[發(fā)明專利]行星齒輪驅(qū)動的躺椅式汽車座椅架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610071209.6
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN105459869B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸星;張端賀;周明鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州尊鼎汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N3/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32113
• 代理人: 朱偉軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種行星齒輪驅(qū)動的躺椅式汽車座椅架。

背景技術(shù)

已有技術(shù)中的汽車座椅架通常由椅座架調(diào)整底盤、椅座架（也稱座盆，以下同）、椅背架和一對扶手架，椅座架調(diào)整底盤也稱椅座架支承總成或椅座架滑軌總成，用于對椅座架作前后位移的調(diào)整，在使用狀態(tài)下設(shè)置于汽車的車廂底板上，椅座架設(shè)置在椅座架前后位移調(diào)整底盤上并且與椅座架前后位移調(diào)整底盤形成滑動副，椅背架與椅座架絞接并且與設(shè)置在椅座架兩側(cè)的各一個汽車座椅調(diào)角器連接，一對扶手架對應(yīng)于椅座架的兩側(cè)設(shè)置。在椅座架、椅背架和一對扶手架上各包覆相應(yīng)的并且為柔順的護(hù)墊后構(gòu)成得以供乘員坐乘的汽車座椅。

在公開的中國專利文獻(xiàn)中不乏關(guān)于汽車座椅的技術(shù)信息，如CN201415628Y（汽車前排座椅結(jié)構(gòu)）、CN103273248A（汽車的汽車座椅）、CN103287291B（一種汽車安全座椅）和CN201192994Y（汽車座椅的調(diào)節(jié)定位裝置），等等。并非限于例舉的前述專利的共同特點(diǎn)是：椅背（座椅靠背）的調(diào)節(jié)方式是通過對汽車座椅調(diào)角器的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的，即只能單一地將椅背作前后角度的調(diào)節(jié)，而椅座始終保持不變，于是難以滿足人們對汽車座椅舒適度的要求，這一情形在商務(wù)車上更為突出。

人們之所以對日常生活中所見的躺椅較為青睞，是因?yàn)樘梢文苁谷朔潘刹⑶铱商幱谛№?或半睡眠狀態(tài)，對緩解旅途勞頓具有積極意義，據(jù)此，毫無疑問，如果將已有技術(shù)中的汽車座椅設(shè)計(jì)成躺椅式，那么不失為一種有益之舉。

中國專利授權(quán)公告號CN204354855U推薦的“汽車座椅”在乘員需要時可演變?yōu)樘梢危軡M足坐乘者的舒適性需求。該專利方案的技術(shù)要點(diǎn)在于：在椅背上安裝有一滑動旋轉(zhuǎn)副，用于調(diào)節(jié)椅背的位置，該滑動旋轉(zhuǎn)副包括一滑道總成和兩個椅背滑塊，滑道總成固定在車體上，兩個椅背滑塊固定在椅背上端的兩側(cè)，且安裝于滑道總成內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)兩個椅背滑塊沿滑道總成方向的運(yùn)動且旋轉(zhuǎn)。具體的動作原理可參見該專利的說明書第0023至0024段。由說明書第0023至0024段的說明可知，椅背下部與椅座后部之間的角度大小是通過椅座在滑軌上前后移動的不同距離實(shí)現(xiàn)的，椅座向前移動的距離越大，那么椅背的下部與椅座后部之間的角度（可理解為夾角）越大，椅背后傾的程度也越大，反之亦然。

上述CN204354855U雖然在一定程度上得以滿足坐乘者對坐乘時的舒適性要求，但是客觀上存在以下缺憾：其一，由于車輛上位于椅座前方的空間通常十分有限，因而致使椅座在椅座架調(diào)整底盤的滑軌上向前位移的空間受到制約，如果將椅座向前滑移調(diào)整至極限位置，那么坐乘者的腿部便無法動彈，使坐乘者受到顧此失彼的影響；其二，由于椅背與椅座之間仍需使用一對汽車座椅調(diào)角器實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)連接（說明書第0020段），因而一方面因未突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念而使椅背與椅座之間的旋轉(zhuǎn)連接的要求甚為嚴(yán)苛，尤其汽車座椅調(diào)角器的最大缺陷易在頻繁使用后出現(xiàn)崩牙或卡死之類的情形，致使維護(hù)更換麻煩，時常因汽車座椅調(diào)角器損壞而一并更換整個座椅，造成資源浪費(fèi)并且增大維修成本，另一方面由于無法滿足使椅座與椅背同步調(diào)整（即一調(diào)俱調(diào)）的要求，因而并不能依需使汽車座椅名符其實(shí)地扮演躺椅的角色。

針對上述已有技術(shù)，有必要加以改進(jìn)，為此本申請人作了有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于使椅座架及椅背架作亦步亦趨的調(diào)節(jié)而藉以滿足坐乘者在需要時將汽車座椅作為躺椅使用的要求、有利于避免坐乘者的腿部遭到前排座椅的干涉影響而藉以保障坐乘者的舒適性、有益于體現(xiàn)調(diào)整過程中的受力均衡性而藉以避免慣性沖擊和有便于摒棄汽車座椅調(diào)角器而藉以體現(xiàn)持久的使用壽命的行星齒輪驅(qū)動的躺椅式汽車座椅架。