[發(fā)明專利]一種綜合控制保護(hù)系統(tǒng)方案

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610064366.4
• 申請(qǐng)日: 2016-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN107025705A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶寧來科貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種綜合控制保護(hù)系統(tǒng)方案，其特征是：由綜合控制保護(hù)系統(tǒng)電源，綜合控制保護(hù)體系統(tǒng)，綜合控制保護(hù)系統(tǒng)系統(tǒng)組成；

綜合控制保護(hù)系統(tǒng)電源正極與綜合控制保護(hù)系統(tǒng)電源端連接，控制保護(hù)系統(tǒng)電源負(fù)極與綜合控制保護(hù)系統(tǒng)地線端連接；

綜合控制保護(hù)體系統(tǒng)由綜合直接控制保護(hù)體部分，綜合感應(yīng)控制保護(hù)體部分組成；

綜合直接控制保護(hù)體部分由原汽車所配制的車鑰匙組成；

綜合感應(yīng)控制保護(hù)體部分由綜合感應(yīng)控制保護(hù)體電路單元，綜合感應(yīng)控制保護(hù)體電路機(jī)座組成；

綜合感應(yīng)控制保護(hù)體電路單元由綜合感應(yīng)控制電源，綜合感應(yīng)控制電源開關(guān)（按鈕，或振動(dòng)類型），綜合感應(yīng)控制電源管理電路，綜合感應(yīng)控制計(jì)時(shí)管理電路，綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路，綜合感應(yīng)控制信號(hào)輸出電路，綜合感應(yīng)控制電源低電壓顯示電路組成；

感應(yīng)控制電源正極與綜合感應(yīng)控制電源開關(guān)輸入端連接，綜合感應(yīng)控制電源管理電路電源端，綜合感應(yīng)控制計(jì)時(shí)管理電路電源端，綜合感應(yīng)控制信號(hào)輸出電路的電源端連接 ，感應(yīng)控制電源負(fù)極分別與綜合感應(yīng)控制電源管理電路地線端，綜合感應(yīng)控制計(jì)時(shí)管理電路地線端，綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路地線端，綜合感應(yīng)控制信號(hào)輸出電路地線端連接；

綜合感應(yīng)控制電源開關(guān)輸出端分別與綜合感應(yīng)控制電源管理電路開啟輸入端，綜合感應(yīng)控制計(jì)時(shí)管理電路輸入端連接，綜合感應(yīng)控制計(jì)時(shí)管理電路輸出端與綜合感應(yīng)控制電源管理電路關(guān)閉輸入端連接；

綜合感應(yīng)控制電源管理電路電壓輸出端與綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路的電源端連接；綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路信號(hào)輸出端與綜合感應(yīng)控制信號(hào)輸出電路輸入端連接；

綜合感應(yīng)控制保護(hù)體電路單元的電路控制板安裝在綜合感應(yīng)控制保護(hù)體電路機(jī)座內(nèi)，綜合感應(yīng)控制保護(hù)體電路機(jī)座與汽車所配制的車鑰匙合并裝配為一整體；

綜合控制保護(hù)系統(tǒng)由綜合直接控制保護(hù)系統(tǒng)部分，綜合感應(yīng)控制保護(hù)系統(tǒng)部分組成；

綜合直接控制保護(hù)系統(tǒng)部分：由綜合控制投入退出取樣電路單元，綜合控制投入退出鎖閉電路單元組成；

綜合控制投入退出取樣電路單元由綜合投入退出取樣機(jī)座，綜合投入退出取樣開關(guān)組成，綜合投入退出取樣機(jī)座安裝在汽車油門鑰匙孔處，綜合投入退出取樣開關(guān)安裝在取樣機(jī)座上；

綜合控制投入退出鎖閉電路單元由綜合控制投入鎖閉控制電路，綜合控制退出鎖閉電壓管理電路，綜合控制退出鎖閉控制電路，綜合控制退出鎖閉微分輸出電路，綜合控制退出鎖閉輸出電路，綜合控制退出鎖閉語音提示電路，綜合控制退出鎖閉燈光提示電路組成；

