[發(fā)明專利]一種快速調節(jié)透光率的高鐵車窗

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610071368.6
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN105538835A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 蔡雄
• 申請（專利權）人: 蔡雄
• 主分類號: B32B17/06
• 分類號: B32B17/06;B32B7/12;B32B37/12;C23C14/35;C23C14/18;C23C14/58;C25D11/26;C23C18/34;C25D11/34;C23C24/04;C03C17/36
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 吳強

技術領域

本發(fā)明涉及車窗領域，具體涉及一種快速調節(jié)透光率的高鐵車窗。

背景技術

隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，我國在國際地位上的影響力逐步提高，鐵路運輸業(yè)的飛速發(fā) 展，尤其是高鐵的快速發(fā)展也給人們的出行帶了前所未有的便捷。相對于傳統(tǒng)的列車，現(xiàn)在 人們更愿意選擇高鐵作為出行的首選，以前出行考慮較多的是只要達到就行，現(xiàn)在人們除了 對到達目的地的需求以外，更需要舒適的體驗度。在旅途中，通過高鐵的車窗，人們能更好 的欣賞美景，提升旅客的出行質量。

然而，相關技術中的車窗存在如下的技術問題：在旅客休息時，需要窗簾遮擋，增加了 乘務員的工作量。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術中的上述不足之處而提供一種快速調節(jié)透光率的高鐵車 窗。

本發(fā)明的目的通過以下技術方案實現(xiàn)：

本發(fā)明提供了一種快速調節(jié)透光率的高鐵車窗，該高鐵車窗利用電致變色的原理實現(xiàn)調 節(jié)陽光透光率，方便使用者調節(jié)車體內亮度等，可以起到節(jié)約能源、方便使用的目的。

所述車窗上設置有串聯(lián)的電源模塊、控制模塊和電致變色器件；該電源模塊提供電致變 色器件的工作電源；該控制模塊通過調節(jié)電路中電流大小，以達到控制電致變色器件透光率 的目的；所述電致變色器件采用固態(tài)互補型電致變色器件結構，電致變色材料分別為氧化鎢 和氧化鎳材料；所述電致變色器件沿厚度方向從上到下依次由以下薄膜構成：ITO玻璃基底 (1)、WO₃多孔薄膜(2)、MnO₂辣根過氧化物酶薄膜(7)、WO₃納米線薄膜(3)、固態(tài)電 解質(4)、Au納米粒子薄膜(5)、NiO多孔薄膜(6)以及ITO玻璃基底(1)；所述Au納 米粒子薄膜厚度為3nm。

優(yōu)選地，所述電致變色器件的制備方法如下：

步驟一，制備電致變色層WO₃納米薄膜：a)首先，取一定尺寸ITO玻璃基底(1)，經 過丙酮、乙醇、去離子水超聲清洗，放入磁控濺射儀中，在本底真空低于1.5×10^-3Pa、濺射 電流為1.8A條件下，磁控濺射時間20min，得到900nm的W膜；b)然后，以鍍有W膜的 ITO玻璃為陽極，鉑片為陰極，在0.2wt.％的NaF溶液中進行陽極氧化處理，電壓為50V， 時間為30min，陽極氧化處理后用去離子水清洗，得到具有多孔結構的W膜；c)在經過陽 極氧化處理的ITO玻璃表面磁控濺射一層5nm的Ni膜作催化劑，將該ITO玻璃放入CVD 管式爐中，在氬氣和氫氣作用下，400℃保溫4h，生長WO₃納米線薄膜(3)，同時多孔W 膜被氧化為WO₃多孔薄膜(2)；

步驟二，制備MnO₂辣根過氧化物酶薄膜(7)：將層狀MnO₂分散在四甲基氫氧化銨的 水溶液中，于室溫下攪拌后離心，得到的上清液為MnO₂納米片溶膠；將等體積的MnO₂納 米片溶膠與HRP溶液5g/L的辣根過氧化物酶基溶液充分混勻后，用微量加樣器將10μLMnO₂納米片溶膠與HRP混合溶液滴加于WO₃多孔薄膜表面，干燥后即在WO₃多孔薄膜表面得到 MnO₂辣根過氧化物酶薄膜(7)；

步驟三，制備離子存儲層NiO多孔薄膜(6)：a)在500ml燒杯中將0.16mol硫酸鎳、 0.1mol高氯酸鋰、0.03mol過硫酸鉀溶于400ml去離子水,形成深綠色溶液，取一定尺寸ITO 玻璃為基底，ITO玻璃背面用膠帶封住,豎直放立在燒杯中,在300rpm的攪拌下將40ml氨水 (25～28％)倒入,沉積時間為10min，取出后用去離子水沖洗干凈,在80℃烘箱中干燥后,在 200℃氫氣保護下熱處理2h，得到NiO薄膜；b)采用步驟一b中的陽極氧化法處理NiO薄 膜，電壓為30V，時間為25min，得到NiO多孔薄膜(6)；c)將帶有多孔結構NiO薄膜的 ITO玻璃放入噴金儀中，噴鍍Au納米粒子薄膜(5)；