[發明專利]高性能汽車正時鏈條磨損試驗臺

有效

• 申請號: 201610064120.7
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105466684B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 劉東亮;翁建良;陳斌;趙建祥
• 申請（專利權）人: 湖州求精汽車鏈傳動有限公司
• 主分類號: G01M13/023
• 分類號: G01M13/023;G01M13/026;G01M17/007
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 丁海華

1.高性能汽車正時鏈條磨損試驗臺，其特征在于：包括機座(1)，機座(1)上方設有試驗臺(2)，試驗臺(2)表面設有固定板(3)，固定板(3)的兩端設有第一軸承座(4)，第一軸承座(4)上設有定軸(5)，定軸(5)的中部設有上帶輪(6)；所述的試驗臺(2)表面設有滑軌(7)，滑軌(7)之間設有移動機構(8)，滑軌(7)上固定有移動板(9)，移動板(9)的兩端設有第二軸承座(10)，第二軸承座(10)上架設有動軸(11)，動軸(11)的中部設有扭矩測量儀(12)；在機座(1)下部設有驅動電機(13)，驅動電機(13)的輸出端設有主帶輪(14)，主帶輪(14)經皮帶與上帶輪(6)相連；在移動板(9)底部設有螺紋塊(15)，螺紋塊(15)中部設有螺紋孔；所述的移動機構(8)包括固定在試驗臺(2)表面的伺服電機(16)，伺服電機(16)的輸出端連接有絲桿(17)，絲桿(17)穿過螺紋孔且與螺紋孔嚙合；在第一軸承座(4)和第二軸承座(10)內還設有離合裝置(18)；所述的驅動電機(13)、伺服電機(16)和扭矩測量儀(12)均連接控制器(19)；在試驗臺(2)的兩側設有觀察室(20)，所述的動軸(11)和定軸(5)的軸端設置在觀察室(20)內；所述的機座(1)的側面還設有顯示屏(21)，顯示屏(21)與控制器(19)相連；所述的移動機構(8)包括設置在試驗臺(2)表面的拉力液壓缸(33)，拉力液壓缸(33)包括液壓腔(34)，液壓腔(34)內設有活塞(35)，活塞(35)將液壓腔(34)分隔為有桿腔和無桿腔，有桿腔內設有活塞桿(36)，活塞桿(36)的端部與移動板(9)連接，有桿腔上并聯連接有節流閥(37)和二通二位電磁換向閥(38)，節流閥(37)和二通二位電磁換向閥(38)上連接有三位四通電磁換向閥(39)，無桿腔與三位四通電磁換向閥(39)連接，三位四通電磁換向閥(39)上連接有減壓閥(41)，減壓閥(41)上連接有定量液壓泵(42)，定量液壓泵(42)上連接有冷卻器(40)，冷卻器(40)與三位四通電磁換向閥(39)連接，其中冷卻器(40)和減壓閥(41)分別與三位四通電磁換向閥(39)上同側的兩個出油口相連，三位四通電磁換向閥(39)與減壓閥(41)之間連接有壓力表(43)，定量液壓泵(42)的兩端連接有電磁溢流閥(44)。