[發(fā)明專利]汽車保險(xiǎn)杠模擬碰撞測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610068874.X
• 申請(qǐng)日: 2016-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105738122A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖育武;朱金濤;王正強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北文理學(xué)院
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 黎慧華

1.一種汽車保險(xiǎn)杠模擬碰撞測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括支架、擺錘、傳感器、數(shù)據(jù)采集卡、PC機(jī)、PLC控制器以及動(dòng)力輸出裝置；

所述數(shù)據(jù)采集卡用于采集所述傳感器的數(shù)據(jù)并上傳至所述PC機(jī)；

所述擺錘設(shè)置在所述支架上，用于模擬碰撞所述汽車保險(xiǎn)杠；

所述PC機(jī)根據(jù)所述數(shù)據(jù)，通過(guò)所述PLC控制器控制所述動(dòng)力輸出裝置，對(duì)所述擺錘作出相應(yīng)的調(diào)整或動(dòng)作。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器包括力傳感器、速度傳感器、角度傳感器和位移傳感器。

3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述力傳感器的數(shù)量為4個(gè)，均勻分布，撞擊力為此4個(gè)力傳感器的和。

4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力輸出組件包括用于調(diào)整所述擺錘高度的雙頭蝸桿減速電機(jī)、絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述擺錘撞擊后回彈時(shí)的抱閘電磁鐵以及所述擺錘提升機(jī)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力輸出組件包括擺錘提升機(jī)構(gòu)，所述角度傳感器安裝在所述擺錘轉(zhuǎn)軸處；通過(guò)所述擺錘提升機(jī)構(gòu)以及用于連接所述擺錘提升機(jī)構(gòu)和所述擺錘的鋼索，調(diào)整所述擺錘的初始高度以及對(duì)所述擺錘碰撞速度；通過(guò)測(cè)量轉(zhuǎn)角信號(hào)實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)角度的測(cè)量；通過(guò)遙控脫扣裝置松開(kāi)擺錘，所述遙控脫扣裝置設(shè)置與所述鋼索末端與擺錘的連接處，用于快速放開(kāi)擺錘。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的速度傳感器，其特征在于，所述速度傳感器包括設(shè)置于所述支架底端的所述擺錘擺動(dòng)軌跡上的光電門以及設(shè)置于所述擺錘上寬度為s的位移擋板，所述光電門用于測(cè)量位移擋板經(jīng)過(guò)光電門的時(shí)間t，進(jìn)而以速度v＝s/t等效擺錘的瞬時(shí)速度v0。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的速度傳感器，其特征在于，所述s不小于0.5cm，不大于2cm。

8.一種汽車保險(xiǎn)杠模擬碰撞測(cè)試方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

(1)根據(jù)所述保險(xiǎn)杠的尺寸確定所述擺錘碰撞的豎直高度h、碰撞速度v以及碰撞角度a；

(2)通過(guò)所述PLC控制器控制所述動(dòng)力輸出裝置使所述擺錘與保險(xiǎn)杠的碰撞高度為h；

(3)控制所述動(dòng)力輸出組件拉升擺錘至一定高度，待穩(wěn)定后放下擺錘，并通過(guò)設(shè)定所述速度傳感器采集所述擺錘的速度v2；

(4)對(duì)比v2與v，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果調(diào)整所述擺錘的拉起高度，直至v2與v差值小于允許的誤差范圍，并記錄下此時(shí)擺錘被提升的高度h0；

(5)將待所述保險(xiǎn)杠根據(jù)實(shí)驗(yàn)對(duì)象的具體高度和角度放置，控制所述動(dòng)力輸出組件拉升所述擺錘至高度h0，待穩(wěn)定后放下所述擺錘，通過(guò)所述數(shù)據(jù)采集卡記錄碰撞數(shù)據(jù)。