[發(fā)明專利]車載新風處理器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610064036.5
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105501030A
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉保一
• 申請（專利權(quán)）人: 劉保一
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車載過濾領(lǐng)域,尤其涉及一種車載新風處理器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有內(nèi)循環(huán)車載過濾器，過濾效果有限且無法有效防止車外氣體外寢，很 難保證車內(nèi)良好的空氣品質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的提供一種車載新風處理器，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，防止汽車外 有害物質(zhì)侵入車廂內(nèi)，并具有回風過濾的能力，防止外侵，內(nèi)氣凈化，雙管齊 下消除車內(nèi)有害氣體及PM2.5，保證車內(nèi)人員健康。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種車載新風處理器，從外至內(nèi)依次包括車外機、動力及過濾部分以及車 內(nèi)機，所述車外機與車內(nèi)機連接，將所述動力及過濾部分包裹在內(nèi)；所述車外 機從外至內(nèi)依次包括外殼板、第一薄板型過濾網(wǎng)、第一波紋板型過濾器以及外 流道與中間流道隔離板，其中所述外殼板上固定設(shè)有進風口；所述動力及過濾 部分包括離心風機以及設(shè)置在所述離心風機外側(cè)的活性炭過濾環(huán)；所述車內(nèi)機 從外至內(nèi)依次包括中間流道與內(nèi)流到隔離板、第二波紋板型過濾器、第二薄板 型過濾網(wǎng)以及內(nèi)殼板，所述內(nèi)殼板上固定設(shè)有回風口。

進一步的，所述車外機與車內(nèi)機連接處設(shè)有環(huán)形送風口。

進一步的，在所述第一波紋板型過濾器外側(cè)、離心風機吸入口側(cè)、第二波 紋板型過濾器內(nèi)側(cè)、環(huán)形送風口內(nèi)側(cè)以及活性炭過濾環(huán)內(nèi)側(cè)均設(shè)有壓敏元件。

本發(fā)明改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，防止汽車外有害物質(zhì)侵入車廂內(nèi)，并具有回風 過濾的能力，防止外侵，內(nèi)氣凈化，雙管齊下消除車內(nèi)有害氣體及PM2.5，保證 車內(nèi)人員健康。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車載新風處理器的結(jié)構(gòu)拆解示意圖。

圖2為本發(fā)明車載新風處理器的主視圖。

圖3為本發(fā)明車載新風處理器的右視圖。

圖4為圖2的B-B向剖視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明的實施例。

請參考圖1至圖4所示所示，一種車載新風處理器，從外至內(nèi)依次包括車 外機1、動力及過濾部分2以及車內(nèi)機3，所述車外機1與車內(nèi)機3連接，將所 述動力及過濾部分2包裹在內(nèi)；所述車外機1從外至內(nèi)依次包括外殼板11、第 一薄板型過濾網(wǎng)12、第一波紋板型過濾器13以及外流道與中間流道隔離板，其 中所述外殼板11上固定設(shè)有進風口15，主要作為車外新風PM2.5的過濾和流通 通道；所述動力及過濾部分2包括離心風機21以及設(shè)置在所述離心風機21外 側(cè)的第一活性炭過濾環(huán)22；所述車內(nèi)機3從外至內(nèi)依次包括中間流道與內(nèi)流到 隔離板、第二波紋板型過濾器32、第二薄板型過濾網(wǎng)33以及內(nèi)殼板34，所述 內(nèi)殼板34上固定設(shè)有回風口35。

優(yōu)選的，所述車外機1與車內(nèi)機3連接處設(shè)有環(huán)形送風口4。

優(yōu)選的，根據(jù)用戶需求或產(chǎn)品檔次不同，選擇性配備過濾材料更換提醒功 能，可在所述第一波紋板型過濾器13外側(cè)、離心風機21吸入口側(cè)、第二波紋 板型過濾器32外側(cè)、環(huán)形送風口4內(nèi)側(cè)以及活性炭過濾環(huán)22內(nèi)側(cè)設(shè)有壓敏元 件；通過設(shè)置在第一波紋板型過濾器13外側(cè)和離心風機21吸入口側(cè)的壓敏元 件的壓力比較，提醒更第一波紋板型過濾器13；通過設(shè)置在離心風機21吸入口 側(cè)和第二波紋板型過濾器32外側(cè)的壓敏元件的壓力比較提醒更換第二波紋板型 過濾器32；通過設(shè)置在環(huán)形送風口4內(nèi)側(cè)以及性炭過濾環(huán)22內(nèi)側(cè)的壓敏元件的 壓力比較提醒更換第二波紋板型過濾器32。可在控制電路板上，配置相應(yīng)的電 路支持該功能。

本發(fā)明可做成后車三角固定窗或天窗的形式，也可做成裝于車窗上的輕薄 附件的形式，與汽車進行結(jié)合。外觀可選擇材料，使之與車窗外觀形成一致性。

本發(fā)明的氣流流向：

新風在行車風壓和離心風機21抽吸作用下，首先軸向先后流過車外機1的 進風口15，依次經(jīng)過第一薄板型過濾網(wǎng)12和第一波紋板型過濾器13，到達離 心風機21外側(cè)吸入口。達到對新風的PM2.5過濾作用。

車內(nèi)氣體在離心風機21抽吸作用下，軸向先后流過車內(nèi)機3的回風口35， 依次經(jīng)過第二薄板型過濾網(wǎng)33和第二波紋板型過濾器32，到達離心風機21內(nèi) 側(cè)吸入口。達到對回風的PM2.5過濾作用。

兩股氣流在離心風機21作用下混合，增壓，改變流向，徑向通過活性炭過 濾環(huán)22，然后經(jīng)過環(huán)形送風口4。達到對送風的NOx過濾功能。保證車內(nèi)空氣 品質(zhì)。

綜上所述，本發(fā)明只吸新風，不設(shè)排風。保證車內(nèi)正壓，防止污染氣體侵 入。