[發明專利]一種旋轉件安全警示裝置及旋轉槳葉

在審

• 申請號: 201610073395.7
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN107021239A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 徐叢逸
• 申請（專利權）人: 徐叢逸
• 主分類號: B64D47/06
• 分類號: B64D47/06;B64C27/82
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 劉麗萍

技術領域

本發明涉及安全設備設計領域，特別是涉及一種旋轉件安全警示裝置及旋轉槳葉。

背景技術

直升機尾槳葉一般處于比較低的位置，且轉速很高；由于警示作用不足，世界上曾發生過多起因尾槳葉致人死傷的案例；另外，例如一些小型直升機，甚至其主旋翼槳葉也處在傷人的高度范圍之內，對地面機務指揮直升機開車、起降的人員造成很大的安全威脅；進一步，在一些特定的作業環境中，槳葉位置與周邊建筑物間的距離也需要目視觀察，以提高飛行安全性。

因此，為了克服上述缺陷，需要對轉動中的直升機主旋翼槳葉和尾旋翼槳葉進行警示。目前，主要是通過在槳尖部位涂上紅、黃等顏色涂料，用以提示槳葉處在旋轉中，且顯示出旋轉槳葉的最大所處位置。但是，紅、黃色只在有可見光的時候才可見，在能見度不高的白天、清晨和傍晚，特別是在晚上，均不可見或不醒目；即使在白天可見，紅、黃色亮度固定不變，仍然不夠醒目，警示力不足。

發明內容

本發明的一個目的是提供了一種旋轉件安全警示裝置，以至少解決目前存在危險性威脅的旋轉體機構中，對其旋轉狀態警示力不足的問題。

本發明的另一個目的是提供了一種具有旋轉件安全警示裝置的旋轉槳葉，能夠解決目前旋轉槳葉如直升機槳葉處于旋轉狀態時，其警示力不足的問題。

本發明的技術方案是：

一種旋轉件安全警示裝置，用于對處于旋轉狀態的旋轉件本體進行警示，包括設置在所述旋轉件本體上的：

警示光發生器，用于發出具有預定顏色以及預定閃爍周期的警示光；

第一控制裝置，用于控制所述警示光發生器的開閉，并通過控制所述警示光發生器的開閉頻率來實現所述預定閃爍周期的控制。

優選的，所述警示光發生器包括：

LED燈，用于發出具有所述預定顏色的警示光；

電源，用于為所述LED燈提供電能。

優選的，所述第一控制裝置包括：

控制開關，串聯在所述LED燈與所述電源之間，用于控制所述LED燈的開閉。

優選的，所述第一控制裝置還包括：

第一控制器，用于根據接收到的控制信息控制所述控制開關；

無線接收裝置，用于接收所述控制信息，并將所述控制信息傳遞至所述第一控制器；

所述旋轉件安全警示裝置還包括未設置在所述旋轉件本體上的：

第二控制器，用于生成所述控制信息；

無線發射裝置，用于向所述無線接收裝置發送所述控制信息。

優選的，所述控制開關包括：

第一控制開關，為無線電子控制開關，受控于所述第一控制器；

第二控制開關，與所述第一控制開關串聯，所述第二控制開關為機械式離心力開關，通過所述旋轉件本體旋轉時的離心力進行自動開閉控制。

優選的，所述控制開關還包括：

第三控制開關，為無線電子控制開關，受控于所述第一控制器，所述第三控制開關串聯在所述LED燈與所述電源之間，且與所述第一控制開關和第二控制開關并聯設置。

優選的，所述電源為可充電電池。

優選的，所述的旋轉件安全警示裝置還包括：

太陽能板，集成設置在所述旋轉件本體外側面上，并與所述可充電電池連接。

優選的，所述預定顏色選自紅色、黃色以及白色中的至少一種。

本發明還提供了一種旋轉槳葉，包括槳葉本體以及膠接在所述槳葉本體尖部的槳尖罩，還包括上述任一項所述的旋轉件安全警示裝置，其中，所述槳尖罩作為所述旋轉件本體。

本發明的優點在于：

本發明的旋轉件安全警示裝置及旋轉槳葉中，設置在旋轉件本體警示光發生器，能夠在旋轉件本體處于旋轉狀態時，受控地發出具有預定顏色以及預定閃爍周期的警示光進行警示，警示效果更加明顯，提高安全性能。

附圖說明

圖1是本發明旋轉件安全警示裝置的結構示意圖；

圖2是本發明旋轉件安全警示裝置一個優選實施例中，以槳尖罩作為旋轉件本體時，槳尖罩外側結構示意圖；

圖3是圖2中槳尖罩的內側結構示意圖；

其中，1-旋轉件本體，2-第一控制盒，3-第二控制盒，4-可拆卸連接板，21-LED燈，22-電源，23-第一控制器，24-無線接收裝置，25-第一控制開關，26-第二控制開關，27-第三控制開關，28-太陽能 板，31-第二控制器，32-無線發射裝置。

具體實施方式