[發(fā)明專利]自行車前叉避震器鎖固裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610064963.7
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN107021171A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設計）人: 陳正忠
• 申請（專利權）人: 陳正忠
• 主分類號: B62K21/08
• 分類號: B62K21/08
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權代理有限責任公司11139
• 代理人: 孫皓晨,李林

1.一種自行車前叉避震器鎖固裝置，設置于一自行車的前叉，其特征在于包括：

一作動裝置，設有一能進行順時針或逆時針旋轉的轉動單元以及一受到所述轉動單元帶動而沿著一移動方向進行直線運動的從動單元；

一移動裝置，套設于所述作動裝置；以及

一鎖固裝置，具有一能夠形變的形變單元以及一無法形變的固定單元，所述形變單元與固定單元兩者其中之一組裝于所述作動裝置，另一個裝設于移動裝置，而所述形變單元與固定單元之間受到所述從動單元帶動而改變彼此之間的相對位置，使所述形變單元可選擇在一受到所述固定單元擠壓的鎖固狀態(tài)與一未受到所述固定單元擠壓的解鎖狀態(tài)之間進行切換，進而使所述作動裝置與移動裝置之間設定成一沿所述移動方向作動的移動狀態(tài)或是一沿所述移動方向不可作動的定位狀態(tài)。

2.根據(jù)權利要求1所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述固定單元形成有一斜錐抵壓面，而所述形變單元形成有一對應所述斜錐抵壓面的斜錐受壓面，當所述鎖固裝置處于鎖固狀態(tài)時，所述形變單元將產(chǎn)生一相交于所述移動方向的擠壓作用力，并接觸于所述移動裝置。

3.根據(jù)權利要求2所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述形變單元裝設于固定單元內側，使所述擠壓作用力形成一由外向內擠壓的夾持力量，進而使所述形變單元夾固于所述移動裝置。

4.根據(jù)權利要求2所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述形變單元裝設于固定組件外側，使所述擠壓作用力形成一由內向外推擠的抵頂力量，進而使所述形變單元抵觸于所述移動裝置。

5.根據(jù)權利要求1所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述鎖固裝置進一步具有一保持所述形變單元與固定單元之間相對位置的復歸裝置，使所述形變單元能持續(xù)呈現(xiàn)所述鎖固狀態(tài)與解鎖狀態(tài)兩者其中之一。

6.根據(jù)權利要求5所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述復歸裝置具有一止擋件以及一復歸彈簧，所述止擋件固定于所述作動裝置、移動裝置或固定單元三者其中之一，而所述復歸彈簧一端推抵于所述止擋件，而另一端推抵于所述形變單元與固定單元兩者其中之一。

7.根據(jù)權利要求1所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述轉動單元具有一定位管體以及一組裝于所述定位管體的固定座，所述固定座樞設一旋轉手柄，而所述從動單元具有一安裝于所述旋轉手柄的位移座以及一組裝于所述位移座的從動管體，又所述位移座與旋轉手柄之間分別設有能夠相互螺接的第一螺紋與第二螺紋。

8.根據(jù)權利要求1所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述轉動單元具有一定位管體以及一組裝于所述定位管體的固定座，所述固定座樞設一旋轉手柄，而所述從動單元具有一同時安裝于所述旋轉手柄與固定座的位移座以及一組裝于所述位移座的從動管體，又所述位移座與固定座之間分別設有能夠相互螺接的內螺紋與外螺紋。

9.根據(jù)權利要求1所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述轉動單元具有一定位管體、一組裝于所述定位管體的固定座，所述固定座樞設一旋轉手柄，而所述從動單元具有一受到所述轉動單元旋轉而進行擺動的偏擺機構以及至少一連接于所述偏擺機構的從動桿。

10.根據(jù)權利要求9所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述偏擺機構，包含：

一抬升桿，連接于所述從動桿；以及

一擺動件，具有一供抬升桿裝設的組裝空間，并形成一樞接于所述固定座的樞接端以及一抵靠于所述旋轉手柄的擺動端，所述組裝空間具有一推抵部，而所述擺動端通過所述固定座與樞接端相互樞設而進行擺動，進而帶動所述推抵部選擇性抵觸或分離于所述抬升桿。

11.根據(jù)權利要求1所述的自行車前叉避震器鎖固裝置，其特征在于：所述轉動單元具有一定位管體以及一組裝于所述定位管體的固定座，所述固定座樞設一旋轉手柄，而所述固定座與所述旋轉手柄之間的相鄰面分別設有構造成限制轉動角度的一導引軌道以及一滑動凸塊。