[發(fā)明專利]燃氣動力集成加氣站

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610067084.X
• 申請日: 2016-01-30
• 公開（公告）號: CN105570667A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李毅;蘇養(yǎng)元;高云峰;周永東
• 申請（專利權(quán)）人: 西安昆侖工業(yè)（集團）有限責任公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/00;F04B35/02;F02B63/06
• 代理公司: 西北工業(yè)大學專利中心 61204
• 代理人: 王鮮凱

1.一種燃氣動力集成加氣站，包括撬體(1)、電控設(shè)備(2)、儲氣瓶(3)、油冷 卻器(6)、換向機構(gòu)(7)、壓氣油缸(8)、加氣機(9)、風冷卻器(10)、冷卻油泵(11) 和液壓油箱(12)，所述儲氣瓶(3)位于撬體(1)的上方，其特征在于：還包括蓄電 池(4)、高壓減壓閥(5)、液壓泵(13)和燃氣發(fā)動機(14)；所述撬體(1)上集成 了電控設(shè)備(2)、蓄電池(4)、高壓減壓閥(5)、油冷卻器(6)、換向機構(gòu)(7)、壓 氣油缸(8)、加氣機(9)、風冷卻器(10)、冷卻油泵(11)、液壓油箱(12)、液壓泵 (13)和燃氣發(fā)動機(14)；儲氣瓶(3)通過高壓減壓閥(5)與燃氣發(fā)動機(14)管 路連接，液壓泵(13)連接在燃氣發(fā)動機(14)上，液壓泵(13)的進油口與液壓油 箱(12)出油口連接，液壓泵(13)的出油口與換向機構(gòu)(7)進油口連接，換向機構(gòu) (7)兩個工作油口分別與壓氣油缸(8)兩個工作油口連接，換向機構(gòu)(7)的回油口 與液壓油箱(12)的回油口連接；冷卻油泵(11)的進油口與液壓油箱(12)冷卻出 油口連接，冷卻油泵(11)的出油口與油冷卻器(6)的進油口連接，油冷卻器(6) 的出油口與液壓油箱(12)的冷卻回油口連接；壓氣油缸(8)的進氣口與外接運輸槽 車排氣口連接，壓氣油缸(8)的排氣口與風冷卻器(10)進氣口連接，風冷卻器(10) 排氣口分兩路，一路與儲氣瓶(3)的進氣口連接，另一路與加氣機(9)連接；蓄電 池(4)的接線口與燃氣發(fā)動機(14)的接線口連接；電控設(shè)備(2)從撬體(1)底部 引出動力線、電源線和信號線，動力線與燃氣發(fā)動機(14)電連接，電源線分別與油 冷卻器(6)、加氣機(9)、風冷卻器(10)和冷卻油泵(11)電連接，信號線與換向 機構(gòu)(7)、壓氣油缸(8)和加氣機(9)電連接。