[發(fā)明專利]一種帶有防盜結(jié)構(gòu)的自行車組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610068645.8
• 申請日: 2016-01-31
• 公開（公告）號: CN105711686A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏克明
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市超王科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種帶有防盜結(jié)構(gòu)的自行車組件。

背景技術(shù)

自行車使人們經(jīng)常使用的交通工具，但是國內(nèi)經(jīng)常發(fā)生自行車盜竊的案例，由于現(xiàn)在的自行車車鎖過于簡單，容易造成鎖芯的損害，從而使整個所失去作用，導(dǎo)致自行車被盜，給人們的生活造成了影響。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是

一種帶有防盜結(jié)構(gòu)的自行車組件，包括一鎖殼，所述鎖殼內(nèi)部設(shè)有一空心的凹槽，所述鎖殼設(shè)有倆自動收縮裝置，還包括一鎖芯，所述鎖芯的一端設(shè)有兩個容納凹槽，所述容納凹槽的形狀與自動收縮裝置相匹配，所述自動收縮裝置和凹槽之間設(shè)置鎖芯，所述自動收縮裝置和凹槽相互配合配合，實現(xiàn)鎖緊或開啟。

進(jìn)一步：所述鎖芯為U條形，并且一端位于鎖殼內(nèi)部，U形頂端部突出于鎖殼。

進(jìn)一步：所述自動收縮裝置內(nèi)部設(shè)有彈簧，根據(jù)彈簧回復(fù)力形成自動收縮。

進(jìn)一步：所述鎖殼固定在車梁上。

進(jìn)一步：所述鎖芯與鎖殼均為鈦合金金屬屬結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是：采用以上的技術(shù)方案，能夠有效的防止自行車車鎖鎖芯的損害，減少自行車由于車鎖損害造成的盜竊的放生，并且此裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-鎖殼；2-自動收縮裝置；3-鎖芯、4-容納凹槽。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種帶有防盜結(jié)構(gòu)的自行車組件，包括一鎖殼1，鎖殼1內(nèi)部設(shè)有一空心的凹槽，鎖殼1設(shè)有倆自動收縮裝置2，還包括一鎖芯3，鎖芯3的一端設(shè)有兩個容納凹槽4，容納凹槽4的形狀與自動收縮裝置2相匹配，自動收縮裝置2和凹槽4之間設(shè)置鎖芯3，自動收縮裝置2和凹槽4相互配合配合，實現(xiàn)鎖緊或開啟。鎖芯3為U條形，并且一端位于鎖殼1內(nèi)部，U形頂端部突出于鎖殼1。自動收縮裝置2內(nèi)部設(shè)有彈簧，根據(jù)彈簧回復(fù)力形成自動收縮。鎖殼1固定在車梁上。鎖芯3與鎖殼1均為鈦合金金屬屬結(jié)構(gòu)。

以上對本發(fā)明創(chuàng)造的實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。