綜合控制保護(hù)系統(tǒng)電源正極分別與綜合取樣開關(guān)輸入端，綜合控制退出鎖閉電壓管理電路電源端，綜合控制投入鎖閉控制電路電源端，綜合控制退出鎖閉微分輸出電路電源端，綜合控制退出鎖閉控制電路電源端，綜合控制退出鎖閉輸出電路電源端，綜合控制退出鎖閉語音提示電路電源端，綜合控制退出鎖閉燈光提示電路電源端相連接；

綜合投入退出取樣開關(guān)常開輸出端與控綜合制投入鎖閉電路單元綜合控制投入鎖閉控制電路輸入端相連接，綜合控制投入鎖閉控制電路輸出端分別與綜合感應(yīng)控制電源管理電路單元綜合感應(yīng)控制電源關(guān)閉或門電路一輸入端，綜合感應(yīng)控制中心電路單元綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路一輸入端相連接；

綜合投入退出取樣開關(guān)常閉輸出端與綜合控制退出鎖閉電壓管理電路輸入端相連接，綜合控制退出鎖閉電壓管理電路輸出端分別與綜合控制退出鎖閉控制電路輸入端，綜合控制退出鎖閉微分輸出電路輸入端相連接，綜合控制退出鎖閉控制電路輸出端與綜合控制退出鎖閉輸出電路輸入端相連接，綜合控制退出鎖閉輸出電路輸出端與綜合控制退出鎖閉語音提示電路輸入端，綜合控制退出鎖閉燈光提示電路相輸入端連接；

綜合控制退出鎖閉微分輸出電路輸出端與綜合感應(yīng)控制電源管理電路單元綜合感應(yīng)控制電源打開或門電路一輸入端連接；

綜合感應(yīng)控制保護(hù)系統(tǒng)部分由綜合感應(yīng)控制電源管理電路單元，綜合感應(yīng)控制信號(hào)輸入單元，綜合感應(yīng)控制中心電路單元，綜合感應(yīng)控制車提示電路單元組成；

綜合感應(yīng)控制信號(hào)輸入單元由綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路，綜合感應(yīng)控制信號(hào)源或門電路，綜合感應(yīng)控制信號(hào)源前置放大輸出電路組成；

綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路由1—N個(gè)綜合感應(yīng)控制信號(hào)探頭電路組成，感應(yīng)控制信號(hào)源電路的1—N個(gè)綜合感應(yīng)控制信號(hào)探頭電路電源端相互連接成為綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路的電源端；

1—N個(gè)綜合感應(yīng)控制信號(hào)探頭電路的地線端，相互連接成為綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路的地線端；

1—N個(gè)綜合感應(yīng)控制信號(hào)探頭電路的輸出端分別與綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路或門電路一輸入端連接，綜合感應(yīng)控制信號(hào)源電路或門電路輸出端與綜合感應(yīng)控制信號(hào)源前置放大輸出電路輸入端連接；

綜合感應(yīng)控制電源管理電路單元由綜合感應(yīng)控制電源打開或門電路，綜合感應(yīng)控制電源關(guān)閉或門電路，綜合感應(yīng)控制電源電子開關(guān)電路，綜合感應(yīng)控制電源穩(wěn)壓工作電源電路，綜合感應(yīng)控制電源計(jì)時(shí)電路, 綜合感應(yīng)控制電源計(jì)時(shí)清零電路組成；

綜合控制保護(hù)系統(tǒng)電源正極與感應(yīng)控制電源電子開關(guān)電路電源輸入端連接，

綜合感應(yīng)控制電源管理電路單元的感應(yīng)控制電源打開或門電路的各個(gè)輸入端分別與汽車自動(dòng)上鎖裝置遙控解除鎖閉電路輸出端，汽車自動(dòng)上鎖裝置車門打開或門電路輸出端，綜合控制退出鎖閉微分輸出電路輸出端相連接；

綜合感應(yīng)控制電源打開或門電路的輸出端分別與綜合感應(yīng)控制電源電子開關(guān)電路開啟輸入端，綜合感應(yīng)控制電源計(jì)時(shí)電路輸入端連接；

