[發(fā)明專(zhuān)利]用于在建造大型船舶或離岸工廠中使用的超大型升降機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610069846.X | 申請(qǐng)日: | 2016-02-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106586774B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金起永 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 松山特殊電梯有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66B9/00 | 分類(lèi)號(hào): | B66B9/00;B66B7/00;B66B5/02;B66B5/00 |
| 代理公司: | 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小東 |
| 地址: | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 韓國(guó);KR |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 建造 大型 船舶 離岸 工廠 使用 超大型 升降機(jī) | ||
1.一種用于在建造大型船舶或離岸工廠中使用的超大型升降機(jī),該超大型升降機(jī)包括:
升降機(jī)結(jié)構(gòu)(100);
被構(gòu)造成用于容納乘員和沉重物品的升降機(jī)吊籠(200);
被構(gòu)造成用于維持與所述升降機(jī)吊籠(200)的重量平衡的配重(230);
被構(gòu)造成用于將所述升降機(jī)吊籠(200)和所述配重(230)相互連接的鋼絲繩索(220);以及
被構(gòu)造成用于卷繞所述鋼絲繩索(220)的卷繞機(jī)器(210),
其中所述升降機(jī)吊籠(200)和所述配重(230)安裝在升降機(jī)安裝部(110)中,該升降機(jī)安裝部設(shè)置在所述升降機(jī)結(jié)構(gòu)(100)的中央?yún)^(qū)域,
緊急階梯部(120)設(shè)置在所述升降機(jī)安裝部(110)的至少一側(cè),
多個(gè)吊裝凸耳(130)設(shè)置在所述升降機(jī)結(jié)構(gòu)(100)的頂部上,使得所述升降機(jī)結(jié)構(gòu)(100)能夠被作為整體吊裝、輸送和放置在平坦地面上,
被構(gòu)造成用于防止尾部纜線(xiàn)(910)受到強(qiáng)風(fēng)影響的擋風(fēng)模塊(800)豎直地安裝在所述升降機(jī)結(jié)構(gòu)(100)的一個(gè)內(nèi)側(cè)表面上,并且
所述擋風(fēng)模塊(800)包括:豎直地安裝在所述升降機(jī)結(jié)構(gòu)(100)的一個(gè)側(cè)表面上的罩體(810);升降體(820),該升降體(820)設(shè)置在所述罩體(810)內(nèi)從而與所述尾部纜線(xiàn)(910)一起上下移動(dòng);和水平引導(dǎo)構(gòu)件(920),該水平引導(dǎo)構(gòu)件(920)設(shè)置在所述升降機(jī)吊籠(200)的頂表面上,從而引導(dǎo)與所述升降體(820)一起上下移動(dòng)的所述尾部纜線(xiàn)(910),
其中,所述升降體(820)包括:以彼此間隔開(kāi)的關(guān)系設(shè)置在所述升降體(820)的中央?yún)^(qū)域中的一對(duì)豎直板(821);滑車(chē)輪(826),該滑車(chē)輪(826)設(shè)置在所述豎直板(821)之間,使得所述尾部纜線(xiàn)(910)圍繞所述滑車(chē)輪(826)卷繞;上板(822),該上板(822)水平地設(shè)置在所述豎直板(821)的頂部中;多個(gè)上輪(824),所述多個(gè)上輪(824)設(shè)置在所述上板(822)的角部處;下板(823),該下板(823)水平地設(shè)置在所述豎直板(821)的底部中;和多個(gè)下輪(825),所述多個(gè)下輪(825)設(shè)置在所述下板(823)的角部處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型升降機(jī),其中被構(gòu)造成用于引導(dǎo)所述尾部纜線(xiàn)(910)的兩對(duì)引導(dǎo)輥(827)設(shè)置在所述升降體(820)的所述上板(822)的相對(duì)側(cè)表面上,并且在每對(duì)所述引導(dǎo)輥(827)的縱向相對(duì)端處進(jìn)一步設(shè)置有一對(duì)輔助輥(828)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型升降機(jī),其中在所述罩體(810)的一個(gè)側(cè)表面上形成有豎直凹槽(811),該豎直凹槽(811)允許所述尾部纜線(xiàn)(910)從所述罩體(810)伸出并上下移動(dòng),并且所述豎直凹槽(811)具有比所述尾部纜線(xiàn)(910)的寬度(D)小并且比所述尾部纜線(xiàn)(910)的厚度(t)大的開(kāi)口寬度(d)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超大型升降機(jī),其中在所述升降機(jī)吊籠(200)的頂部中設(shè)置有水平引導(dǎo)構(gòu)件(920),該水平引導(dǎo)構(gòu)件(920)用于將所述尾部纜線(xiàn)(910)從所述豎直凹槽(811)朝向接線(xiàn)盒(900)引導(dǎo)。
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