[發明專利]一種低壓配電網斷線巡檢裝置有效
| 申請號: | 201610074624.7 | 申請日: | 2016-02-03 |
| 公開(公告)號: | CN105548818B | 公開(公告)日: | 2018-03-09 |
| 發明(設計)人: | 李玲玲;楊艷芳;張惠娟;程鵬;葉寶柱;張國政 | 申請(專利權)人: | 河北工業大學 |
| 主分類號: | G01R31/08 | 分類號: | G01R31/08;H02J13/00 |
| 代理公司: | 天津翰林知識產權代理事務所(普通合伙)12210 | 代理人: | 趙鳳英,付長杰 |
| 地址: | 300130 天津市紅橋區*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 低壓 配電網 斷線 巡檢 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及低壓配電網的線路巡檢技術領域,尤其涉及一種低壓配電網斷線巡檢裝置。
背景技術
低壓配電網是電網中重要的一部分,也是與用戶側緊密相連的一部分,在當前智能電網不斷完善,各部分越來越趨于智能化的時候,低壓配電網的發展有待優化,尤其是在低壓配電網發生斷線故障時,大多數的時候還是巡線工人對整條線路進行人工巡線,費時費力,這樣不僅造成了不必要的人工資源浪費,還延誤了排除故障的時間,對電網和人民群眾都造成了巨大的損失。針對智能識別電網故障的方面,人們不斷地進行研究,申請號為2015100111691的中國專利公開了一種電力線路自動故障檢測系統,該系統采用上凹槽和下凹槽配合組成的凹槽孔穿過電力線路的方式固定在電力線路上,其不足之處在于在電力線路發生斷線故障時,系統會由于重力原因掉落在地面,造成一定的損失,并且該系統不能對零線斷線故障檢測進行分析。
發明內容
針對現有技術的不足,本發明所要解決的技術問題是:提供一種低壓配電網斷線巡檢裝置(以下均稱為巡檢裝置),該巡檢裝置是一種基于紅外溫度感應技術檢測線路斷線情況的裝置,實現了電力線路斷線故障的自動巡檢,避免了人工巡線所帶來的不必要的麻煩,同時創造性地解決了零線斷線所帶來的自動巡檢問題,從而使得斷線故障巡檢效率大大提升。
本發明解決上述技術問題是采取以下技術方案實現的:
一種低壓配電網斷線巡檢裝置,其特征在于該巡檢裝置包括啟動模塊、電源模塊、感壓模塊、紅外感應模塊、滑動模塊和無線通訊模塊;所述啟動模塊的輸入端連接至低壓配電網的兩根桿塔間的電力線路末端,輸出端與電源模塊的輸入端連接;所述電源模塊為感壓模塊、紅外感應模塊、滑動模塊及無線通訊模塊供電;所述感壓模塊和紅外感應模塊的輸出端均與無線通訊模塊的輸入端相連;所述滑動模塊包括滑輪驅動電機、滑輪傳動結構、導向線和套環;
所述啟動模塊包括電壓傳感器、第一A/D轉換電路、第一單片機、信號發生器和第一壓力傳感器;所述電壓傳感器的一次側連接低壓配電網的兩根桿塔間的電力線路末端,電壓傳感器的二次側連接第一A/D轉換電路的輸入端,第一A/D轉換電路的輸出端連接第一單片機輸入端,第一單片機的輸出端接信號發生器;所述第一壓力傳感器固定在兩桿塔間電力線路末端處,一端與第一單片機連接;
所述電源模塊包括太陽能電池、繼電器和信號接收器;所述信號接收器一端與信號發生器連接,另一端與繼電器連接,繼電器同時與太陽能電池和滑動模塊上的滑輪驅動電機連接;
所述感壓模塊包括第二壓力傳感器、第二A/D轉換電路和第二單片機,第二壓力傳感器的二次側接第二A/D轉換電路,第二A/D轉換電路的另一側接第二單片機的輸入端,第二單片機的輸出端接無線通訊模塊;通過太陽能電池為感壓模塊供電;
所述紅外感應模塊包括非接觸式紅外溫度傳感器、第三A/D轉換電路、第三單片機、驅動電路、步進電機和機械臂;非接觸式紅外溫度傳感器電源側連接電源模塊中的繼電器,非接觸式紅外溫度傳感器的輸出端連接第三A/D轉換電路的輸入端,第三A/D轉換電路的輸出端連接第三單片機的輸入端,第三單片機的輸出端連接驅動電路的輸入端,驅動電路的輸出端與步進電機的輸入端連接,步進電機的輸出端與機械臂連接;第三單片機的引腳與無線通訊模塊連接;
該裝置還包括裝置本體、伸縮結構和支撐底座,在裝置本體的底部安裝有滑輪傳動結構,所述支撐底座安裝在裝置本體的中部,在裝置本體的上表面上,且位于支撐底座的兩側均鋪設太陽能電池;在支撐底座的上部設有信號接收器、伸縮結構及機械臂,非接觸式紅外溫度傳感器固定在機械臂上,機械臂通過步進電機驅動;在伸縮結構的上端安裝有套環,且套環套在導向線上;
第二壓力傳感器固定在套環與導向線的接觸點處;所述伸縮結構包括上部分、中間部分和下部分,中間部分為環扣連接桿,在環扣連接桿上沿豎直方向設有環扣槽,上部分的上端與套環連接,上部分的下半部分設有上方環扣,下部分的上半部分設有下方環扣,經環扣連接桿將上方環扣和下方環扣固定在環扣槽內;
所述滑輪傳動結構包括滑輪和傳送帶,所述滑輪內設有滾軸和滾輪,滾輪均勻串在滾軸中,滾軸正下方通過螺栓緊固;傳送帶一端通過小齒輪與滑輪內的滾軸連接,另一端通過另一個大齒輪與所述滑輪驅動電機連接。
與現有技術相比,本發明突出的實質性特點是:
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