綜合感應(yīng)控制電源關(guān)閉或門電路的各個(gè)輸入端分別與綜合控制投入退出取樣電路單元的綜合取樣開關(guān)常開輸出端，綜合感應(yīng)控制電源計(jì)時(shí)電路輸出端相連接；綜合感應(yīng)控制電源關(guān)閉或門電路輸出端分別與綜合感應(yīng)控制電源電子開關(guān)電路關(guān)閉輸入端，綜合感應(yīng)控制電源計(jì)時(shí)清零電路輸入端連接；綜合感應(yīng)控制電源計(jì)時(shí)清零電路輸出端與綜合感應(yīng)控制電源計(jì)時(shí)電路清零輸入端連接；

綜合感應(yīng)控制電源電子開關(guān)電路輸出端與綜合感應(yīng)控制電源穩(wěn)壓工作電源電路輸入端連接；綜合感應(yīng)控制電源穩(wěn)壓工作電源電路輸出端與綜合感應(yīng)控制中心電路單元電源端，綜合感應(yīng)控制車提示電路單元的綜合感應(yīng)車外提示控制電路電源端，綜合感應(yīng)車外提示控制輸出電路電源端，綜合感應(yīng)車內(nèi)提示控制輸出電路電源端相連接；

綜合感應(yīng)控制中心電路單元由綜合感應(yīng)控制中心輸入電路，綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸入電路，綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路，綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸出電路，綜合感應(yīng)控制中心電路，綜合感應(yīng)控制中心輸出電路，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸入電路，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸出電路組成；

綜合感應(yīng)控制中心電路單元的綜合感應(yīng)控制中心輸入電路電源端，綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸入電路電源端，綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路電源端，綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸出電路電源端，綜合感應(yīng)控制中心電路電源端，綜合感應(yīng)控制中心輸出電路電源端，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸入電路電源端，綜合控制投入鎖閉識(shí)別輸入電路電源端，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路電源端，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸出電路電源端相互連接成為綜合感應(yīng)控制中心電路單元電源端；綜合感應(yīng)控制中心電路單元電源端與綜合感應(yīng)控制電源管理電路單元綜合感應(yīng)控制電源穩(wěn)壓工作電源電路輸出端連接；

綜合感應(yīng)控制中心電路單元的綜合感應(yīng)控制中心輸入電路地線端，綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸入電路地線端，綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路地線端，綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸出電路地線端，綜合感應(yīng)控制中心電路地線端，綜合感應(yīng)控制中心輸出電路地線端，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸入電路地線端，綜合控制投入鎖閉識(shí)別輸入電路地線端，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路地線端，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸出電路地線端相互連接成為綜合感應(yīng)控制中心電路單元地線端；綜合感應(yīng)控制中心電路單元地線端與綜合控制保護(hù)系統(tǒng)電源負(fù)極相連接；

綜合感應(yīng)控制中心電路單元綜合感應(yīng)控制中心輸入電路輸入端與綜合感應(yīng)控制信號(hào)輸入單元輸出端連接；

綜合感應(yīng)控制中心輸入電路輸出端分別與綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸入電路輸入端，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸入電路輸入端連接；綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸入電路輸出端與綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路一輸入端連接，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路另一輸入端與汽車自動(dòng)上鎖裝置關(guān)門自動(dòng)上鎖電路單元輸出端連接，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路另其他一輸入端與綜合控制投入鎖閉識(shí)別輸入電路輸出端；

綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路輸出端與綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸出電路輸入端連接；綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸出電路輸出端與汽車自動(dòng)上鎖裝置投入或門電路一輸入端連接；

綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸入電路輸出端與綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路一輸入端連接，汽車自動(dòng)上鎖裝置關(guān)門自動(dòng)上鎖電路單元輸出端與綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路另一輸入端連接，綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路輸出端與綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸出電路輸入端連接 ，綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸出電路輸出端與綜合感應(yīng)控制中心電路輸入端連接；綜合感應(yīng)控制中心電路輸出端與綜合感應(yīng)控制中心輸出電路輸入端連接，綜合感應(yīng)控制中心輸出電路輸出端分別與綜合感應(yīng)控制車提示電路單元綜合感應(yīng)車外提示控制電路輸入端，綜合感應(yīng)車內(nèi)提示控制輸出電路輸入端連接；

綜合感應(yīng)控制車提示電路單元由綜合感應(yīng)車內(nèi)提示輸出電路，綜合感應(yīng)車內(nèi)提示燈光顯示電路，綜合感應(yīng)車內(nèi)聲音提示電路，綜合感應(yīng)車外提示控制電路，綜合感應(yīng)車外提示輸出電路，綜合感應(yīng)車外提示車燈提示電路，綜合感應(yīng)車外喇叭提示電路組成；

