[發明專利]一種商用車變速箱多點操控裝置總成

在審

• 申請號: 201610073388.7
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN107035859A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 朱奎;裴澤健;付麒
• 申請（專利權）人: 東風神宇車輛有限公司
• 主分類號: F16H61/36
• 分類號: F16H61/36;F16H63/30
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 楊遠見

技術領域

本發明涉及汽車行業相關技術，具體為一種商用車變速箱多點操控裝置總成。

背景技術

目前商用車變速箱大多采用軟軸操縱方式，軟軸需要通過支架與變速箱固定。由于變速箱選檔和換擋角度的差異、或匹配不同駕駛室操縱機構的變化，軟軸固定支架也在不斷的變化，考慮到成本因素，汽車行業內軟軸固定支架主要采用的是焊接件，產品強度和一致性差，導致軟軸走向不平順，影響選換擋操縱的輕便性。

CN2009201804194的重型卡車變速箱操縱選換擋軟軸支架，CN2015201280993的一種重卡選換擋選檔軟軸固定支架總成，2015201413603的一種重卡選換擋選檔軟軸固定支架總成，2013201414770的一種重卡選換擋選檔軟軸固定支架總成和2015202891617一種重卡選換擋選檔軟軸固定支架，以上專利文獻都提到了軟軸固定支架，但是其結構不同，帶來的功能也不相同。

而且上述專利文件中往往采用焊接件，通用化程度不高，成本也隨之提高，同時外觀和產品一致性也不一致。

發明內容

本發明為了改變在一種軟軸固定支架上只布置一個選擋軟軸固定點和換擋軟軸固定點，而是在一個軟軸固定支架上，布置多個軟軸固定點，根據配置的需要，選擇對應的固定點，從而實現一種軟軸固定支架能適應多個配置的要求，特推出一種商用車變速箱多點操控裝置總成。

為此本發明的技術方案為，一種商用車變速箱多點操控裝置總成，包括變速箱，變速箱外設有變速桿和其內部關聯，變速桿的根部設有選擋搖臂B，變速桿的首部通過軟軸三設有操縱手柄三；對應在變速箱前端設有固定支架A，固定支架A上設有換擋軟軸固定點三，換擋軟軸固定點三用來固定操縱手柄三，其特征在于：選擋搖臂B通過夾持孔固定在變速桿根部,并與變速桿一起和變速箱內部關聯；選擋搖臂B上還設有軟軸球頭安裝孔一、二；固定支架A上設有換擋軟軸固定點一、二和選擋搖臂B上的軟軸球頭安裝孔一、二對應；選擋軟軸固定點一、二上設有操縱手柄一、二，操縱手柄一、二分別通過軟軸一和軟軸二連接在選擋搖臂B上的軟軸球頭安裝孔一、二上，形成多點操控裝置總成。

進一步的改進在于：固定支架A還包括一個安裝平面, 并用安裝平面固定在變速箱外，安裝平面上還設有軟軸固定點安裝平面，換擋軟軸固定點三和換擋軟軸固定點一、二固定分別安裝在軟軸固定點安裝平面上。

進一步的改進在于：所述的選擋搖臂B和固定支架A都是采用一體式的鑄件結構。

有益效果：

本發明改變了在一種軟軸固定支架上只布置一個選擋軟軸固定點和換擋軟軸固定點，而是在一個軟軸固定支架上，布置多個軟軸固定點，根據配置的需要，選擇對應的固定點，從而實現一種軟軸固定支架能適應多個配置的要求。

安裝平面能夠很好將該固定支架A固定在變速箱外，同時安裝平面上還設有軟軸固定點安裝平面，換擋軟軸固定點三和換擋軟軸固定點一、二固定分別安裝在軟軸固定點安裝平面上，方便了空間的布置。

通過采用新結構的鑄件固定支架A和選擋搖臂B，相比以往焊接件，提高了零件通用化程度，降低了成本，同時外觀和產品一致性也得到了大幅的提高。

附圖說明

圖1是本發明的主視結構示意圖。

圖2是固定支架A的放大示意圖。

圖3是圖2的右視示意圖。

圖4是選擋搖臂B的放大示意圖。

圖中所示：固定支架A，選擋搖臂B，1是換擋軟軸固定點三，2、3是選擋軟軸固定點一、二，4是軟軸固定點安裝平面，5是固定平面，6、7是軟軸球頭安裝孔一、二，8是夾持孔，9是變速箱，10是變速桿，11、12是軟軸一、軟軸二，13是軟軸三，14、15是操縱手柄一、二，16是操縱手柄三。

具體實施方式

本發明如圖1、2、3、4所示。