[發明專利]車窗自動升降器的扭簧裝配裝置有效
| 申請號: | 201610071075.8 | 申請日: | 2016-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN105537916B | 公開(公告)日: | 2017-10-10 |
| 發明(設計)人: | 龍遠念 | 申請(專利權)人: | 來賓市天球電器有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/04 | 分類號: | B23P19/04 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司33211 | 代理人: | 于艷玲 |
| 地址: | 廣西壯族自治區來賓市鳳翔路河*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車窗 自動 升降 裝配 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種車窗自動升降器的裝配設備,具體涉及一種車窗自動升降器的扭簧裝配裝置。
背景技術
車窗自動升降器是安裝于汽車車門用于升降車窗玻璃的升降裝置,代替之前的車窗手搖升降器,以電機作為驅動源,減少了手動升降車窗的不便。
車窗自動升降器由面板、電機、長臂、兩個短臂、定導軌及動導軌、在裝配工序中,首先給長臂上的齒扇及面板上油并將兩者通過旋鉚機裝配,其次,將兩個短臂通過氣缸安裝于長臂,接著,再通過旋鉚機將面板電機安裝于面板,然后,將定導軌和動導軌安裝于長臂和短臂之間,最后將扭簧安裝于長臂與面板之間,在安裝扭簧是人工借助工具將扭簧外端部進行扭曲后安裝于面板,這種方式一方面操作較為不易,需要較大的力氣,另一方面,在使用工具容易劃傷面板,造成面板形變或外觀損壞。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本發明的目的在于提供一種自動將扭簧安裝于長臂與面板連接處的車窗自動升降器的扭簧裝配裝置。
為實現上述目的,本發明提供了如下技術方案:包括機架,其特征在于:所述的機架上設置有扭簧形變機構及扭簧頂出機構,所述的扭簧形變機構包括轉盤、轉盤驅動組件及扭簧安裝軸,所述的扭簧安裝軸豎向固定于機架且頂部用于安裝扭簧,所述的扭簧安裝軸頂部沿徑向貫穿設置有對扭簧內端部進行限位的限位槽,所述的轉盤與扭簧安裝軸同軸并圍繞設置于扭簧安裝軸外周面,所述的轉盤驅動組件驅動轉盤相對機架水平旋轉,所述的轉盤上設置有安裝面板的面板限位機構及對扭簧外端部進行限位的限位塊,所述的面板限位機構將面板限位于轉盤的同時將面板扭簧安裝位與扭簧安裝軸位置相對應,所述的扭簧頂出機構包括扭簧推送塊及升降氣缸,所述的扭簧推送塊截面呈環形并設置于轉盤內周面與扭簧安裝軸外周面之間,所述的升降氣缸驅動扭簧推送塊沿扭簧安裝軸軸向滑移。
通過采用上述技術方案,先將待安裝扭簧放置于扭簧安裝軸,將待安裝扭簧內端部卡入限位槽,再將面板安裝于轉盤的面板限位機構,然后轉盤開始旋轉,旋轉過程中扭簧外周面的端部與轉盤上的卡塊抵配,扭簧開始形變,轉盤旋轉到指定位置后,扭簧推送塊推送扭簧至面板上,完成所有安裝步驟,這樣的裝置由機械代替人工,裝配準確、迅速,不會損傷面板。
本發明進一步設置為:所述的轉盤驅動組件包括旋轉電機、渦輪及蝸桿,所述的渦輪與轉盤同軸固定設置,所述的旋轉電機固定于機架,所述的旋轉電機驅動蝸桿旋轉且蝸桿與渦輪外周面相嚙合。
通過采用上述技術方案,渦輪及蝸桿的配合使旋轉電機側面驅動轉盤,使機架排布更加緊湊、合理。
本發明進一步設置為:所述的面板限位機構包括限位塊及限位軸,所述的限位軸與面板安裝孔相對應設置并穿過面板安裝孔,所述的限位塊包括若干個轉角限位塊及側面限位塊,所述的轉角限位塊與面板轉角位置相對應且與面板轉角相抵配,所述的側面限位塊與面板側面位置相對應且與面板側面相抵配。
通過采用上述技術方案,多種限位塊配合限位軸將面板進行限位,進一步提高安裝穩定性。
本發明進一步設置為:所述的機架設置有擠壓塊及擠壓氣缸,所述的擠壓塊位于轉盤上方與面板相對應的位置,所述的擠壓氣缸驅動擠壓塊豎向移動。
通過采用上述技術方案,在加工時擠壓塊與面板上端面抵配,避免扭簧形變產生的跳動影響面板位置,進一步增加加工穩定性。
下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述。
附圖說明
圖1為本發明具體實施方式的立體圖一;
圖2為圖1中A的放大圖;
圖3為本發明具體實施方式的立體圖二。
具體實施方式
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