綜合感應(yīng)車內(nèi)提示輸出電路輸入端與綜合感應(yīng)車外提示控制電路輸入端相互連接為綜合感應(yīng)控制車提示電路單元輸入端；

綜合感應(yīng)車內(nèi)提示輸出電路電源端，綜合感應(yīng)車內(nèi)提示燈光顯示電路電源端，綜合感應(yīng)車內(nèi)聲音提示電路電源端，綜合感應(yīng)車外提示控制電路電源端，綜合感應(yīng)車外提示輸出電路電源端，綜合感應(yīng)車外提示車燈提示電路電源端，綜合感應(yīng)車外喇叭提示電路電源端相互連接成為綜合感應(yīng)控制車提示電路單元電源端；其電源端與綜合感應(yīng)控制電源正極連接；

綜合感應(yīng)車內(nèi)提示輸出電路地線端，綜合感應(yīng)車內(nèi)提示燈光顯示電路地線端，綜合感應(yīng)車內(nèi)聲音提示電路地線端，綜合感應(yīng)車外提示控制電路地線端，綜合感應(yīng)車外提示輸出電路地線端，綜合感應(yīng)車外提示車燈提示電路地線端，綜合感應(yīng)車外喇叭提示電路地線端相互連接成為綜合感應(yīng)控制車提示電路單元地線端；其地線端與綜合感應(yīng)控制電源負(fù)極連接；

綜合感應(yīng)控制中心輸出電路與綜合感應(yīng)控制車提示電路單元輸入端，即綜合感應(yīng)車內(nèi)提示輸出電路輸入端，綜合感應(yīng)車外提示控制電路輸入端連接；

綜合感應(yīng)車內(nèi)提示輸出電路輸出端分別與綜合感應(yīng)車內(nèi)提示燈光顯示電路輸入端，綜合感應(yīng)車內(nèi)聲音提示電路輸入端連接；

綜合感應(yīng)車外提示控制電路輸出端與綜合感應(yīng)車外提示控制電路輸入端連接，綜合感應(yīng)車外提示控制電路輸出端與綜合感應(yīng)車外提示輸出電路輸入端連接，綜合感應(yīng)車外提示輸出電路輸出端分別與綜合感應(yīng)車外提示車燈提示電路輸入端，綜合感應(yīng)車外喇叭提示電路輸入端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜合控制保護(hù)系統(tǒng)方案，其特征是：一種綜合控制保護(hù)系統(tǒng)方案的綜合感應(yīng)控制中心電路單元由綜合感應(yīng)控制中心輸入電路，綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸入電路，綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路，綜合感應(yīng)控制中心電路，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸入電路，綜合控制投入鎖閉識(shí)別輸入電路，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路組成；綜合感應(yīng)控制中心電路單元綜合感應(yīng)控制中心輸入電路輸入端與綜合感應(yīng)控制信號(hào)輸入單元輸出端連接，綜合感應(yīng)控制中心輸入電路輸出端分別與綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸入電路輸入端，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸入電路輸入端連接；綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別輸入電路輸出端與綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路一輸入端連接，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路另一輸入端與汽車自動(dòng)上鎖裝置關(guān)門自動(dòng)上鎖電路單元輸出端連接，綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路另其他一輸入端與綜合控制投入鎖閉識(shí)別輸入電路輸出端；綜合感應(yīng)控制上鎖識(shí)別電路輸出端與汽車自動(dòng)上鎖裝置投入或門電路一輸入端連接；綜合感應(yīng)控制識(shí)別輸入電路輸出端與綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路一輸入端連接，汽車自動(dòng)上鎖裝置關(guān)門自動(dòng)上鎖電路單元輸出端與綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路另一輸入端連接，綜合感應(yīng)控制識(shí)別電路輸出端與綜合感應(yīng)控制中心電路輸入端連接；綜合感應(yīng)控制中心電路輸出端分別與綜合感應(yīng)控制車提示電路單元綜合感應(yīng)車外提示控制電路輸入端，綜合感應(yīng)車內(nèi)提示控制輸出電路輸入端連接。