[發明專利]汽配用SMC材料及其制備方法

有效

• 申請號: 201610064367.9
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105542506B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 陸志強;杜軍;張寧華
• 申請（專利權）人: 江蘇藍泰復合材料有限公司
• 主分類號: C08L101/00
• 分類號: C08L101/00;C08L25/06;C08K13/04;C08K7/14;C08K5/098;C08K3/26
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本發明涉及片狀模塑料材料領域，具體是一種汽配用SMC材料及其制備方法。

背景技術

SMC復合材料，屬于玻璃鋼的一種。主要原料由專用紗、填料及各種助劑組成。SMC 材料具有重量輕、設計自由度高、部件集成化、成本低、耐溫隔熱性好、具有很好的粘接性能、性能穩定、耐腐蝕、易成型、易噴涂等優良特性，這些都為SMC 材料用于汽車配件創造了有利條件。近年來，伴隨著全球汽車市場同質化競爭的日益加劇，汽車制造商們已將SMC 材料汽車配件作為其開發新車型的重點考慮因素之一。隨著人們環保意識的不斷提高，汽車減重已經成為未來汽車發展的必然趨勢， SMC可制備低比重復合材料，采用SMC復合材料作為汽配材料，可以有效減輕汽車重量。隨著現代制造業對材料的性能提出的越來越高的要求，SMC 片材的性能需要進一步的提高和改善，需要更好的沖擊強度、彎曲強度和拉伸強度。

發明內容

因此，為解決上述問題，本發明提供一種機械強度、電氣性能、絕緣耐壓性、阻燃型、沖擊強度、彎曲強度和拉伸強度更好的汽配用SMC材料及其制備方法。

本發明采用的技術方案是：汽配用SMC材料，包括以下重量份的原料：

不飽和樹脂190-210份，

收縮劑80-100份，

固化劑2-4份，

阻擊劑1-3份，

硬脂酸鋅10-15份，

碳酸鈣400-450份，

苯乙烯1-3份，

氧化鎂糊8-10份，

玻璃纖維250-300份，

承載膜20-25份，

所述收縮劑為聚苯乙烯；所述阻擊劑為對苯醌。

優選的，所述的汽配用SMC材料，包括以下重量份的原料： 200份不飽和樹脂，90份收縮劑 ，2.9份固化劑 ，1.3份阻擊劑，13份硬脂酸鋅，425份碳酸鈣，2份苯乙烯，9.2份氧化鎂糊，280份玻璃纖維 ，23份承載膜 。

上述汽配用SMC材料的制備方法，包括以下步驟：

（1）按比例稱取原料；

（2）制備混合原料樹脂糊：將稱取好的樹脂和收縮劑混合，再加入固化劑、阻擊劑混合，然后加入脫模劑硬脂酸鋅攪拌均勻，最后加入無機填料碳酸鈣，得樹脂糊，樹脂糊再和苯乙烯、氧化鎂糊用高速分散機分散成均勻的混合原料樹脂糊；

（3）壓制片材：將步驟（2）中分散好的混合原料樹脂糊通過片材機均勻的刮涂到上下兩片承載膜上，同時切割機將玻璃纖維切成短絲纖維，均勻平鋪在下承載膜的混合原料樹脂糊上，使其充分浸漬，糊制適當的層數后，將上承載膜平鋪在最上層，上下承載膜把玻璃纖維壓在中間，最后放在加熱的壓力成型機中壓制成型為片材；

（4）收卷：將步驟（3）壓制成型為片材進行收卷，然后把片材放入烘房進行熟化到設定粘度，得到汽配用SMC 材料，送樣測試，合格后入庫。

本發明的有益效果是：該汽配用SMC 材料具有更好的的機械強度、電氣性能、絕緣耐壓性、阻燃型、沖擊強度、彎曲強度和拉伸強度，是一種高性能熱固性高分子復合材料，加入玻璃纖維使復合材料密度下降、比重低，樹脂和填料在收縮劑下，使相與相之間更均勻，有利于顏色的均勻顯現，可以達到 A 級表面的要求。免表面處理、可代替鋼質材料用于汽車配件的制造。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

實施例1

本發明提供的汽配用SMC材料，包括以下重量份的原料：

不飽和樹脂190份，

收縮劑90份，

固化劑3份，

阻擊劑3份，

硬脂酸鋅10份，

碳酸鈣400份，

苯乙烯2份，

氧化鎂糊9份，

玻璃纖維280份，

承載膜22份；

收縮劑為聚苯乙烯；阻擊劑為對苯醌。

本發明還提供一種上述汽配用SMC材料的制備方法，包括以下步驟：

（1）按照上述配比稱取原料：

（2）制備混合原料樹脂糊：將稱取好的樹脂和收縮劑混合，再加入固化劑、阻擊劑混合，然后加入脫模劑硬脂酸鋅攪拌均勻，最后加入無機填料碳酸鈣，得樹脂糊，樹脂糊再和苯乙烯、氧化鎂糊用高速分散機分散成均勻的混合原料樹脂糊；