[發(fā)明專利]一種汽車保險(xiǎn)杠模擬撞擊測試裝置側(cè)剎機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610068580.7
• 申請(qǐng)日: 2016-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN105547714B
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖育武;王正強(qiáng);李濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北文理學(xué)院;湖北永喆控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 黎慧華

1.汽車保險(xiǎn)杠模擬撞擊測試裝置用側(cè)剎裝置，其特征在于，所述裝置包括氣動(dòng)側(cè)剎機(jī)構(gòu)，側(cè)剎板以及擺錘位置傳感器；

所述的氣動(dòng)側(cè)剎機(jī)構(gòu)包括后直線導(dǎo)軌、側(cè)剎氣缸、側(cè)剎板連接法蘭、前直線導(dǎo)軌、側(cè)剎片安裝板、側(cè)剎片；

所述的擺錘位置傳感器包括擺錘位置檢測傳感器安裝板、后擺錘位置檢測接近開關(guān)、前擺錘位置檢測接近開關(guān)、擺錘檢測板；

當(dāng)所述擺錘作單擺運(yùn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)，所述后擺錘位置檢測接近開關(guān)檢測到所述擺錘檢測板，觸發(fā)控制所述側(cè)剎氣缸的電磁閥，啟動(dòng)所述側(cè)剎氣缸，推動(dòng)所述側(cè)剎片，與所述側(cè)剎板接觸，通過彈性擠壓摩擦消耗動(dòng)能使所述擺錘停擺；

所述側(cè)剎裝置通過安裝板以螺栓連接的方式固定在主體支架上，所述氣動(dòng)側(cè)剎機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述主體支架兩側(cè)的左氣動(dòng)側(cè)剎機(jī)構(gòu)和右氣動(dòng)側(cè)剎機(jī)構(gòu)，兩者安裝在同一水平面上，且前后對(duì)齊的設(shè)置，通過地面安裝板(9)固定在地面上；

所述的擺錘位置傳感器采用所述后擺錘位置檢測接近開關(guān)控制側(cè)剎氣缸前進(jìn)，所述前擺錘位置檢測接近開關(guān)控制側(cè)剎氣缸后退。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠模擬撞擊測試裝置用側(cè)剎裝置，其特征在于，在所述左氣動(dòng)側(cè)剎機(jī)構(gòu)和所述右氣動(dòng)側(cè)剎機(jī)構(gòu)的中間為大推力側(cè)剎氣缸，行程為10mm-40mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車保險(xiǎn)杠模擬撞擊測試裝置用側(cè)剎裝置，其特征在于，所述前、后直線導(dǎo)軌包括直線軸承、光軸、壓力彈簧和光軸套；分別設(shè)置在側(cè)剎氣缸的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠模擬撞擊測試裝置用側(cè)剎裝置，其特征在于，所述的側(cè)剎氣缸與所述側(cè)剎片安裝板之間通過側(cè)剎板連接法蘭連接，所述側(cè)剎片與所述側(cè)剎片安裝板之間通過螺栓連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠模擬撞擊測試裝置用側(cè)剎裝置，其特征在于，所述的擺錘位置傳感器通過擺錘位置傳感器安裝板固定在主體支架上，所述后擺錘位置檢測接近開關(guān)、所述前擺錘位置檢測接近開關(guān)，自左至右分別安裝在所述擺錘位置傳感器安裝板上，所述擺錘檢測板通過螺栓固定在擺錘支架上，所述擺錘位置檢測接近開關(guān)與所述擺錘檢測板之間的距離不大于4mm。