[發明專利]一種用于電力液壓盤式制動器的自動補償機構

有效

• 申請號: 201610067992.9
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN105465247B
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 汪超;曹明生;張承斌
• 申請（專利權）人: 江西華伍制動器股份有限公司
• 主分類號: F16D65/40
• 分類號: F16D65/40
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本發明涉及一種自動補償機構，尤其涉及一種用于電力液壓盤式制動器的自動補償機構。

背景技術

電力液壓盤式制動器在制動時，制動襯墊與制動盤接觸，靠產生的摩擦力來完成制動。隨著時間及次數的增加，制動襯墊的厚度δ就會隨著磨損而變得越來越薄，制動襯墊與制動盤之間的間隙S1、S2就會越來越大，當S1、S2過大就會使制動時間延長，造成制動安全隱患，影響設備工作時的制動安全。所以就需要一種補償機構來補償襯墊的磨損，保證在開閘狀態下，襯墊與制動盤的間隙在一個合理的范圍內。

圖1a所示為現有電力液壓盤式制動器的裝配圖，圖中所用補償裝置件1’為單向軸承與螺紋配合自動補償機構。圖1b所示為制動襯墊與制動盤之間的間隙示意圖，制動盤100’與兩制動襯墊200’、300’之間的間隙分別為S1、S2。該補償機構采用螺紋與單向軸承相配合，利用單向軸承的單方向運轉，當襯墊磨損后，開閘時三角板運動，帶動單向軸承運動，使螺紋軸旋進螺紋套里，縮短連桿長度來使距離S減小，補償襯墊的磨損。該機構雖能進行自動補償，但在震動的情況下易出現過補償現象。補償裝置在進行補償過程中由于振動等因數會導致制動襯墊與制動盤之間的間隙S1、S2（圖1所示）越來越小，直至S1或S2為0，使制動襯墊與制動盤接觸，導致制動襯墊制動盤之間的間隙過小或導致襯墊與制動盤接觸，導致襯墊的摩擦及錯誤制動，致使在開閘狀態下襯墊出現磨損且出現制動情況，嚴重時導致設備非正常制動。

因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述問題。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種用于電力液壓盤式制動器的自動補償機構。當制動器的制動襯墊磨損時，該自動補償機構自動補償襯墊的磨損量，保證制動襯墊與制動盤之間的距離恒定，保證設備工作時的制動安全。

為解決本發明的技術問題，本發明采用的技術方案是：一種用于電力液壓盤式制動器的自動補償機構，它包括殼體，其特征在于：所述殼體內腔中安裝有多頭螺紋連接軸、螺軸和連接軸，所述螺軸與多頭螺紋連接軸通過內外螺紋連接，所述多頭螺紋連接軸外與端面齒擋圈為間隙配合，所述端面齒擋圈與殼體之間通過緊固件連接成為一個整體，所述多頭螺紋連接軸外套有多頭螺紋套Ⅰ，所述多頭螺紋套Ⅰ外安裝有多頭螺紋套Ⅱ，所述多頭螺紋套Ⅱ內側的多頭螺紋連接軸上安裝有擋板，所述多頭螺紋套Ⅱ外套有端面軸承、彈簧擋環和彈簧Ⅰ，所述彈簧Ⅰ位于端面軸承和彈簧擋環之間，所述連接軸的內腔中裝配有彈簧Ⅱ、端面軸承和螺軸，所述螺軸外側由擋塊壓緊，所述擋塊與連接軸通過連接件連接成為一個整體。

進一步的，所述端面齒擋圈左端面裝有防塵圈，所述防塵圈套在多頭螺紋連接軸外圓上，所述殼體右端面裝有防塵圈，所述防塵圈套在連接軸外圓上。這樣除去多頭螺紋連接軸、連接軸表面的污漬，防止污漬進入殼體內腔中。

進一步的，所述擋板外側安裝有用于限位的擋圈，所述擋圈與多頭螺紋連接軸為緊配合，所述擋圈外側由多頭螺紋連接軸上的臺階定位。擋圈起到限位擋板的作用。

本發明的有益效果：當制動器的制動襯墊磨損時，本發明的多頭自動補償機構能夠實現逐級補償，且在制動過程中始終保持制動襯墊與制動盤之間的距離恒定，不會出現過補償現象，保證設備工作時的制動安全。

附圖說明

圖1a為現有電力液壓盤式制動器的裝配圖。

圖1b為制動襯墊與制動盤之間的間隙示意圖。

圖2a為裝有本發明自動補償機構的電力液壓盤式制動器的結構圖。

圖2b為裝有本發明自動補償機構后制動襯墊與制動盤之間的間隙示意圖。

圖3a為本發明的自動補償結構。

圖3b為圖3a的俯視圖。

其中，1.多頭螺紋連接軸，2.端面齒擋圈，3.擋板，4.多頭螺紋套Ⅰ，5.彈簧擋環，6.多頭螺紋套Ⅱ，7.連接軸，8.殼體，9.螺軸，10.擋塊，11.彈簧Ⅰ，12.彈簧Ⅱ；

B1.螺栓，B2.墊圈，B3.擋圈，B4.螺釘，B5.墊圈，B6.端面軸承，B7.端面軸承，B8防塵圈，B9防塵圈；

100.制動盤，200.制動襯墊，300. 制動襯墊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。以下實施例僅用于說明本發明，不用來限制本發明的保護范圍。