[發明專利]基于OBD的車內空氣環境信息采集控制系統及采集控制方法

在審

• 申請號: 201610070114.2
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN105569489A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 朱冰;馮思遠;石慧茹;馬昊;韓志良;邱承波;玄圣夷
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/71;E05F15/689
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全;劉馳宇

1.基于OBD的車內空氣環境信息采集控制系統，包括CAN收發器模塊(3)、 OBD主控分析模塊(4)、氣體檢測模塊(5)、溫度傳感器(6)、藍牙模塊(7)， 其特征在于，還包括無線安全控制模塊(9)，12V車載直流電源(1)與OBD接 口(2)連接，OBD接口(2)將12V車載直流電源(1)接入CAN收發器模塊(3)， CAN收發器模塊(3)的串口輸出端與OBD主控分析模塊(4)的輸入端連接，OBD 主控分析模塊(4)的主控芯片(11)的輸入端分別與氣體檢測模塊(5)、溫度 傳感器(6)的輸出端連接，OBD主控分析模塊(4)的主控芯片(11)的輸出端 分別與藍牙模塊(7)、無線安全控制模塊(9)中的無線發射器(15)的輸入端 連接，無線安全控制模塊(9)中還包括安裝在車門內的無線接收器(16)、電 機控制器(17)、車窗電機(18)和車窗升降裝置(19)，無線發射器(15)與 無線接收器(16)進行無線通信，無線接收器(16)的輸出端與電機控制器(17) 的電信號輸入端連接，電機控制器(17)的電源輸入端通過外接導線與12V車 載直流電源(1)連接，電機控制器(17)的輸出端與車窗電機(18)的輸入端 連接，車窗電機(18)的輸出軸與車門內控制車窗升降的車窗升降裝置(19) 連接。

2.根據權利要求1所述的基于OBD的汽車安全駕乘信息采集控制系統，OBD 主控分析模塊(4)包括穩壓芯片(10)、主控芯片(11)、復位芯片(12)、外 掛Flash芯片(13)和三軸傳感器芯片(14)，CAN收發器模塊(3)將接入的 12V車載直流電源(1)轉化為輸出為5V的電壓，輸出的5V電壓與穩壓芯片(10) 連接，穩壓芯片(10)將5V電壓轉化為輸出為3.3V的電壓，3.3V的電壓分別 與主控芯片(11)、復位芯片(12)、外掛Flash芯片(13)、三軸傳感器芯片(14) 的電源輸入端連接，主控芯片(11)分別與復位芯片(12)、外掛Flash芯片(13)、 三軸傳感器芯片(14)連接。

3.基于OBD的車內空氣環境信息采集控制方法，其特征在于，步驟如下：

步驟一：氣體檢測模塊(5)和溫度傳感器(6)檢測一氧化碳、甲醛、苯、 甲苯、二甲苯的氣體含量和車內溫度，并將檢測的實時數據轉換為相應大小的 模擬電信號，發送至OBD主控分析模塊(4)的主控芯片(11)；

步驟二：OBD主控分析模塊(4)的主控芯片(11)在接收到氣體檢測模塊 (5)和溫度傳感器(6)發送的模擬電信號后，將其轉換為實時氣體數據和溫 度數據，再與主控芯片(11)內設定的相應的標準值進行比較，當連續10秒收 集到的數據波動幅度在百分之五以內并且步驟一中所述的一氧化碳、甲醛、苯、 甲苯、二甲苯的氣體含量和車內溫度這幾個數據中的一項或多項數據不在標準 值范圍內時，主控芯片(11)判定需要起動無線安全控制模塊(9)并生成電信 號要求車窗電機(19)正轉打開車窗，同時OBD主控分析模塊的主控芯片(11) 將氣體數據和溫度數據超標的信息轉成電信號通過藍牙模塊(7)發送至駕駛員 手機端，以提醒駕駛員；

步驟三：OBD主控分析模塊(4)的主控芯片(11)將電信號發送至無線安 全控制模塊(9)的無線發射器(15)；

步驟四：無線發射器(15)將電信號轉化為無線信號發送給無線接收器(16)， 無線接收器(16)將接收到的無線信號轉化為電信號發送給電機控制器(17)；

步驟五：電機控制器(17)接收到電信號后啟動車窗電機(18)使其持續 正轉帶動車窗升降裝置(19)運動，將車窗降下。

4.根據權利要求3所述的基于OBD的車內空氣環境信息采集控制方法，其 特征在于，所述步驟二中提到的溫度及有毒有害氣體含量標準值遵循中華人民 共和國國家標準室內空氣質量標準GB/T18883-2002規定值，具體為：溫度在夏 季空調條件下處于22-28℃，在冬季采暖條件下處于16-24℃，一氧化碳一小時 均值為10mg/m³，甲醛一小時均值為0.10mg/m³，苯一小時均值為0.11mg/m³， 甲苯一小時均值為0.20mg/m³，二甲苯一小時均值為0.20mg/m³。