[發明專利]一種道路下穿兩墻合一基坑圍護體系及其順作法

在審

• 申請號: 201610070429.7
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN107023016A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 謝曉東;周玉石;謝曙東;謝益飛;裴奇斌;劉澤海
• 申請（專利權）人: 上海城地建設股份有限公司;上海城地巖土設計有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04;E02D29/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種道路下穿兩墻合一基坑圍護體系及其順作法，主要應用于道路下穿類市政建筑地基基坑圍護及防止土方位移等領域。

背景技術

隨著社會的不斷發展，交通量不斷增加，尤其是在人口繁密的市區，堵塞現象日益嚴重。未來市區快速干道的發展，由于用地緊張，將被迫修建為高架線路或下穿、隧道等。道路下穿作為城市道路錯綜發展的有效手段，其下穿基坑圍護施工存在著施工周期長、經濟性差等缺點。針對上述缺點，本發明涉及一種經濟性良好、施工效率高、環境影響小的道路下穿兩墻合一基坑圍護體系及其順作法，該圍護體系圍護結構與建筑結構外墻兩墻合一，經濟性良好；圍護結構及支撐為預制或拼裝式，施工效率高；圍護結構擠土性小，環境影響小。

發明內容

本發明的目的就是提供一種道路下穿施工便捷，效率高，圍護與建筑結構兩墻合一，工程造價低的基坑圍護體系。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種道路下穿兩墻合一基坑圍護體系及其順作法，該基坑圍護體系由圍護結構、支撐組合而成，所述圍護結構由新型止水離心樁組成，所述新型止水離心樁采用導槽相對接的方式連接，所述新型止水離心樁通過預埋鋼筋接駁器與地下道路底板相連，所述支撐采用全拼裝式鋼支撐，所述全拼裝式鋼支撐通過預埋螺栓與新型止水離心樁連接，所述全拼裝式鋼支撐由鋼圍檁、鋼對撐、八字撐及加壓裝置組成，所述鋼圍檁、鋼對撐、八字撐及加壓裝置通過螺栓連接。

所述的新型止水離心樁為預制樁。

所述的新型止水離心樁導槽采用注漿保證圍護體系止水。

所述的圍護結構兼作建筑外墻，即新型止水離心樁兼作道路下穿外墻。

所述的新型止水離心樁在地下道路底板位置預埋鋼筋接駁器。

所述全拼裝式鋼支撐通過調節加壓裝置來確保圍護體系的穩定。

一種道路下穿兩墻合一基坑圍護體系及其順作法，包括以下步驟：

1)平整施工場地，根據施工圖放出實樣；

2)新型止水離心樁進場驗收后，堆放至便于施工的位置；

3)遙控控制邊樁機移動到施工放樣位置，啟動動力組件，邊樁機吊臂將步驟2)中新型止水離心樁吊至邊樁機靜壓裝置；

4)遙控控制啟動邊樁機靜壓裝置，將新型止水離心樁壓至設計標高；

5)遙控控制邊樁機移位，旋轉邊樁機吊臂，將步驟2)中新型止水離心樁吊至邊樁機靜壓裝置，將該樁導槽與已施工樁體導槽相對接，遙控控制啟動邊樁機靜壓裝置，將該樁壓至設計標高；

6)重復步驟5)直至完成整個基坑圍護結構；

7)基坑開挖至第一道支撐預埋螺栓完全暴露，進行全拼裝式支撐施工；

8)支撐拼裝、加壓完成后，繼續開挖至下一道支撐預埋件螺栓完全暴露，進行全拼裝式鋼支撐施工；

9)多道支撐基坑重復步驟8)直至支撐全部施工完成；

10)待支撐全部施工完成后，開挖至坑底預埋鋼筋接駁器完全暴露；

11)進行地下道路底板鋼筋綁扎及混凝土澆筑施工；

12)向上進行內襯墻施工；

13)需回填區域回填至設計標高。

與現有道路下穿基坑圍護技術相比，本發明有如下優點：

1、圍護體系圍護結構與建筑結構兩墻合一，工程造價低；

2、圍護結構采用新型止水離心樁，支撐采用全拼裝式鋼支撐，施工工期短；

3、圍護結構和支撐均可工廠化生產，現場拼裝、施工。

附圖說明

圖1為道路下穿兩墻合一基坑圍護示意圖

1新型止水離心樁 2內襯墻 3地下道路底板 4鋼圍檁 5鋼對撐 6八字撐 7加壓裝置 10預埋螺栓

圖2為圍護結構連接的形式

8導槽

圖3為支撐連接示意圖

1新型止水離心樁 10預埋螺栓 11螺栓

圖4為開挖支撐示意圖

1新型止水離心樁 9鋼筋接駁器 10預埋螺栓

圖5為邊樁機

12邊樁機 13靜壓裝置

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。本實施例以本發明技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例