[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610062439.6
• 申請(qǐng)日: 2016-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN105790487A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱昊;顧少華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫華昊電器股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/22
• 分類號(hào): H02K5/22
• 代理公司: 無(wú)錫盛陽(yáng)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云;曾昭昱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車電器連接部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車中電機(jī)與控制器通常用防水接頭連接，現(xiàn)有的防水接頭見圖1，其包括安裝架1，連接頭2與安裝架螺紋連接，連接頭上設(shè)置有緊固螺母3，連接頭通過(guò)螺紋連接壓蓋4，連接頭一端內(nèi)設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有密封組件5，另一端設(shè)置有屏蔽線固定頭6，實(shí)現(xiàn)屏蔽線的固定，線纜依次貫穿壓蓋、連接頭2和屏蔽線固定頭6，通過(guò)壓蓋擠壓密封組件實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)線纜的防水和夾緊，屏蔽線固定冒7將線纜的屏蔽線固定屏蔽線固定頭上，從而實(shí)現(xiàn)了線纜的固定，通過(guò)安裝架實(shí)現(xiàn)了線纜的定位安裝，現(xiàn)有的防水接頭：（1）、連接頭上設(shè)置有緊固螺母，由于還另外需要螺母固定，所以其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；（2）、由于連接頭與安裝架螺紋連接，線纜如果先固定在連接頭和屏蔽線固定頭上，連接頭和屏蔽線固定頭連同線纜固定在安裝架上則較為困難，特別是線纜較長(zhǎng)時(shí)還會(huì)出現(xiàn)線纜卷繞，如果先將連接頭和屏蔽線固定頭固定在安裝架上，再將線纜貫穿連接頭和屏蔽線固定頭的話，如果屏蔽線固定頭設(shè)置在空腔里的話屏蔽線則無(wú)法固定，所以采用現(xiàn)有的防水接頭結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝操作較為困難，從而使得勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)線纜的操作安裝也較為簡(jiǎn)單，從而較好地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)，其包括安裝架，其特征在于：所述安裝架上設(shè)置有安裝通孔，所述安裝通孔內(nèi)設(shè)置有連接頭，所述連接頭通過(guò)螺紋與壓蓋連接，所述連接頭內(nèi)設(shè)置有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有密封組件。

其進(jìn)一步特征在于：所述連接頭設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述連接頭包括與所述凹槽對(duì)應(yīng)的限位邊；所述連接頭還包括屏蔽線固定頭；所述屏蔽線固定頭為棱角狀；所述密封組件包括密封套，所述密封套外套裝有帶開口的花籃，所述連接頭內(nèi)設(shè)置有支撐所述密封套的第一臺(tái)階面，所述壓蓋內(nèi)設(shè)置有與所述花籃配合的斜面；所述密封套一端設(shè)置有第二臺(tái)階面，所述第二臺(tái)階面支撐所述花籃的一端；所述花籃上設(shè)置凸起；所述花籃設(shè)置有多個(gè)開口；所述安裝架上設(shè)置有多個(gè)安裝通孔；所述凹槽為兩端呈半圓形的長(zhǎng)形凹槽，所述限位邊為一端半圓形另一端為方形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)中，安裝架上設(shè)置有安裝通孔，安裝通孔內(nèi)設(shè)置有連接頭，連接頭通過(guò)螺紋與壓蓋連接，連接頭內(nèi)設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有密封組件，線纜貫穿連接頭、壓蓋，通過(guò)壓蓋與密封組件實(shí)現(xiàn)線纜的密封固定，線纜套裝在連接頭上后再將線纜連同連接頭固定在安裝架上，由于帶外螺紋的連接頭套裝在安裝通孔內(nèi)，所以安裝時(shí)不需要將連接頭旋轉(zhuǎn)，從而保證了線纜的角度，利于后續(xù)的安裝，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)線纜的操作安裝也較為簡(jiǎn)單，從而較好地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)組裝示意圖；

圖3為本發(fā)明電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)立體圖；

圖4為連接頭內(nèi)臺(tái)階結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為壓蓋內(nèi)斜面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖2、圖3圖4和圖5，一種電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)，其包括安裝架1，安裝架1上設(shè)置有三個(gè)安裝通孔2，安裝通孔2內(nèi)分別設(shè)置有連接頭3，連接頭3設(shè)置在凹槽4內(nèi)，凹槽4為兩端呈半圓形的長(zhǎng)形凹槽，連接頭3包括與凹槽4對(duì)應(yīng)的限位邊5，限位邊5為一端半圓形另一端為方形結(jié)構(gòu)，連接頭3通過(guò)螺紋與壓蓋6連接，連接頭3內(nèi)設(shè)置有空腔7，空腔7內(nèi)設(shè)置有密封組件8。

連接頭3還包括屏蔽線固定頭9，屏蔽線固定頭9為棱角狀，屏蔽線通過(guò)屏蔽線蓋10壓裝在屏蔽線固定頭9上時(shí)，由于屏蔽線固定頭為棱角狀，有效防止了屏蔽線在屏蔽線固定頭上旋轉(zhuǎn)，保證了屏蔽線固定的穩(wěn)定性。

密封組件8包括密封套11，密封套11外套裝有帶多個(gè)開口的花籃12，連接頭3內(nèi)設(shè)置有支撐密封套11的第一臺(tái)階面13，壓蓋6內(nèi)設(shè)置有與花籃12配合的斜面14，密封套11一端設(shè)置有第二臺(tái)階面15，第二臺(tái)階面15支撐花籃12的一端，花籃12上設(shè)置凸起16，花籃套裝在密封套外，花籃連同密封套放入連接頭內(nèi)，通過(guò)第一臺(tái)階面支撐，壓蓋通過(guò)螺紋與連接頭連接，壓蓋內(nèi)的斜面壓迫花籃，線纜17套入電動(dòng)汽車防水接頭內(nèi)，由于花籃上開口的作用，花籃收緊壓迫密封套，從而實(shí)現(xiàn)密封套內(nèi)線纜17的密封，花籃上設(shè)置凸起，增加了密封套壓迫線纜的壓力，保證了密封套密封的穩(wěn)定性。