[發明專利]一種滾動軸承壽命試驗機加載保壓裝置

有效

• 申請號: 201610063554.5
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN105465058A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 張果;張培君
• 申請（專利權）人: 洛陽理工學院
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/16;F15B21/08;G01M13/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明屬于機械工程領域，尤其涉及一種滾動軸承壽命試驗機加載保壓裝 置。

背景技術

目前的滾動軸承試驗機液壓加載系統如圖1所示，液壓油從油箱1經過過 濾器2油泵3精濾器5，經過溢流閥13調整系統壓力，分兩路分別經過比例減 壓閥7和12進入軸向加載缸9和徑向加載缸10，兩個油缸為無泄漏油缸，試驗 機在安裝和拆卸軸承時，加載系統為斷電狀態，油缸壓力為零。軸承疲勞壽命 試驗時必須先加軸向載荷，計算機根據軸向載荷設定值發出指令，軸向載荷由 壓力傳感器8測得并和比例減壓閥7構成閉環控制系統，軸向載荷達到設定值 控制精度后，再加徑向載荷，此時比例減壓閥7和壓力傳感器8一直處于工作 狀態。徑向載荷由壓力傳感器11測得并和比例減壓閥12構成閉環控制系統。

圖中，電機4驅動油泵3旋轉，壓力表6測的系統工作壓力，油冷卻器14 冷卻溢流閥13的溢流。一般情況下，軸承壽命試驗每次工作時間幾百小時以上， 由于加載油缸行程很小(0.5mm以內)，且試驗加載時處于靜止狀態，壓力油 全部溢流損失，發熱由油冷卻器14帶走。

比例減壓閥一直工作才能維持軸向載荷和徑向載荷，比例閥工作必須由液 壓系統系統壓力支持，耗能高、噪聲及發熱量大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種滾動軸承壽命試驗機加載保壓裝置，旨在解決 目前的滾動軸承試驗機液壓加載系統，比例減壓閥一直工作才能維持軸向載荷 和徑向載荷，比例閥工作必須由液壓系統系統壓力支持，耗能高、噪聲及發熱 量大的問題。

本發明是這樣實現的，一種滾動軸承壽命試驗機加載保壓裝置包括加載油 箱、過濾器、油泵、電機、精濾器、壓力表、第一比例減壓閥、第一壓力傳感 器、軸向加載缸、徑向加載缸、第二壓力傳感器、溢流閥、第一換向閥、第一 蓄能器、第二換向閥、第二蓄能器；

加載油箱與過濾器連接，過濾器與油泵連接，油泵與精濾器連接，精濾器 與第一比例減壓閥連接，通過溢流閥調整系統壓力，從第一比例減壓閥分兩路 分別與軸向加載缸和徑向加載缸連接；電機驅動油泵旋轉，壓力表測量的系統 工作壓力；

在軸向加載缸和第一比例減壓閥之間的油路安裝有第一換向閥，在徑向加 載缸和第一比例減壓閥之間安裝有第二換向閥，在軸向加載缸進油路和第一換 向閥之間安裝第一蓄能器，在徑向加載缸和第二換向閥之間安裝第二蓄能器。

進一步，所述的徑向加載缸和軸向加載缸為無泄漏油缸。

進一步，所述的第一換向閥和第二換向閥為無泄漏換向閥。

本發明通過安裝第一換向閥、第二換向閥、第一蓄能器、第二蓄能器，達 到了節能、降噪的效果，同時減少了溢流發熱。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的傳統的滾動軸承試驗機液壓加載系統的結構圖；

圖2是本發明實施例提供的滾動軸承試驗機液壓加載保壓裝置的結構圖；

圖中：1、加載油箱；2、過濾器；3、油泵；4、電機；5、精濾器；6、壓 力表；7、第一比例減壓閥；8、第一壓力傳感器；9、軸向加載缸；10、徑向加 載缸；11、第二壓力傳感器；12、第二比例減壓閥；13、溢流閥；14、冷卻器； 15、第一換向閥；16、第一蓄能器；17、第二換向閥；18、第二蓄能器。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做進一步描述：

如圖1所示，傳統的滾動軸承壽命試驗機加載保壓裝置包括加載油箱1、過 濾器2、油泵3、電機4、精濾器5、壓力表6、第一比例減壓閥7、第一壓力傳 感器8、軸向加載缸9、徑向加載缸10、第二壓力傳感器11、第二比例減壓閥 12、溢流閥13、冷卻器14；