[發明專利]密封條成盤裝置

有效

• 申請號: 201610064278.4
• 申請日: 2016-01-30
• 公開（公告）號: CN107021382B
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 水波
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B65H54/54
• 分類號: B65H54/54;B65H57/14;B65H61/00
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 彭隨麗

本發明提供了一種密封條成盤裝置，包括盤托，支架，水平的形成于所述盤托上方的轉盤，于轉盤上形成有供密封條通過的限位部；還包括設置于所述轉盤上方的支架上的牽引部，并具有由動力裝置驅動的、以一水平軸為旋轉軸的牽引軸輥；設置于轉盤和所述牽引部之間的前置導向部；以及位于限位部上方的支架上的后置導向部，以使牽引部牽引的密封條以自然狀態下滾動導入所述限位部內。本發明所述的密封條成盤裝置，可代替人工盤卷的同時并保證密封條在輸送時的成型效果。

技術領域

本發明涉及汽車密封條盤卷技術領域，特別涉及一種密封條成盤裝置。

背景技術

汽車密封條具有填補車身組成部件間縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音等作用，可提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。在實際生產過程中，由生產線擠出的長條狀的密封條半成品到裁斷接合成汽車密封條成品，中間需要將一定長度的密封條盤卷圓盤狀以便于儲存和運輸?，F有的密封條成盤裝置通過在盤托的上方轉動設置一個轉盤，在轉盤上設置有供密封條穿過的通孔，通過驅動轉盤轉動即可使密封條在自身重力的作用下呈螺旋落入到盤托內部，但是該結構采用輸送帶將密封條輸送到轉盤上的通孔內，由于從生產線剛被擠出的密封條性能不穩定，此時采用輸送帶輸送易導致密封條與輸送帶產生粘連的現象，同時由于密封條必須按輸送帶設定的軌跡滑動，因此還易導致密封條變形。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種密封條成盤裝置，可代替人工盤卷的同時并保證密封條在輸送時的成型效果。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種密封條成盤裝置，包括盤托，支架，水平的形成于所述盤托上方的、由驅動裝置驅動以相對于所述支架水平轉動的轉盤，于所述轉盤上形成有供密封條通過、并可使密封條隨動于轉盤轉動的限位部，還包括：

牽引部，所述牽引部設置于所述轉盤上方的支架上，并具有由動力裝置驅動的、以一水平軸為旋轉軸的牽引軸輥；

前置導向部，設置于所述轉盤和所述牽引部之間的支架上，以在牽引部對密封條牽引時形成對自然狀態下的密封條滾動導向；

后置導向部，其位于所述限位部上方的支架上，以使牽引部牽引的密封條以自然狀態下滾動導入所述限位部內。

進一步的，所述后置導向部與牽引部之間的距離小于前置導向部與牽引部之間的距離。

進一步的，所述前置導向部包括與所述牽引軸輥平行設置的水平導向輥，以及沿所述水平導向輥長度方向間隔的設置在支架上的豎直導向輥。

進一步的，所述后置導向部包括與所述牽引軸輥平行設置的第一水平導向輥，以及沿所述第一水平導向輥長度方向間隔的設置在支架上的第二水平導向輥；所述第一水平導向輥與第二水平導向輥垂直設置。

進一步的，于所述牽引軸輥上方的支架上樞接有可壓置于所述牽引軸輥上的壓緊輥。

進一步的，所述限位部為通透的設置于轉盤上的落料孔。

進一步的，所述落料孔為沿轉盤周向設置的多個。

進一步的，還包括對行經所述牽引部的密封條的長度進行測量的計長部。

進一步的，所述計長部包括固設于所述支架上的計長托板，以及樞接于所述計長托板上方支架上的可壓置于計長托板上的計長輥；所述計長托板的上表面與所述牽引軸輥的上表面相平齊。

進一步的，于計長部和所述前置導向部之間的支架上轉動設有可使經由前置導向部導向的密封條以自然狀態下滾動導入所述計長部內的計長導向輥。

相對于現有技術，本發明具有以下優勢：