[發(fā)明專利]一種用于車輪模擬實(shí)況沖擊試驗(yàn)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610064769.9
• 申請日: 2016-01-31
• 公開（公告）號: CN105466659B
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉春海;劉強(qiáng);李世德;尹志高
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于車輪模擬實(shí)況沖擊試驗(yàn)的方法，其特征在于，該方法是用如下的系統(tǒng)來進(jìn)行的：所述的系統(tǒng)包括用于車輪模擬實(shí)況沖擊試驗(yàn)的車輛、路面(3)、高頻照明設(shè)施(4)、標(biāo)準(zhǔn)障礙物塊(5)、高速攝像機(jī)(6)、牽引電機(jī)及鋼纜(7)；牽引電機(jī)及鋼纜(7)的牽引電機(jī)固定到路面(3)的第一端并且與鋼纜的第一端固定，鋼纜的另一端固定到車輪模擬實(shí)況沖擊試驗(yàn)的車輛的牽引掛鉤適配機(jī)構(gòu)(104)；前文所述的用于車輪模擬實(shí)況沖擊試驗(yàn)的車輛位于路面(3)的第一端；標(biāo)準(zhǔn)障礙物塊(5)固定到路面(3)的第二端；高速攝像機(jī)(6)安裝到路面(3)側(cè)面，標(biāo)準(zhǔn)障礙物塊(5)上方；高頻照明設(shè)施(4)安裝到標(biāo)準(zhǔn)障礙物塊(5)的上方；

所述的用于車輪模擬實(shí)況沖擊試驗(yàn)的車輛由碰撞車輛總成(1)和測試的實(shí)車車輪及懸架系統(tǒng)(2)構(gòu)成，所述的碰撞車輛總成(1)包括臺車車體(101)、砝碼及固定裝置(102)、后輪及輪軸總成(103)和牽引掛鉤適配機(jī)構(gòu)(104)；所述的臺車車體(101)中部設(shè)置有砝碼及固定裝置(102)，在臺車車體(101)前部安裝有測試的實(shí)車車輪及懸架系統(tǒng)(2)，臺車車體(101)后部安裝后輪及輪軸總成(103)，并且臺車車體(101)底部固定有牽引掛鉤適配機(jī)構(gòu)(104)；并且

所述的方法包括步驟：其包括步驟：(A)將測試車輪輪胎(201)所對應(yīng)的真車的裝配條件下的輪轂軸承(202)、轉(zhuǎn)向節(jié)(203)、阻尼器及彈簧(204)、轉(zhuǎn)向拉桿(205)和控制臂(206)組裝到實(shí)車車輪及懸架系統(tǒng)(2)，并且通過懸架固定背板(207)固定到臺車車體(101)；(B)按照測試車輪輪胎(201)所對應(yīng)的真車的車重，在臺車車體(101)前部、中部和后部固定砝碼，構(gòu)成砝碼及固定裝置(102)；(C)對安裝好的用于車輪模擬實(shí)況沖擊試驗(yàn)的車輛進(jìn)行前輪定位校正，以保證其在牽引電機(jī)及鋼纜(7)的驅(qū)動下沿著直線運(yùn)動；(D)將安裝好的用于車輪模擬實(shí)況沖擊試驗(yàn)的車輛移動到路面(3)的第一端，并且固定到牽引電機(jī)及鋼纜(7)；(E)在路面(3)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)障礙物塊(5)；(F)開啟高頻照明設(shè)施(4)和高速攝像機(jī)(6)；(G)通過牽引電機(jī)及鋼纜(7)牽引用于車輪模擬實(shí)況沖擊試驗(yàn)的車輛；(H)車輪通過障礙物塊時，高速攝像機(jī)錄像，然后減速停車；(I)檢查車輪變形情況；

所述的標(biāo)準(zhǔn)障礙物塊(5)是凸起障礙物或者凹陷障礙物；

當(dāng)所述的標(biāo)準(zhǔn)障礙物塊(5)是凸起障礙物時，其由凸起障礙物塊(1001)、三軸力傳感器(1002)、傳感器底座(1003)和槽溝(1005)構(gòu)成，其特征在于：所述的槽溝(1005)位于凸起障礙塊的安裝路面上；傳感器底座(1003)安放在槽溝(1005)的底部；三軸力傳感器(1002)的一端安裝在傳感器底座(1003)的上表面，另一端安裝到凸起障礙物塊(1001)的下表面；所述的凸起障礙物塊(1001)沿槽溝(1005)的長度方向的橫截面在上部為梯形；并且，所述的凸起障礙物塊(1001)設(shè)置為當(dāng)安裝完畢后，梯形的底邊和路面平齊；并且所述的凸起障礙物選自以下的一種：(A)所述的凸起障礙物塊(1001)沿槽溝(1005)的長度方向的橫截面的等腰梯形部分的長底邊長度為430mm，短底邊長度為100mm，梯形的高度為80mm，所述的凸起障礙物塊(1001)沿槽溝(1005)的長度方向的橫截面下部為矩形，矩形的尺寸為430×70mm；(B)所述的凸起障礙物塊(1001)沿槽溝(1005)的長度方向的橫截面的等腰梯形部分的長底邊長度為400mm，短底邊長度為80mm，梯形的高度為50mm，所述的凸起障礙物塊(1001)沿槽溝(1005)的長度方向的橫截面下部為矩形，矩形的尺寸為400×50mm；(C)所述的凸起障礙物塊(1001)沿槽溝(1005)的長度方向的橫截面的等腰梯形部分的長底邊長度為450mm，短底邊長度為130mm，梯形的高度為90mm，所述的凸起障礙物塊(1001)沿槽溝(1005)的長度方向的橫截面下部為矩形，矩形的尺寸為450×90mm；

當(dāng)所述的標(biāo)準(zhǔn)障礙物塊(5)是凹陷障礙物時，其由凹陷障礙物塊(1101)、三軸力傳感器(1102)、傳感器底座(1103)和槽溝(1105)構(gòu)成，其特征在于：所述的槽溝(1105)位于凹陷障礙塊的安裝路面上；傳感器底座(1103)安放在槽溝(1105)的底部；三軸力傳感器(1102)的一端安裝在傳感器底座(1103)的上表面，另一端安裝到凹陷障礙物塊(1101)的下表面；所述的凹陷障礙物塊(1101)沿槽溝(1105)的長度方向的橫截面具有梯形的凹陷；并且，所述的凹陷障礙物塊(1101)設(shè)置為當(dāng)安裝完畢后，凹陷的梯形的底邊和路面(1104)平齊；并且所述的凹陷障礙物選自以下的一種：(A)所述的凹陷障礙物塊(1101)沿槽溝(1105)的長度方向的橫截面的等腰梯形部分的長底邊長度為1400mm，短底邊長度為100mm，梯形的高度為100mm，凹陷障礙物塊(1101)的頂部寬度為1600mm；(B)所述的凹陷障礙物塊(1101)沿槽溝(1105)的長度方向的橫截面的等腰梯形部分的長底邊長度為1200mm，短底邊長度為80mm，梯形的高度為80mm，凹陷障礙物塊(110)的頂部寬度為1400mm；(C)所述的凹陷障礙物塊(1101)沿槽溝(1105)的長度方向的橫截面的等腰梯形部分的長底邊長度為1500mm，短底邊長度為120mm，梯形的高度為120mm，凹陷障礙物塊(1101)的頂部寬度為1800mm。