[發明專利]一種可緩解交通擁堵的變道閘

在審

• 申請號: 201610063816.8
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN105568905A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 賈卜宇;趙祎乾;姜斌
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10;E01F9/669;E01F9/615
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

技術領域

本發明屬于交通設施，具體涉及一種可緩解交通擁堵的變道閘。

背景技術

隨著科技的發展，各種交通工具與人類的生活密切相關，如今交通擁堵也成為社 會上的一大問題。車流量的增加使得道路擁擠不堪，人們根據需求發明了潮汐車道，但經過 時間的檢驗和現實的實踐發現，通過從信號燈的改進到路標的改良解決交通擁堵問題，但 實際操作困難不靈活，反應時間過長導致緩解交通效果不佳。

目前，在解決交通擁堵問題上方法較為單一，一方面采用人工引導方式短暫疏通 路面的交通擠壓，容易造成事故頻發，占有物力財力附加資源比較多的問題，實用性較差。 另一方面通過短暫的交通管制，人為的改變交通信號的時間，即便某些方向通暢了也容易 導致另一方向路面積壓。其次潮汐車道僅僅適用于普通路面，解決城市之間的道路擁堵問 題，不能從根本上靈活改變道路狀況，不適用于高速公路等城際道路，適應性不高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可緩解交通擁堵的變道閘，結構簡單易于實現，巧妙 借助反向車道的空閑，緩解正向車道的擁堵情況，大大提高了道路的利用率，設施簡易，能 從根本解決交通擁堵問題。

實現本發明目的的技術解決方案為：一種可緩解交通擁堵的變道閘，適用于高速 公路，由若干組變道子閘構成，每組變道子閘包括兩個變道閘單元，所述變道閘單元設置在 相鄰的兩個綠化帶之間，變道閘單元包括立柱、底座和隔扇柵欄，立柱通過底座固連在地面 上，隔扇柵欄與立柱轉動連接，所述隔扇柵欄打開后占用一個車道，同一組變道子閘的隔扇 柵欄打開方向一致。

所述變道閘單元還包括方向標志，方向標志設置在隔扇柵欄上，當隔扇柵欄打開 時，用于指引車輛前進。

所述變道閘單元還包括警示燈，所述警示燈設置在立柱上，當隔扇柵欄打開時，警 示燈亮起，提示來往車輛。

所述變道閘單元還包括地面警示燈帶，地面警示燈帶設置在靠近綠化帶的兩側車 道上，用于將所述車道與所述車道的相鄰車道進行分割。

本發明與現有技術相比，其顯著優點在于：

（1）利用車道的綠化帶間隙設置變道閘，將反向車道暫時提供給擁堵路段使用，有效解 決了道路擁堵的問題。

（2）可控的時間性與選擇地域性令可緩解交通擁堵的變道閘具有靈活多變的特 點。

（3）不需要人為操作即可實現，是可以廣泛普及的交通設施模式，開啟了新型道路 的概念設計。

（4）根據道路需要設置，不改變現有的道路與綠化環境，空間利用率較高。

（5）當發生重大交通事故時，可作為應急車道使用。

附圖說明

圖1為本發明可緩解交通擁堵的變道閘的結構爆炸圖。

圖2為本發明可緩解交通擁堵的變道閘的變道子閘閉合狀態示意圖。

圖3為本發明可緩解交通擁堵的變道閘的變道子閘開啟狀態示意圖。

圖4為本發明可緩解交通擁堵的變道閘的使用狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述。

結合圖1-圖3，一種可緩解交通擁堵的變道閘，適用于高速公路，由若干組變道子 閘構成，每組變道子閘包括兩個變道閘單元，所述變道閘單元設置在相鄰的兩個綠化帶之 間，變道閘單元包括立柱1、底座3和隔扇柵欄6，立柱1通過底座3固連在地面上，隔扇柵欄6 與立柱1轉動連接，所述隔扇柵欄6打開后占用一個車道，同一組變道子閘的隔扇柵欄6打開 方向一致，保證同一組的隔扇柵欄6打開后，僅占用一個車道。當隔扇柵欄6關閉時，起到隔 離正反方向車道的作用。

進一步地，所述變道閘單元還包括方向標志7，方向標志7設置在隔扇柵欄6上，當 隔扇柵欄6打開時，用于指引車輛前進。

進一步地，所述變道閘單元還包括警示燈2，所述警示燈設置在立柱1上，當隔扇柵 欄6打開時，警示燈亮起，提示來往車輛。

進一步地，所述變道閘單元還包括地面警示燈帶8，地面警示燈帶8設置在靠近綠 化帶的兩側車道的隔離線上，用于將所述車道與所述車道的相鄰車道隔離。

實施例1

以在某高速公路上設置為例，所述變道閘單元設置在相鄰的兩個綠化帶之間，所述綠 化帶長度為2km，設置3組變道子閘，每組變道子閘間隔兩個綠化帶。