[發明專利]立式組合油氣缸壓縮機

在審

• 申請號: 201610065347.3
• 申請日: 2016-01-30
• 公開（公告）號: CN105569979A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 李毅;蘇養元;高云峰;周永東;田志龍;王文斌;徐炳濤;鄭彥波;劉通
• 申請（專利權）人: 西安昆侖工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: F04B35/02
• 分類號: F04B35/02;F04B41/06;F04B39/06;F04B49/06
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 王鮮凱

1.一種立式組合油氣缸壓縮機，包括動力系統(10)，其特征在于：還包括控制 盒(1)、撬體(2)、液壓油箱(3)、冷卻油泵(4)、油冷卻器(5)、左油氣缸(6)、 右油氣缸(7)、風冷卻器(8)和換向機構(9)；所述撬體(2)上集成有控制盒(1)、 液壓油箱(3)、冷卻油泵(4)、油冷卻器(5)、左油氣缸(6)、右油氣缸(7)、風冷 卻器(8)和換向機構(9)；所述左油氣缸(6)和右油氣缸(7)立式組合安裝；所述 動力系統(10)的進油口與液壓油箱(3)出油口連接，動力系統(10)的出油口與換 向機構(9)進油口連接，換向機構(9)兩個工作油口分別與左油氣缸(6)的油口A 和右油氣缸(7)的油口B連接，左油氣缸(6)和右油氣缸(7)的頂部油口互連， 換向機構(9)的回油口與液壓油箱(3)回油口連接；冷卻油泵(4)的進油口與液壓 油箱(3)冷卻出油口連接，冷卻油泵(4)的出油口與油冷卻器(5)的進油口連接， 油冷卻器(5)的出油口與液壓油箱(3)的冷卻回油口連接；天然氣通過進氣口D后 分為兩路，一路與左油氣缸(6)的進氣口連接，另一路與右油氣缸(7)的進氣口連 接；左油氣缸(6)的排氣口和右油氣缸(7)的排氣口合并為一路與風冷卻器(8)的 進氣口連接，風冷卻器(8)的排氣口通過排氣口C進入到外接設備；控制盒(1)從 撬體(2)底部向外引出電源線和信號線連接到控制室，動力系統(10)從撬體(2) 底部向外引出動力線線管連接到控制室；控制盒(1)從撬體(2)底部向壓縮機引入 電源線和信號線兩根線管，電源線分別與冷卻油泵(4)、油冷卻器(5)和風冷卻器(8) 電連接，信號線分別與換向機構(9)、左油氣缸(6)和右油氣缸(7)電連接。