓、手掌推、碎石的沖擊等等而輕易凹陷，或者可恢復原始形狀。

本發明的目的是這樣實現的：一種優化抗凹性能的汽車車門，包括車門內板、車門外板、車門內板加強板、車門外板加強板、車門外板支撐板、防撞梁、防撞梁支架、門鎖加強板、側面碰撞加強板、鉸鏈加強板、玻璃內導槽，其特征在于：車門結構的車門內板與車門外板通過四周的包邊包裹約束和焊接連接在一起，在車窗窗臺內側有車門內板加強板焊接到車門內板上，車窗窗臺外側有車門外板加強板通過膠粘連接到車門外板上，在車門外板中部有橫向放置的車門外板支撐板，車門外板支撐板通過膠粘連接到車門外板上，車門外板支撐板兩端向內彎曲通過焊接方式與車門內板連接，在車門外板支撐板下方有斜向放置的圓管防撞梁，通過兩端與車門內板焊接的防撞梁支架固定，防撞梁與車門外板之間通過涂膠加固連接，在門鎖處有門鎖加強板焊接到車門內板上，在車門下止角處有側面碰撞加強板與車門內板焊接，在車門鉸鏈側有縱向放置的鉸鏈加強板與車門內板焊接，在窗框側面和上方有L型的玻璃內導槽，與密封條安裝槽一起焊接到車門內板上。

另外，在車門外板支撐板的上方設置有豎向放置的車門外板抗凹加強板，其兩端分別與車門內板加強板和車門外板支撐板焊接，中部與車門外板膠粘連接，在防撞梁下方的結構空白處增加補強膠片，補強膠片與車門外板通過膠粘連接，以大幅提升外表面抗凹性能。

本發明通過增加車門外板抗凹加強板和補強膠片結構，對汽車車門的車門外板抗凹性能進行加強，在保證工藝性易于實現的基礎上，改善了汽車車門外板承受外部載荷抵抗變形、恢復原始形狀的能力，它具有結構簡單、適用范圍廣等優點，可適用于眾多汽車的車門結構內。

附圖說明

下面將結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

圖1是本發明的整體結構示意簡圖；

圖2是車門內板結構示意簡圖；

圖3是車門外板及其他部件結構示意簡圖；

附圖標記如下：1車門內板、2車門外板、3車門內板加強板、4車門外板加強板、5車門外板支撐板、6防撞梁、7防撞梁安裝支架、8門鎖加強板、9側碰加強板、10鉸鏈加強板、11玻璃內導槽、12密封條安裝槽、13車門外板抗凹加強板、14車門外板補強膠片。

下面將結合附圖并通過實例對發明作進一步詳細說明，但下述實例僅僅是本發明其中的例子而已，并不代表本發明所限定的權利保護范圍，本發明的權利保護范圍以權利要求為準。

具體實施方式

根據示意圖對本發明進行詳細描述；本發明涉及一種優化抗凹性能的汽車車門，它包括有圖2所示的車門內板1、圖3所示的車門外板2，車門外板與車門內板通過四周的包邊包裹約束和焊接連接在一起，在車窗窗臺內側有車門內板加強板3焊接到車門內板1上，車窗窗臺外側有車門外板加強板4通過膠粘連接到車門外板2上，在車門外板2中部有橫向放置的車門外板支撐板5，車門外板支撐板5通過膠粘連接到車門外板2上，車門外板2支撐板兩端向內彎曲通過焊接方式與車門內板1連接，在車門外板2支撐板下方有斜向放置的圓管防撞梁6，通過兩端與車門內板1焊接的防撞梁支架7固定，防撞梁6與車門外板2之間涂膠加固，在門鎖處有門鎖加強板8焊接到車門內板1上，在車門下止角處有側面碰撞加強板9與車門內板1焊接，在車門鉸鏈側有縱向放置的鉸鏈加強板10與車門內板1焊接；在窗框側面和上方有L型的玻璃內導槽11，與密封條安裝槽12一起焊接到車門內板1上。