[發明專利]一種數字視頻防眩眼鏡

在審

• 申請號: 201610071475.9
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN105549224A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 方季群
• 主分類號: G02C11/00
• 分類號: G02C11/00;G02C7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬防眩目技術的一個領域。

背景技術

有過夜間駕駛經驗的朋友們都會有這樣的經歷，當汽車行駛在沒有路燈 的道路上與對面行車線上行駛中的汽車會車時，總會被它強烈的大燈燈光照射 到眼睛上，使自己除對方大燈燈光外什么也看不到。在這種情況下，如果對方這 時改打低燈(近燈)情況會好些。但即使是這樣也不能解決問題，因為對面線上的 汽車仍會發出強烈的燈光，仍然會使司機看不清周邊的路面路況，只是情況稍有 好轉。造成這些現象的原因是：人的眼睛當受到強光照射時，大腦的反應是指令 眼睛的瞳孔收縮，使進入眼球的光通量減小，于是就使人眼在強光下看不見暗的 東西；了解眼睛結構的人都知道，瞳孔就像照相機里的光圈。照想機的光圈控制 著進入照相機的光通量。人眼的瞳孔的功能也一樣，它也控制著進入眼球和到達 視網膜的光通量。由于是夜間開車，路面的反射光本來就很微弱。這時，為了看 清路面的情況，大腦指令瞳孔開得很大，目的是讓更多的光進入眼球，眼睛的靈 敏度增加。這時接受強光的能力也增加。夜間會車時，當眼睛受到強光刺激后， 大腦的反應就是收縮瞳孔，使進入眼睛的光通量保持在合理的水平，以便眼睛能 適應強光的環境。夜間會車的那一刻，對面汽車大燈的強烈燈光照射過來時，瞳 孔的強烈收縮，使本行車線的路面的反射光和周圍環境的反射光進入眼睛的光 通量也大大減小。結果是使司機除對面汽車大燈燈光外什么也看不見。這種情況 在沒有路燈，特別是在山問小路上行車時更為嚴重。很多交通事故都是在這樣的 情況下發生的。顯然，這是危害夜間行車安全的罪魁禍首。

在現有技術，除在汽車上設有遠近光設置外，并沒有更有效的措施來防止 眩目的發生。而遠近光的高置的作用也很有限，只是比沒有稍好一點，距離消除 這種危害還差很遠。另一方面，很多人在夜間會車時，為了方便并沒有使用近光 燈，使這一設置的效用更是大打折扣。即使司機使用了近光燈會車，也不能消除 大燈燈光的眩目現象。所以，現有技術中并沒有能較好地消除這種眩目現象的技 術和產品。

發明內容

為了使司機在夜間會車時，能減少對面行車線上的汽車大燈燈光對本車 司機產生的不良影響，本發明取采了如下技術措施：讓司機夜間行車時帶上一副 數字視頻防眩眼鏡，數字視頻防眩眼鏡上主要安裝有攝像頭和液晶屏。其結構是 在眼鏡架上安裝攝像頭和液晶屏，攝像頭連接數字視頻處理電路或模擬視頻處 理電路，數字視頻處理電路或模擬視頻處理電路連接液晶屏，液晶屏由多個像素 構成。

這樣做的好處是：通過裝在眼鏡架上、與司機雙眼同步運動的攝像頭，捕 捉對面行車線上汽車大燈的燈光，穿過液晶屏到達眼球時的路徑與液晶屏的交 點。同時通過數字視頻處理電路或模擬視頻處理電路輸出的信號控制眼鏡上液 晶屏的對應點(上述的交點)的像素，令液晶屏上的這些對應點的像素的透明度減 低或不透明，使對面線上汽車大燈的燈光通過液晶屏到達眼睛的燈光的光通量 減少或阻斷。這樣，使用本發明的本車司機在會車時，瞳孔不再因強光刺激而強 烈收縮，使本車司機這時仍能看清自身周邊的路況。另一方面，本發明在日問行 車時同樣能起到防止太陽光直射或反身眩目的情況的發生，同樣能起到提高行 車安全的作用。

附圖說明

圖1是數字視頻防眩眼鏡的結構示意圖

圖中：液晶屏1、攝像頭2、眼鏡架3。

具體實施方式

為了在夜間會車時，能防止或減輕眩目的發生、減少對面行車線上汽車大燈 燈光對司機產生的不良影響，本發明取采了如下技術措施：讓司機開車時帶上一 副數字視頻防眩眼鏡。本數字視頻防眩眼鏡與一股的眼鏡不同，在于它上面安裝 的不是玻璃而是液晶屏1和攝像頭2。它的結構是：在眼鏡架3上安裝液晶屏1和攝 像頭2。攝像頭2連接數字視頻或模擬視頻處理電路，數字視頻或模擬視頻處理電 路連接液晶屏1，液晶屏由多個像素(單個 獨立可控透明度的液晶小屏點)構成。