[發明專利]一種車載油箱滅火裝置及控制方法

有效

• 申請號: 201610071695.1
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN105664402B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 張敬醫;陳雪丹;趙國華;葉孟蜍;邱孝晏
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/40
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 李永聯

1.一種車載油箱滅火裝置，油箱箱體具有進油口和出油口，其特征在于：進油口設有第一溫度傳感器，出油口設有第二溫度傳感器，第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的輸出端接中央控制單元；油箱箱體內設有干粉滅火器，中央控制單元的信號輸出端接干粉滅火器控制器。

2.根據權利要求1所述的車載油箱滅火裝置，其特征在于：油箱箱體內設有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板位于出油口下方，可將油箱分隔成與進油口相對應的第一空間、與出油口相對應的第二空間和余下的第三空間；第一隔板由第一上隔板和第一下隔板組成，第一下隔板與油箱箱體固定，第一上隔板位于第一下隔板內，第一上隔板可由第一氣缸帶動向上移動，第一氣缸位于第一上隔板下方，油箱箱體頂面相應設有與第一上隔板頂部相配合的密封槽；第二隔板由第二上隔板和第二下隔板組成，第二下隔板與油箱箱體固定，第二上隔板位于第二下隔板內，第二上隔板可由第二氣缸帶動向上移動，第二氣缸位于第二上隔板下方，油箱箱體頂面相應設有與第二上隔板頂部相配合的密封槽。

3.根據權利要求2所述的車載油箱滅火裝置，其特征在于：油箱箱體內靠近進油口位置設有第一干粉滅火器，即第一空間內設有第一干粉滅火器；油箱箱體內對應出油口位置設有第二干粉滅火器，即第二空間內設有第二干粉滅火器，第三空間內設有第三干粉滅火器；中央控制單元的第一信號輸出端接第一干粉滅火器控制器，中央控制單元的第二信號輸出端接第二干粉滅火器控制器，中央控制單元的第三信號輸出端接第三干粉滅火器控制器。

4.根據權利要求3所述的車載油箱滅火裝置，其特征在于：中央控制單元的第四信號輸出端接控制第一氣缸的第一電磁閥，中央控制單元的第五信號輸出端接控制第二氣缸的第二電磁閥。

5.一種權利要求所述1車載油箱滅火裝置的控制方法，其特征在于：當第一溫度傳感器或第二溫度傳感器檢測到的溫度超過100度時，中央控制單元控制干粉滅火器啟動，進行滅火。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于：油箱箱體內設有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板位于出油口下方，可將油箱內分隔成三個封閉空間，即與進油口相對應的第一空間、與出油口相對應的第二空間和余下的第三空間；第一隔板由第一上隔板和第一下隔板組成，第一下隔板與油箱箱體固定，第一上隔板位于第一下隔板內，第一上隔板可由第一氣缸帶動向上移動，第一氣缸位于第一上隔板下方，油箱箱體頂面相應設有與第一上隔板頂部相配合的密封槽；第二隔板由第二上隔板和第二下隔板組成，第二下隔板與油箱箱體固定，第二上隔板位于第二下隔板內，第二上隔板可由第二氣缸帶動向上移動，第二氣缸位于第二上隔板下方，油箱箱體頂面相應設有與第二上隔板頂部相配合的密封槽；中央控制單元的第四信號輸出端接控制第一氣缸的第一電磁閥，中央控制單元的第五信號輸出端接控制第二氣缸的第二電磁閥；當第一溫度傳感器或第二溫度傳感器檢測到的溫度超過80度時，中央控制單元啟動第一電磁閥和第二電磁閥，第一氣缸和第二氣缸分別帶動第一上隔板、第二上隔板向上移動，使得油箱內分隔成三個封閉空間。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于：油箱箱體內靠近進油口位置設有第一干粉滅火器，即第一空間內設有第一干粉滅火器；油箱箱體內對應出油口位置設有第二干粉滅火器，即第二空間內設有第二干粉滅火器，第三空間內設有第三干粉滅火器；中央控制單元的第一信號輸出端接第一干粉滅火器控制器，中央控制單元的第二信號輸出端接第二干粉滅火器控制器；當第一溫度傳感器或第二溫度傳感器檢測到的溫度超過100度時，中央控制單元控制第一干粉滅火器、第二干粉滅火器、第三干粉滅火器同時啟動，進行滅火。