[發(fā)明專利]一種隨環(huán)境溫度變化全自動(dòng)調(diào)節(jié)槳葉角度的風(fēng)機(jī)輪轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610066669.X
• 申請(qǐng)日: 2016-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105485043B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 慕然
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石家莊紅葉風(fēng)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F04D27/00
• 分類號(hào): F04D27/00;F04D29/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)葉片輪轂技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隨環(huán)境溫度變化全自動(dòng)調(diào)節(jié)槳葉角度的風(fēng)機(jī)輪轂。

背景技術(shù)

風(fēng)機(jī)的主要部件之一是葉輪，葉輪是由輪轂和固定在輪轂上的葉片組成的。現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)葉片輪轂，主體密封在一個(gè)軸承座內(nèi)，這種方式雖然結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀，但是安裝、拆卸非常麻煩費(fèi)事，工作效率較低。并且對(duì)于風(fēng)機(jī)葉片角度調(diào)節(jié)方式主要分為：手動(dòng)調(diào)節(jié)、同步調(diào)節(jié)、氣動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)，共三種，其中手動(dòng)調(diào)節(jié)及同步調(diào)節(jié)需要人工花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整，且風(fēng)機(jī)必須停止運(yùn)行，浪費(fèi)人工，調(diào)整不及時(shí)又會(huì)浪費(fèi)能源。氣動(dòng)自動(dòng)輪轂是通過(guò)電子傳感器的電子信號(hào)轉(zhuǎn)換為氣動(dòng)信號(hào)傳給氣動(dòng)執(zhí)行裝置，實(shí)時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)葉片角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，但問(wèn)題在于輔助設(shè)備及運(yùn)行成本過(guò)高，需要不間斷的提供高壓空氣才能保證正常運(yùn)行，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜故障率較高，所以一直沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。怎樣使風(fēng)機(jī)葉片輪轂既能不借助外部設(shè)備自動(dòng)調(diào)節(jié)葉片角度，又能易于安裝、拆卸，是目前該行業(yè)研究的課題之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于安裝、維修、拆卸，能自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)葉片角度的一種隨環(huán)境溫度變化全自動(dòng)調(diào)節(jié)槳葉角度的風(fēng)機(jī)輪轂。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種隨環(huán)境溫度變化全自動(dòng)調(diào)節(jié)槳葉角度的風(fēng)機(jī)輪轂，其特征在于：包括風(fēng)機(jī)葉片溫控角度調(diào)節(jié)器組件、輪轂組件、調(diào)節(jié)桿和風(fēng)機(jī)主軸；所述風(fēng)機(jī)葉片溫控角度調(diào)節(jié)器組件設(shè)于輪轂組件上方，與設(shè)于輪轂組件內(nèi)的調(diào)節(jié)桿連接；所述調(diào)節(jié)桿下部穿入風(fēng)機(jī)主軸中，并鎖緊于風(fēng)機(jī)主軸；所述風(fēng)機(jī)葉片溫控角度調(diào)節(jié)器組件根據(jù)內(nèi)置膨脹液隨外界環(huán)境溫度變化而改變體積的方法帶動(dòng)輪轂組件同步調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述風(fēng)機(jī)葉片溫控角度調(diào)節(jié)器組件包括膨脹液體倉(cāng)、執(zhí)行桿和超程調(diào)節(jié)器，膨脹液體倉(cāng)分密閉的上下兩層，上層設(shè)有膨脹液，下層內(nèi)設(shè)有密閉的執(zhí)行倉(cāng)固定在下端密封蓋上，膨脹液體倉(cāng)上層與執(zhí)行倉(cāng)之間設(shè)有通孔，執(zhí)行倉(cāng)內(nèi)設(shè)有活塞型執(zhí)行桿在執(zhí)行倉(cāng)內(nèi)成油缸形式上下滑動(dòng)，執(zhí)行桿下端連接調(diào)節(jié)桿頂端，所述超程調(diào)節(jié)器設(shè)于膨脹液體倉(cāng)上端與之相通，兩者之間設(shè)有單向閥，所述超程調(diào)節(jié)器內(nèi)設(shè)有倒活塞型的調(diào)節(jié)閥與超程調(diào)節(jié)器上端螺紋連接,調(diào)節(jié)閥與超程調(diào)節(jié)器內(nèi)上端面之間設(shè)有復(fù)位彈簧；執(zhí)行倉(cāng)與超程調(diào)節(jié)器下端側(cè)面之間設(shè)有帶有單向閥的超程回管；所述執(zhí)行桿上端面和調(diào)節(jié)閥下端面均與各自所在腔體的截面相同。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述執(zhí)行桿運(yùn)動(dòng)到最低位時(shí)，超程回管與執(zhí)行桿上端的執(zhí)行倉(cāng)內(nèi)腔相通。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述執(zhí)行桿上端外圈設(shè)有密封圈。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述調(diào)節(jié)桿頂端與執(zhí)行桿下端反向螺紋連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述膨脹液體倉(cāng)上層膨脹液為硅油。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述輪轂組件包括設(shè)于風(fēng)機(jī)主軸上的支板，支板下方設(shè)有輪轂座，輪轂座內(nèi)設(shè)有錐套，支板上端面中心設(shè)有導(dǎo)向座；所述支板上端面均布設(shè)有4-6個(gè)軸承組件，軸承組件內(nèi)設(shè)有變距軸，變距軸外側(cè)端設(shè)有槳套，變距軸另一端連桿連接連接盤，連接盤連接膨脹液體倉(cāng)下端的下端密封蓋。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述連桿包括偏心連桿、第二連桿和第三連桿，偏心連桿螺栓連接第二連桿，第二連桿銷軸連接第三連桿，第三連桿連接連接盤。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述軸承組件包括軸承座、軸承、軸承端蓋，所述軸承座設(shè)于托盤上，軸承座上設(shè)有軸承，軸承兩端設(shè)有軸承端蓋，所述軸承內(nèi)設(shè)有變距軸。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述調(diào)節(jié)桿下端設(shè)有下螺紋蓋，下螺紋蓋旋入調(diào)節(jié)桿并用螺栓鎖緊于風(fēng)機(jī)主軸，調(diào)節(jié)桿的螺紋部分設(shè)有鎖緊螺母。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

本發(fā)明把整體的軸承座分解成幾個(gè)相同結(jié)構(gòu)的單元，使主要零部件暴露在外，達(dá)到每個(gè)單元都可以獨(dú)自安裝、拆卸，增大了操作空間的目的，溫控調(diào)節(jié)組件通過(guò)感知風(fēng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境溫度，利用液體熱漲冷縮原理，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)葉片角度，從而達(dá)到提高風(fēng)機(jī)工作效率，免維護(hù)，無(wú)其它輔助設(shè)備，降低能耗，安裝成本低，無(wú)需運(yùn)行成本投入，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中A向的部分結(jié)構(gòu)示意圖。