[發明專利]一種殼體空腔結構及具有殼體空腔結構的車載麥克風

有效

• 申請號: 201610072650.6
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN105681940B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 白云飛;李曉艷
• 申請（專利權）人: 北京興科迪科技有限公司
• 主分類號: H04R1/08
• 分類號: H04R1/08;H04R1/02
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

本發明涉及一種殼體空腔結構及具有殼體空腔結構的車載麥克風，該殼體插片結構包括麥克風殼體和插片，殼體空腔內設置有兩個U型凸筋，兩個U型凸筋與殼體左側壁、殼體右側壁、殼體前壁、殼體底部連接并將殼體內腔分為內腔腔體、駐極體腔體、電路板腔體三個部分，殼體空腔與殼體空腔內置的兩個U型凸筋以及殼體左側壁、殼體右側壁、殼體前壁、殼體底部由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成為一體式結構。本發明的殼體空腔結構可以根據客戶要求和車輛的麥克風載體平臺設計，選用不同外型的麥克風殼體，或者選用不同功能的接插件，亦或者選用長度不同的輸出線，可以廣泛應用于各式車輛。

技術領域

本發明涉及一種殼體空腔結構，具體涉及一種用于車載麥克風的殼體空腔結構，以及具有這種殼體空腔結構的車載麥克風。

背景技術

隨著汽車行業的發展，車輛用戶對車輛配件有了更高要求，車載麥克風系統廣泛應用于車輛載體平臺，車載麥克風可以滿足駕駛員在駕駛過程中的無線、免提通話等要求，這對于車載麥克風的音質要求、抗干擾能力有較高要求。市場現有的車載麥克風在通話中存在噪音和失真的現象，麥克風殼體結構的設計對于音質效果、抗干擾能力起著關鍵作用。

本專利申請的申請人在其中國實用新型專利200520142875.1中公開了一種車載麥克風，包括殼體和內腔結構殼體接收聲音的平面裝有網膜,網膜固定在殼體四周側壁的端面上，駐極體的正前方設有空腔，電路板的板面與駐極體接收聲音的平面相互垂直，輸出線與駐極體接收聲音的平面平行或垂直，殼體和網膜內設有屏蔽罩。并且在其中國實用新型專利201220221077.8中公開了一種車載麥克風殼體，它包括殼體，殼體內腔為U型腔體，將殼體內腔貼有吸聲海綿，或者將內腔做成均勻鋸齒形狀，該殼體內腔能夠很好的將噪聲吸收掉，減少采集的聲音信號在腔體內的回波，同時使聲音信號分布的更均勻清晰，從而有效地解決了車載麥克風通話噪聲和失真的問題。這兩種車載麥克風技術方案，其殼體結構設計對于麥克風音質和抗干擾能力仍然存在缺陷。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種殼體空腔結構及具有殼體空腔結構的車載麥克風，設計一種空腔，空腔結構設計合理，殼體配置空腔并設置輸出線、接插件等部件組成的車載麥克風，可以廣泛應用于各式車輛。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案。

一種殼體空腔結構，包括麥克風殼體和插片，麥克風殼體包括殼體空腔、殼體左側壁、殼體右側壁、殼體前壁、殼體底部、防塵網、插片接口，防塵網罩置于麥克風殼體頂部；殼體空腔內設置有兩個U型凸筋，兩個U型凸筋與殼體左側壁、殼體右側壁、殼體前壁、殼體底部連接并將殼體空腔分為內腔腔體、駐極體腔體、電路板腔體三個部分，殼體空腔與兩個U型凸筋、殼體左側壁、殼體右側壁、殼體前壁、殼體底部為一體成型結構。

優選的是，所述麥克風殼體頂部為開口結構設計。

在上述任一技術方案中優選的是，所述插片與所述插片接口裝配連接。

在上述任一技術方案中優選的是，所述殼體底部位于麥克風殼體的插片接口處設置有底臺。

在上述任一技術方案中優選的是，所述底臺的一側面為直線設計，其另一側面位于殼體空腔處為弧線設計，所述底臺用于插片與麥克風殼體裝配連接時的插片底部與殼體底部的卡合連接。

在上述任一技術方案中優選的是，所述底臺位于電路板腔體處設置為凹字型臺階。

在上述任一技術方案中優選的是，所述麥克風殼體的插片接口處的兩邊分別設置有定位凹槽、定位插槽。

在上述任一技術方案中優選的是，所述插片具有插片底部、插片后壁、插片內凹槽、上側弧面、下側弧面、凹接面、插接面。

在上述任一技術方案中優選的是，所述插片與麥克風殼體的插片接口裝配連接，插片的凹接面、插接面分別與麥克風殼體插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合連接，插片底部與殼體底部的底臺卡合連接。